Accès carter distribution K100 attelé.

Bonjour, quelqu'un a t'il déjà changé sa distribution sur un K100 attelé Goliath ou autre, le faux cadre passe devant certaine vis du carter distribution.... faut-il retirer entièrement le faux cadre ?? Celui-ci est prit sur les vis support moteur, ça n'a pas l'air simple. Merci de votre expérience.

Bin oui, il faut dételler. Mais bon, une fois tous les 120000km, ça va.

Oui effectivement lorsque l'on connaît l'historique, la je ne sais pas si c'est a faire je voulais dans un premier temps ouvrir pour voir un peu l'état des guides etc...

si tu as de l'usure, tu l'entend ca fait un bruit dans le carter avant

C'est pas évident j'ai tellement de bruit ! Au ralentit ça fait pas réellement de bruit devant, c'est surtout au retrogradage en 2 que j'ai des clics bizarres ! Pareil pour partir en 1 ça grogne après ça va...

un petit truc pour rechercher des bruits et les positionner : tu poses un gros tournevis (moteur tournant au ralenti) sur ton carter avant et ton oreille sur le manche (le tournevis va agir comme un stéthoscope de médecin) tu entendras très précisément l'origine et l’intensité des bruits.
ça t'aidera a déterminer si ta distri. est morte ou pas
pour info une distri en bon état tu entends un glissement fort, une distri. fatiguée un glissement plus des bruits métalliques sourd.
Et je confirme, tu devras déposer son side et ton demi cadre avant.
bon courage.

OK merci je vais regarder ça, j'ai fait une synchro manuelle au forêt je dois affiner avec l'appareil fin de semaine, il y a déjà moins de bruit...