K13 ..... qui veut du Barnett?

Devant bientot me rendre au US. je proprose au posseseur de K12 et K13 de leur ramener un kit embrayage Barnett.

niveau prix ... ca devrait tourner dans les 150 euros ...
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Salut Kalou !

ca change quoi de l'origine ?

Kalou a écrit:Devant bientot me rendre au US. je proprose au posseseur de K12 et K13 de leur ramener un kit embrayage Barnett.

niveau prix ... ca devrait tourner dans les 150 euros ...
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C'est la même chose que l'origine pour X fois moins cher...

Le Kit Barnett est simplement un jeu de disque lisse et garnis que BM ne detaille pas

BM fournis le Jeu + le diaphragme + le plateau de pression mais a 800$ ( item 3)

Merci pour les infos rapides !

C'est sensé se changer souvent ou c'est juste en cas de casse ?

Sur les 12 d'origine entre 30 et 40 Mkm ...

Sur les 13 certainement le double  et encore si tu fait pas cirer certainement 100Mkm

Ma proposition concerne plus les 12 que les 13 ...
mais on ne sait jamais ...je connais un K13Gt qui a deja change l'embrayage et monte du Barnett il avait fait 80Mkm avec l'origine.


sinon ...

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merci bien Kalou

étant à 23Kkm, j'ai encore de la marge :)

Normalement oui....si tout va bien il te reste de la marge, 90Mkm avec un K1200GT2007 et actuellement 51Mkm avec le K13.
Hormis le changement de l'émetteur d'embrayage...le reste vavavoumm.
@ kalou: si aux US ils avaient la bonne idée de détailler l'émetteur (piston plus joint spi...ça peut m'intéresser..bon voyage

bédouin a écrit: si aux US ils avaient la bonne idée de détailler l'émetteur (piston plus joint spi...ça peut m'intéresser..bon voyage

bah les micros fiches BM et les references c'est partout les memes ....

Mais pourquoi pas trouver un d'occaz ???

Salut à tous !

Bon voyage aux States, je ne demanderais pas de ramener une ligne d'échappement pour mon V8

J'ai monté du barnett sur mon K13R de 2010 à 28000 km les disques d'origine étaient liquidés.
Sur mes recherches forums, les K13 à partir de 2011 ont un embrayage plus costaud, les précédents dont le mien partagent celui du K12. Le site Barnett limite à 2010 (c'est peut être pas à jour).
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Les cassettes de disque BM vont plus loin (2015 pour les S), l'évolution vers du renforcé peut peut-être être simplement fait par la monte d'un référence actuelle mais je n'ai pas cherché plus loin vu le prix et la dispo du Barnett.

A ce jour 33000 et rien à redire pour env. 170€ livré en 3 jours, acheté chez un vendeur de pièces moto français sur le net.

La différence par rapport à l'origine est plus de mordant à l'embrayage au démarrage, perso j'adore !
Le raison semble simple, sur beaucoup d'embrayage moderne dont les nôtres, un des disques est plus petit et équipé d'une rondelle élastique, ce disque amène la souplesse à l'embrayage pour un départ souple en première... C'est bon pour les débutants qui ont peur de caler au feu  
Chez Barnett, c'est un disque normal. Cela amène aussi plus de surface de contact pour la transmission de la puissance.
J'ai aussi remarqué que les "pastilles" des disques sont en nombre inférieur mais plus grandes, cela rajoute de la surface de contact.

Je suis pour l'heure très satisfait par ce produit qui se monte sans difficulté !
Et en plus pour le prix de la MO chez BM je me suis payé la super clé spéciale au cas où j'en ferais mon métier

Kalou a écrit:

bédouin a écrit:  si aux US ils avaient la bonne idée de détailler l'émetteur (piston plus joint spi...ça peut m'intéresser..bon voyage

bah les micros fiches BM et les references c'est partout les memes ....

Mais pourquoi pas trouver un d'occaz ???

C'est vrai que ça ne se détaille pas. Quant à trouver en occaze... J'ai des doutes.
Donc +1 pour l'émetteur et le joint spi ;-)

bon voila je suis reviendu des US avec 2 kit Barnett dans les poches ....
alors quinenveux me contacte ....
je les ai eu a 130 euros ...

possibilites de remise main propre sur Paname ou IDF Ouest/Sud/Est

si livraisson a voir en MP