Démarrage difficile de K75 par temps froid ®

Ce matin, j'ai mis 3/4 d'heure à démarrer ma moto (elle dort dehors avec -8° en ce moment), d'abord j'ai vidé la batterie et après j'ai cherché la voiture et mis les cables. J'ai essayé différentes positions de gaz, d'abord starter à fond sans gaz, puis un peu de gaz, et finalement c'est au maximum en instant beaucoup que ça a fini par partir. Je sais que j'ai une synchro à faire, mais est-ce que ça explique tout ?
J'ai laissé le moteur tourner 10 bonnes minutes avant de partir, et j'ai eu pas mal de "trous" à l'accélération. En y réfléchissant, je me demande si le débitmètre ne pourrait pas se coincer avec le gel, ce qui ferait que l'injection n'injecte pas assez ? D'ailleurs mon antivol aussi était coincé ce matin, j'ai du le chauffer au briquet.

ça m'est arrivé une fois avec ma K12RS et avec ma GT la semaine passée.

Le truc c'est gaz à fond et grand coup de démarreur. Et plein de fumée au démarrage.

Toutefois, si tu veux prévenir le souci, fais comme quand j'étais gamin avec ma ZR50S : un bon coup de start pilote dans le filtre à air... hé hé...

Même gaz à fond ça a mis très longtemps à partir, puis elle est partie sur un cylindre pendant quelques secondes avant d'aller un peu mieux.
J'ai pensé au start pilote, j'ai voulu en acheter hier mais je n'en ai pas trouvé.
Ma question n°1 est : le débitmètre peut-il geler ou non, car les "trous" au démarrage ressemblaient vraiment à un manque d'essence et ensuite ça a bien fonctionné.
Ma question n°2 est : sinon, une mauvaise synchro peut-elle expliquer ces problèmes de démarrage ?

A -4° elle démarre au quart de tour, à -8° il faut 1/2 heure à tirer sur le démarreur (une minute à tirer, une minute à le laisser refroidir), bonjour les charbons !

moi jai eu le meme souci sur la k75 d'un pote et j'avais les fils de bougie craquer, depuit plus de probleme
alors regarde tes fils on sai jamais

D'accord mais alors pourquoi dès qu'il fait au moins -4° elle démarre au quart de tour et même à -8° une lancée elle tourne bien ?

Un coup de wd40 sur les connecteurs et le circuit d'allumage...

Même symptôme et c'était une bobine : je l'ai changée, démarrage nickel, comme quoi ...

Je pense que le froid humide n'arrange rien et pourtant j'ai le chargeur branché en permanence et elle est sous abri, sans porte.