K 75 Joints Spy fourreau fourche ®

Bonsoir à tous,
Je viens de démonter selon la méthode de Cocobeloeil la fourche de ma K 75 C de 87. Cette méthode est très efficace et sans difficulté particulière et l'on ne doit enlever que les fourreaux sans retirer les tubes de fourche des T. Bravo pour les conseils donnés.
Je dois remplacer les joints à lèvre situé au dessus des fourreaux soit sous le cache poussière pour cause de légère perte d'huile.
Je n'ai eu aucune difficulté particulière pour retirer ces joints, mais dans mon bouquin technique et dans la narration de Cocobeloeil, il est mentionné qu'il se trouve un circlip d'intérieur au dessus des joints. Or je n'ai pas de circlip à cet endroit. Quelqu'un peut il m'en dire plus à ce sujet. Merci de vos réponses.
Jean-Pierre

wilbeau a écrit: Or je n'ai pas de circlip à cet endroit.Jean-Pierre

y'a pas de circlips sur les spy de fourche.(en tout cas sur k100)
juste le cache poussieres.
pas d'embrouille , opération facile.

Je te remercie Riderbilly de ta réponse et tu me rassures. Demain je vais chercher mes pièces et je remonte le tout.
Bonne soirée.

bizarre , sur le K 75 il y a bien un espece du circlip , mais pas un truc avec les trou , plutot du genre de ceux qui retiennent les ampoules sur le phares
m'ai je fait comprendre ?? :)

Oui Marcok, c'est la partie supérieure du joint qui donne l'impression de cette forme. Je vais chercher mes pièces chez le concessionnaire BM et je te (vous) tiens au courant. Je lui poserai la question en même temps. Bonne journée.
Je dis bonne journée, mais pour le moment dans ma région il neige et il fait froid.

Confirmation pour le circlip. Sur les modèles K 75 avant 09/87 il y a juste le joint à lèvre et il n'y a pas de circlip pour le maintenir.
Voilà l'explication. En tout cas le concessionnaire BM de la région de MONS ( Belgique), pour ne pas le citer le garage ENZO, est très bien. J'ai eu affaire avec un magasinier très gentil et compétent qui m'a renseigné sur ce que je lui posais comme question. C'est rare d'avoir une telle gentillesse, courtoisie et professionalisme à l'heure actuelle. C'est à souligner et en informer les Bmistes du Nord de la France. MONS est tout près de la frontière.

parce que les tubes et fourreaux de fourches etaient de diametre moindre avant

Pour changer uniquement les joints "Cache poussière fourreau de fourche" sur un K75, faut-il obligatoirement démonter sa fourche des T?

Je ne vois pas comment faire si on démonte pas la fourches (les tubes plongeurs) maintenant c'est pas trés compliqué non plus...

Cache poussière fourreau de fourche" sur un K75, faut-il obligatoirement démonter sa fourche des T?

non tu sors les fourreaux par le bas uniquement
auparavant , faut mettre des cales sous la centrale sinon tu vas pas avoir assez de place

Merci.

Amitiés

Erik, c'est très simple à effectuer. Le tout se démonte avec des clés Allen excepté les deux boulons de vidange de la fouche. Personnellement j'en ai également profité pour remplcer les plaquettes de freins. Je te conseille d'aller voir la manière de la démonter sur le forum K 100, un post de Cocobel'oeil. Pour soulever ta moto et la stabiliser, tu dois lever le moteur d'environ 5 cm, en ensuite j'avais placésous le moteur un bloc de béton de 20 cm sur lequel j'ai posé un chevron d'environ 5 cm également. Naturellement il faut un petit crick pour lever la moto. De cette manière elle était bien stable en reposant sur le chevron et tu n'abimes rien. Bon travail.