changer l'ampoule d'une K11LT...help ! je deviens fou !

Salut à tous,

Me voilà partis à changer l'ampoule de ma K11LT de 1993, par une Philips Vision Extrem garantissant (???) 100% de luminosité en plus ( à vérifier)
Bref,
démontage de la ventouse caoutchouc >> ok
démontage de la vielle ampoule >> ok
remontage de la nouvelle >> ok

MAIS ....

remontage de la rondelle qui fait ressort et qui maintien l'ampoule bien positionnée et calée .... l'enfer !
Après 1 heure de tentative, des coupures sur toute la main (taille XXXL) sans succés. Impossible de bloquer cette s..... de rondelle


J'ai malgré tout remonter le bol coutchouc, rouler un peu avec la mob (de nuit) Pas de tremblement du faisceau. Cependant je ne suis pas à l'abris
d'une chute de l'ampoule et surtout d'une durée de vie certainement limitée (vibrations)

Qui à une bonne astuce pour remettre cette rondelle ??

Merci d'avance

J'ai eu un binz comme ça sur une bar, il n'y a pas les 3 encoches pour les pattes de l'ampoule ?

Tu parles de ce machin-là?

Il n'entre que dans une position (les lames dans les encoches) et une fois qu'il est dedans, il faut le tourner, via les ergots. Ca donne ça:

Chi.nt, je te l'accorde

Pour te faciliter la vie , tu démontes le vide poche droit et...hop , les mains passent sans problème...

Pas dans le bon forum, mais bon, sur un K 100 RS, j'ai démonté le pare-brise en plexi et ça passe bien mieux pour refixer l'ampoule et la rondelle + le caoutchouc, revissage facile ensuite en faisant attention à bien repositionner le plexi, les montants et surtout ne pas serrer les vis comme un bûcheron

En passant par le dessous, sans rien démonter, ça le fait assez bien aussi.

démonter le vide poche droit , ça prend 5 minutes et ça va tout seul après .. Enfin, c'est vous qui voyez...

De façon générale , et avec une habitude depuis 20 ans que j'utilise ma K1100LT pour aller au travail , faire un peu de démontage facilite les accès , permet de bien faire les diverses interventions et au final n'est pas plus long .
La veilleuse avant est pas mal aussi à changer , je démonte à chaque fois le par-brise. J'ai mis une ampoule à LED , ça fait un peu feu diurne et j'espère durera plus longtemps ...

Solution un peu décalée que j'utilise régulièrement dans ce genre de situation : Faire appel à ma douce qui a des mains beaucoup plus petites et qui se glissent dans ces endroits inaccessibles...

Et merci de ne pas faire dévier mes paroles !

Des grandes mains sont une qualité souvent appréciée.

Oui, mais tout le monde n'a pas un pianiste bricoleur dans ses relations

Mmmh, il me semblait bien que cette photo me rappelait aussi un film ....

J'ai rigolé en lisant ce sujet. J'ai démonté mon ampoule de veilleuse afin de greffer une alim d'accessoire... et pour le remontage je pense avoir fait le tour de toutes mes jurons en stock. A un moment, tu fais une pause et tu hallucines en regardant ta montre: deja 10mn à essayer de remonter ce socle et son ampoule... et sans que vraiment tu n'aies d'autres options que repeter le meme geste. Et tu te vois lutter le coude en l'air, en bas, la main en bas, trois doigts qui tiennent, deux... puis t'essaie quatre par le haut... et ça marche pas... Un grand moment de frustration !

Bonjour tout le monde. Je viens de changer mon ampoule de phare sur ma k11lt G.R Première mise en circulation 1/05/1995.
Je m'apprêtais à vivre une galère, mais non après avoir ôté le connecteur et la bonnette en caoutchouc, je me suis rendu compte que la bague ressort avait été enlevée pour faire place à une tige ressort métallique comme on en voit sur les 4L. Cette tige ressort pincée, positionnée, Puis relâchée, plaque correctement l'ampoule. Oh joie. Serait ce là une modif "maison" où les modèles de cette date avait déjà cette modif ?

Cordialement et bon WE.

Patrick

Si c'est une RS il n'y à pas de vide poche

HAMMER09 a écrit:Bonjour tout le monde. Je viens de changer mon ampoule de phare sur ma k11lt G.R   Première mise en circulation 1/05/1995.
Je m'apprêtais à vivre une galère, mais non  après avoir ôté le connecteur et la bonnette en caoutchouc, je me suis rendu compte que la bague ressort avait été enlevée pour faire place à une tige ressort métallique comme on en voit sur les 4L. Cette tige ressort pincée, positionnée, Puis relâchée, plaque correctement l'ampoule. Oh joie.     Serait  ce là une modif "maison" où les modèles de cette date avait déjà cette modif ?

Cordialement et bon WE.

Patrick

J'ai ce ressort aussi sur ma K1200GT 2004

HAMMER09 a écrit:Bonjour tout le monde. Je viens de changer mon ampoule de phare sur ma k11lt G.R   Première mise en circulation 1/05/1995.
Je m'apprêtais à vivre une galère, mais non  après avoir ôté le connecteur et la bonnette en caoutchouc, je me suis rendu compte que la bague ressort avait été enlevée pour faire place à une tige ressort métallique comme on en voit sur les 4L. Cette tige ressort pincée, positionnée, Puis relâchée, plaque correctement l'ampoule. Oh joie.     Serait  ce là une modif "maison" où les modèles de cette date avait déjà cette modif ?

Cordialement et bon WE.

Patrick

je pense que le système a été changé avec l'apparition des "phases II" équipées de l' ABS 2. Le miens est de septembre 93 et effectivement le système d'épingle/ressort remplace la rondelle maudite

J ai eu le même problème avec cette fichue rondelle resort
pour moins galéré je démonte le pare brise quelQue vises à enlever
et ensuite, axé facile aux ampoule veilleuse et phare
Sa prends un peut de temps mais évite à coût sur la crise de nerf
bonne route