Cherche descriptif sonde temperature huile/eau ®

Je recherche le descriptif de la sonde de température:
diametre, filletage, profondeur, etc

avez-vous celà?

laquelle ?
celle de gestion moteur
ou celle sur la pompe a eau

sur la pompe a eau c'est du M10x1

tu veux dire M10x100

Regarde sur:
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/MainDiagrams.asp?mospid=47902

N°15

Tu peux juste vérifier qu'elle n'est pas morte mais pas de réparation possible.

Amitiés EriK

Salut,
oui je parle de la sonde de température d'eau qui se met sur la pompe à eau à la place de la vis de vidange.
n'en ayant pas sur la machine, je compte en mettre une, mais comme je ne trouve pas d'occase sonde et cadran je vais voir
si je peux en adapter une. (l'ensemble sonde+cadran BM est trop cher!)

Je crois que luc à fait cette adaption avec du matos "adaptable", il m'avait donné les réfs mais je ne les trouve plus, je crois qu'à cette adresse tu trouveras les accessoires:
http://www.hoffmann-speedster.com/fr/prod/VDOINSTR.asp

tu va sur www.conrad.fr
tu prends le cadran temperature avec sa sonde et pour pas t'embeter l'adaptateur sonde/M10x100.
Le tout pour 24€ je crois de mémoire

effectivement il y a moyen. j'ai commander sur un site de matos pour ulm sur les conseils d'un post sur le vieu forum. C'est du VDO que j'ai pris. Il faut juste faire attention à la longueur de la partie qui se trouve dans la pompe.
www.kbi-ul.com

Pour continuer sur ce sujet...que faut il surveiller en priorité la température d'huile ou la température d'eau ?

La température d'eau.

Sinon pour surveiller la température de l'huile, j'ai trouvé ce système sur internet, c'est pas très esthétique c'est sûr mais est-ce efficace ?

reder29 a écrit:Sinon pour surveiller la température de l'huile, j'ai trouvé ce système sur internet, c'est pas très esthétique c'est sûr mais est-ce efficace ?

j'en ai un sur le side
l'huile est deja monté un 15 auout, a 3 dessus
en montant cassel (l'un des rare col de 2° categorie du plat pays)
dans les bouchon à 135°

et la franchement, c'est intenable, ebulition de l'essence dans les carbu
ralenti intenable (le moteur tourne sur les vapeur d'essence)
et bruit de distrib digne d'un endenor (moteur diesel des 504, et autre j9)

apres refroidissment du pilote, des deux passageres et du moulbif
tout le monde est reparti ;-)

d'en une odeur d'huile au debut quand meme

Est-ce fiable et adaptable sur nos moulbifs ?

oui, y'a un modele pour les K75/100
http://isatis.4ch92.free.fr/K1/huile_moteur/p3.html

ref 10034140 chez louis.de

Merci popov1100 !!

d'ailleurs les seules indications qui disent qu'un moteur est pret a ce que l'on tape dedans, c'est temperature et pression d'huile.

la temperature d'eau, ne suffit pas, car l'eau chauffe beaucoup plus vite que l'huile.