Verification Alternateur

Bonjour à tous

Savez vous comment tester le démarreur sans le démonter ? J'ai un doute sur sa capacité à recharger la batterie?
je n'ai pas le temps de le démonter surtout pour rien !!
Si quelqu'un à une info pour faire la vérification je prends.

A plus

tu mets un volt-mètre aux bornes de la batterie et tu dois avoir 14.5 volts environ, moteur en route biensur et à 2500 t/m environ

Si il ne veux pas virer le réservoir qu'il essai via la prise accessoire mais a confirmer

maitre brux a écrit:Bonjour à tous

Savez vous comment tester le démarreur sans le démonter ? J'ai un doute sur sa capacité à recharger la batterie?
je n'ai pas le temps de le démonter surtout pour rien !!
Si quelqu'un à une info pour faire la vérification je prends.

A plus

Tu veux surement parler de l'alternateur
Freddy, te donne la réponse

AmiKalement, Patrick

c'est ce que j'avais déduis

Pour tester la batterie de ton 1150RT tu peux avoir accès aux bornes en retirant la selle pilote, pas beaucoup de place mais pour moi sa passe.

Je parlais bien sûr de l'alternateur.

Et si une fois que la moto a démarré j'enlève la batterie et je teste avec le voltmètre les bornes des + et - des cables ? Ca peut le faire ou il faut impérativement garder les cables branchés sur la batterie ?
( j'ai décaréné et déjà enlevé la batterie donc c plus un problème)...

Bruno.

la batterie reste branchée normalement durant ce test , tu mets juste le voltmètre aux bornes + et - et tu lis la valeur à 2500 / 300 t/mn

Ne jamais débrancher une batterie moteur tournant

Une petite vidéo qui te compile les différentes vérifications.

https://www.youtube.com/watch?v=nHA4P58k0sM

maitre brux a écrit:Je parlais bien sûr de l'alternateur.

Et si une fois que la moto a démarré j'enlève la batterie et je teste avec le voltmètre les bornes des  + et - des cables ? Ca peut le faire ou il faut impérativement garder les cables branchés sur la batterie ?
( j'ai décaréné et déjà enlevé la batterie donc c plus un problème)...

Bruno.

Pas bon, tu risques déjà de flinguer le régulateur voir plus car l'alternateur n'ayant plus le "tampon" de la batterie il va débiter un max