desolidariser fourreau / fourche / joint spy

Bonjour a vous tous,

Il fait beau, j ai voulu changer mon joint spy de fourche de ma K75 basique qui fuit grave !

Le problème, j ai le fourreau fixé et je n'arrive pas a enlever la fourche, j ai pourtant bien enlevé la BTR du bas du fourreau, il y a peu être quelque chose que je n ai pas vu sur les tuto ???

Pourtant j ai tiré "bien sèchement"

Merci de votre aide

mince cela m embête forcement en plus il commence a faire bien sombre , je vais tenter la méthode suivante : https://bmist.forumpro.fr/t92861-spi-de-fourche-r1100rt-tuto-resolu#1581498 pour mettre les joint spy en pression et le dégager sans désolidariser le tube du fourreau !

Attention à ne pas coincer les bagues, dans ce cas , il y a aussi un tuto au cas où, sinon, c'est sciage du foureau

SWEETY a écrit:Attention à ne pas coincer les bagues, dans ce cas , il y a aussi un tuto au cas où, sinon, c'est sciage du  foureau

https://bmist.forumpro.fr/t61442-k1100lt-tube-de-fourche-coince-par-la-bague-inferieure-solution

SWEETY a écrit:

SWEETY a écrit:Attention à ne pas coincer les bagues, dans ce cas , il y a aussi un tuto au cas où, sinon, c'est sciage du  foureau

   https://bmist.forumpro.fr/t61442-k1100lt-tube-de-fourche-coince-par-la-bague-inferieure-solution

le coup des bagues c'est critique sur le K11, mais sur les autres fourches faut vraiment y' aller franchement pour sortir les foureaux

SWEETY a écrit:

SWEETY a écrit:Attention à ne pas coincer les bagues, dans ce cas , il y a aussi un tuto au cas où, sinon, c'est sciage du  foureau

   https://bmist.forumpro.fr/t61442-k1100lt-tube-de-fourche-coince-par-la-bague-inferieure-solution

le coup des bagues c'est critique sur le K11, mais sur les autres fourches faut vraiment y' aller franchement pour sortir les foureaux

Merci Sweety et K'Wet,

finalement c'était moche mais j'ai réussi a en extraire un, j ai mis sous pression le tube de fourche avec une grosse sangle camion, le joint spy est remonté de travers et j ai bataillé pour l'extraire avec 2 tournevis, bref un truc bien moche mais j'ai réussi à en sortir un et vous savez quoi, le joint spy que m'a filé BMW n'est même pas le bon

et dire qu'ici j aurais pu trouver la ref exacte

Maintenant je n'ai plus qu'a attendre, j ai même peur de faire le 2ème tube

K'Wet, tu dis qu'avec le K75 je peux tirer comme un âne ?

Bonne soirée a vous

l0rent a écrit:Merci Sweety et K'Wet,

finalement c'était moche mais j'ai réussi a en extraire un, j ai mis sous pression le tube de fourche avec une grosse sangle camion, le joint spy est remonté de travers et j ai bataillé pour l'extraire avec 2 tournevis, bref un truc bien moche mais j'ai réussi à en sortir un et vous savez quoi, le joint spy que m'a filé BMW n'est même pas le bon

et dire qu'ici j aurais pu trouver la ref exacte

Maintenant je n'ai plus qu'a attendre, j ai même peur de faire le 2ème tube  

K'Wet, tu dis qu'avec le K75 je peux tirer comme un âne ?

Bonne soirée a vous

un âne je ne sais pas, mais un bourrin, oui !!!!

Finalement j'ai eu les bons joints et les bons caches poussières, je vous remercie pour votre aide, je n'ai jamais réussi a désolidariser les fourreaux des fourches, j'ai utilisé la technique d'extraction des joints avec une sangle de camion pour mettre les tubes en pression après avoir enlevé les circlips. J'ai ensuite utilisé 2 petites tournevis pour les remonter tout doucement.

ça y est c'est remonté ?

Ouiiiiii !! Merci SWEETY ! J'ai remonté ça pépère,
du lubrifiant sur les joints spy
je l'ai bien enfoncé en utilisant un tube pvc de la bonne taile
plutot que de taper au maillet je laissai retomber le tout sur un coin de bois ur le tube en pvc
puis circlip pui cache pousieres et depuis la reprise en main je surveille TOUT va bien ! superbe

genial la technique de la sangle pour mettre les joints en pression et les degager