K13 KO moteur démarreur tourne mais ne lance pas le moteur

Bon j'ai donc le choix entre :

- L'engrenage à pignons adhère en raison de la saleté ou d'une dentition endommagée.
- Couronne ou pignon endommagé.
- Embrayage du moteur du démarreur qui patine.
- Batterie défectueuse ou endommagée.

Sachant que la brêle à 12.000 kms, (sous garantie donc partie en remorque avec l'assistance BMW)

Suivant vos propres retours d'expérience, quelle peut en être la cause, sachant que tous les mois en hiver je lance une charge via le chargeur BMW qui a été faite ce dimanche.
Lundi j'ai pris la bête qui a rugit au premier coup de démarreur idem hier soir pour le retour et ce matin le démarreur m'a fait une démonstration de type "Holidays on ice", il tourne on l'entend très bien mais n'accroche rien....

Vous avez deux heures ...

Roue libre de démarreur, non ?

Est ce que ca fait un espece de Wizzzzzzzzzzzzzzzz.....
comme bruit

si oui cherche pas loin ... c'est la roué libre du demarreur qui est "colle"
donc le demarreur tourne mais la roue libre "n'accroche pas" le moteur

cette roue libre est derriere l'alternateur ..

Edit : grille par Valoche

sinon pour infos

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Kalou a écrit:Est ce que ca fait un espece de Wizzzzzzzzzzzzzzzz.....
comme bruit

Oui, c'est tout à fait cela, j'espère qu'il vont me changer l'ensemble et pas me bricoler le truc ...

Merci à tous les deux

Donc à la lecture du post, c'est plus un pb de batterie qu'un pb de démarreur ...

C'est un probleme de Roue Libre et c'est rien du tout.
le roulement de roue libre par un subtil movement des petits rouleaux permet le blocage dudit roulement ...quand il tourne dans un certain sens ...pour entrainer le moteur et tourne librement quand le moteur tourne ... donc le demarreur ne tourne plus.

Dans le cas du WIIIIZZZZZZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.... ben les petits rouleaux ne se bloque plus ... car il ne se deplace plus dans la cage ...
Ce que BM va certaiment faire c'est juste changer le roulement ou bien meme simplement demonter nettoyer et regraisser car bien souvent ... c'est juste un probleme de lubrification qu'autre chose.

en 1hr ca doit etre resolu ...

Mais le fait qu'ils ne se déplacent plus, peut-il être influencé par une baisse de l'intensité de la batterie ? (sachant que jeudi avant la recharge il m'a fallu 4 coups de démarreur pour partir)

je pense pas.
meme si ayant moins de jus la batterie fera tourner le demarreur moins vite et ce "couple" genere sera sera moindre donc les petits rouleaux pourrait avoir tendance a rester en place, et ne pas coller a l'axe du demarreur.

Car avec des ptits doigts et une vitesse de rotation lente une roué libre se bloque tres facilement.

Tu n'es pas le premier a qui ca arrive ...
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et ce n'est que sur les K13 ... sur K16 et K12 me semble que c'est la meme de roue libre ...

OK, je pense que j'aurai des nouvelles demain ; si c'est le cas, c"est quand même assez lamentable qu'une pièce dont le devenir est d'être sollicité de la sorte tombe en rade au bout de 31 mois ... deutsche qualitat

xterminator a écrit:OK, je pense que j'aurai des nouvelles demain ; si c'est le cas, c"est quand même assez lamentable qu'une pièce dont le devenir est d'être sollicité de la sorte tombe en rade au bout de 31 mois ... deutsche qualitat

Cela existe encore..???

xterminator a écrit:OK, je pense que j'aurai des nouvelles demain ; si c'est le cas, c"est quand même assez lamentable qu'une pièce dont le devenir est d'être sollicité de la sorte tombe en rade au bout de 31 mois ... deutsche qualitat

tu peux le voir comme ca ... mais c'est pas une "casse"
C'est chiant ... comme le defaut de commodo, pas de chance quand ca nous tombe dessus ... mais les cas sont quand meme rare ... par rapport aux nombres de demarrage ...

Vous êtes sûr que ce n'est pas la batterie?

En attente du coup de fil de Tocqueville ... j'espère que je pourrai la récupérer demain et je vous dirai ce qu'il en était ...

Verdict : Roue libre de démarreur HS
Valoche et Kalou sont les heureux gagnants ...

touT ca en moins de 10mn .....pour la reponse ...

Deux heures c'est meme pas le temps de l'intervention .....
tu etais large sur ce coup la ....

xterminator a écrit:Verdict : Roue libre de démarreur HS
Valoche et Kalou sont les heureux gagnants ...

du coup ? Toqueville t'as facturé ça combien ?

Kiro a écrit:

xterminator a écrit:Verdict : Roue libre de démarreur HS
Valoche et Kalou sont les heureux gagnants ...

du coup ? Toqueville t'as facturé ça combien ?

En principe rien je suis en extension de garantie 5 ans, la pièce est en commande.
Quand bien même, la bécane a 2 ans 1/2, achetée neuve Ave de la Gde Armée, entretenue chez eux (SERENIUM) et 12.000 kms au compteur. Autant te dire que j'aurais tiré sur quelques leviers (et lettres avec AR et j'en ai une certaine habitude) avant de m'avouer vaincu...

Affaire à suivre, mais en principe je ne débourse pas un euro ...

Kalou a écrit:touT ca en moins de 10mn .....pour la reponse ...

Je t'ai mis 2 minutes dans les dents, sur ce coup-là

Valoche a écrit:

Kalou a écrit:touT ca en moins de 10mn .....pour la reponse ...

Je t'ai mis 2 minutes dans les dents, sur ce coup-là

Ouais ... me suis perdu en dissertation et recherche de Docs ...

Moi j'ai perdu tout court....

Bon j'ai récupéré ma brêle cet APM. La roue libre est prise en charge par l'extension de garantie ainsi que la MO.
A priori, il y aurait eu 4 H de MO ...

quoi !!! 4 hr ...!!??
pourtant il n'y a pas grand chose a demonter ...( seulement l'alternateur )

Kalou a écrit:
quoi !!! 4 hr ...!!??
pourtant il n'y a pas grand chose a demonter ...( seulement l'alternateur )

A priori il faut passer par le haut, enlever le réservoir ... et une action aussi du coté de l'embrayage qui faut faire tomber ... mais bon je ne suis pas un spécialiste ...
Il faudrait avoir la "méthodo" ...

Tout se termine bien puisque xterminator a obtenu une prise en charge totale de la réparation.
Peu importe le temps passé par le mécanicien.
BMW a bien assuré, la garantie était expirée depuis huit mois.

ROUTINE a écrit:Tout se termine bien puisque xterminator a obtenu une prise en charge totale de la réparation.
Peu importe le temps passé par le mécanicien.
BMW a bien assuré, la garantie était expirée depuis huit mois.

J'ai une extension de garantie à 5 ans ... (que je paye)
Pour autant, je ne suis pas satisfait de l'état dans lequel j'ai récupéré ma mot :
- 3 impacts sur la peinture
- l'horloge n'a pas été remise à l'heure ...
ça c'est pour les choses visibles en concession, je vais checker le reste ce WE ... (une lettre en AR est déjà prête pour cette partie...)

mmm sympa les impacts !^, c'est quoi le concess qu'on y aille pas ?

Désolé, je ne savais pas que tu avais une extension de garantie.
Pour les impacts sur la peinture, c'est inadmissible, il faut exiger la remise en état.
Je comprends alors ton inquiétude sur la qualité du remplacement de la roue libre de démarreur, car cela dénote un manque de soin ou/et de la maladresse.
Pour la remise à l'heure, à mon avis : aucune importance

ROUTINE a écrit:
Pour la remise à l'heure, à mon avis : aucune importance

Ben à mon sens si ... tu débranches une batterie, lorsque tu remets le véhicule en service la moindre des choses et de remettre les pendules à l"heure, cela dénote un certain je m'en foutisme qui n'est pas acceptable. Sois les mecs sont des pros et ils te rendent une machine nickelle, c'est à dire au moins dans l'état dans lequel la machine a été déposée, soit ce sont des branleurs et ils n'ont rien à faire ici ... il y a de l'embauche che Norauto et autre Midas pour monter des pneus et refaire des échappements.
Tiens en parlant de pneus, 2,5 dans le pneu arrière... pourquoi ? ... alors que la pression était de 1,9 à la dépose de la moto.

J'ai commencé la lettre pour remettre à ma façon les pendules à l'heure..., ça va être saignant ...
- destinataire : Frédéric Stik
- copie concession


DES MÉCANICIENS FORMÉS BMW MOTORRAD
Profite de l’expertise de nos ateliers : nos mécaniciens sont formés en continu pour t’apporter un service premium. dans le genre destruction ils sont premium en effet...

Mais +1000 avec toi. Le service doit être irréprochable, surtout pour une marque premium.

Dans un autre style : Audi, montage de pneus neige, on récupère la voiture : volant pas droit...

Les lettres en ÀR ont bien été réceptionnées, S. ROY m'a appelé m'invitant à prendre RDV à TOCQUEVILLE pour une mise en peinture chez un peintre que BMW MOTORRAD emploie durant l'année, en me garantissant une remise en peinture sans aucune trace des impacts. J'ai RDV Mercredi prochain et une moto de courtoisie sera mise à ma disposition.
Pour l'instant mis à par le dérangement, le problème est bien pris en charge par BMW.

Je rebondis sur ce post pour dire qu effectivement la qualité du travail rue de Tocqueville laisse à désirer.

Je vais chez eux depuis un petit moment (K12 et K13s, puis maintenant S1000rr)

J'ai commandé chez eux des cligno Led et il a fallut paramétrer le boîtier, j,en ai profité de le faire lors d un passage pour changement de pneus.

L'intervention devait durer 2 heures maxi, bilan arrivé à 14h30 départ 18h00, les cligno ne fonctionnaient pas !!!! Il a fallut un second passage à la valise ( en clair le mécano ne vérifie RIEN) et le voyant Abs restait allumé suite à un soucis au remontage de la roue (glupssss) Pas très sérieux tout ça, je suis parti un poil contrarié même si tout à été réglé mais ça manque de rigueur.

J'ai eu un sondage quelques jours plus tard par fil, j ai dit ce que je pensais mais bon je pense que ça ne sert pas à grand chose.

Je ne pense plus laisser de moto chez eux, dommage car le chef Mécano est sympa.

Gil