k100lt de 1989 embrayage

Bonjour à vous tous..
Voila déjà une semaine que le K100 est à la maison et on commence à faire plus intime connaissance depuis ce weekend.
En fait je ne suis pas un spécialiste es mécanique comme j'en ai vu sur le site dont je m'inspire et copie ou essaie largement leurs façons de faire ..
En fait j'ai beaucoup de plaisir à emmagasiner les infos à apprendre et à essayer d'appliquer..Je suis épaté du génie de certains.. de leur passion de leur qualité à résoudre les problèmes..tout mon respect..quand à moi j'ai surtout  envie que cela fonctionne comme il faut..
Alors je me lance pour le plaisir de réussir..
Donc ce samedi..Embrayage..C'est parti..J'avais un bruit de crécelle à la mise en route..Je pensais embrayage sans être sur à l'instinct..au démontage ca semble se confirmer au vu de l'état du disque..
Je me demande si dois aller plus loin ou pas..si je dois retirer ou la cloche..
Je pensais changer le joint spi et remonter l'embrayage..
Je vous joins quelques photos..la aussi 1er essai..
https://2img.net/r/ihimg/a/img903/2529/Liwy27.jpg
https://2img.net/r/ihimg/a/img905/3129/ghKtU0.jpg
https://2img.net/r/ihimg/a/img631/6647/0ZjNsu.jpg
https://2img.net/r/ihimg/a/img909/749/h2UDSY.jpg
Je vous remercie de vos conseils de vos remarques et vous dit à bientôt..
kénavo à tous..

Verifie bien l'arbre de sortie de boite qu'il ne soit pas bouffé. Les canelures sont fragiles .....

https://2img.net/r/ihimg/a/img909/3218/gBMK1h.jpg

Oui Merci Paternien.

Ca ne me parait pas trop attaqué ..

fais une photo des cannelures sur leur longueur

la photo des cannelures de cet arbre n'a absolument aucune importance freddy.
c'est déja une photo du bon arbre qu'il faudrait avoir sous les yeux,l'arbre primaire en l'occurence.

bref...,pour ton porte monnaie,je te conseille olive de changer également l'arbre qui est la cause de ton avarie,même sans avoir vu de photo,pas besoin!

bien vu Sylvain c'est l'arbre de sortie de boite sur la photo

https://2img.net/r/ihimg/a/img901/9732/xyDm94.jpg
https://2img.net/r/ihimg/a/img631/6439/IXJGkD.jpg

et voici..

L'arbre d'entrée est usé

Ok..C'est compliqué à changer..??

tout dépend de tes compétences, mais changer un arbre primaire de boite c'est assez compliqué

C'est vrai que de changer de boite c'est + facile..
Je vais aller à la pêche d 'infos..foutu pour foutu autant essayer pour voir..comment ca marche..

olifield a écrit:Ok..C'est compliqué à changer..??

quand tu regarde quelqu'un qui sait faire,il n'y a rien de trés compliqué dans la manoeuvre mais je te le déconseille tout de même.
sur les boites de k75/100/1100,l'arbre primaire est particulèrement chiant à caler quand tu n'as pas tout ce qu'il faut (outillage et surtout "expérience").
ceci vient du fait qu'il est pris entre deux roulements coniques,rien à voir avec des roulements à billes ou le réglage en précharge est aisé.
le calage des boites de série R,c'est de l'enfantillage à côté d'une k.


si tu t'en sent le courage,vas y démonte!
mais si j'étais toi,j'en rachèterais une d'occase avec un arbre en bon état aux niveau des cannelures,sans jeux axial et latéral puis je l'ouvrirais pour la contrôler.
une autre soluce,tu sais exactement à qui tu achètes la boite et tu joue sur la confiance,en revanche même dans ce cas,tu changes au minimum les trois joints spi principaux,le spi d'arbre de sortie et les deux joints spi d'arbre primaire.

Merci pour les bons conseils..vu la complexité et mes compétences..je crois qu il faut mieux que je trouve une boite d occase...C est parti..