Montage bloc Optique a Led de GS

Bonjour,

en parcourant le post sur les xenons, je me suis demandé si on pouvait par hasard adapter un bloc optique a led de GS, nouveau modèle sur le support d'une K13 R.

a la place de ça:


bon évidement ils sont loin d'être identique, mais il se pourrait qu'ils aient les mêmes cotes de support, et avec un peu de chance, ou d'optimisation industriel, les mêmes connectiques.

Est ce que quelqu'un aurait des infos la dessus?.

Il faudrait voir... mais je ne suis pas si sûr...

Après pour le support tu peux toujours bricoler quelque chose pour adapter.
Pour la connectique je ne sais pas.
Mais à mon avis quand tu verras le prix de l'optique de GS, ça va vite te dissuader.

Alex28 a écrit:Après pour le support tu peux toujours bricoler quelque chose pour adapter.
Pour la connectique je ne sais pas.
Mais à mon avis quand tu verras le prix de l'optique de GS, ça va vite te dissuader.

C'est aussi mon avis... Mais par simple curiosité, j'aimerais bien le connaître.

A vu de nez 1353 €.



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Et il faudra en plus.
63 12 8 528 758 CONTROL UNIT FOR LED HEADLIGHTS 500 €

Pu*ain ça calme direct ...

xterminator a écrit:Pu*ain ça calme direct ...

En effet !!!

Mais rien que l'optique xénon de ma bonne vieille K12 GT, cela ne doit pas être donné, non plus ...

Il y a me lien du site mes sont en USD mais 1,15 $ = 1 € et tu a le bon tarif.

Tarif pour le phare LED (hors cellule de refroidissement) chez 2PMA
ref 63128526016 1 313,00 €

K'wet a écrit:Tarif pour le phare LED (hors cellule de refroidissement)  chez 2PMA
ref 63128526016   1 313,00 €

TTC j'espère !!

Bon ça calme en effet, les hardeurs....sans faire le vautour, il n'y a pas une casse bmw quelque part des fois?

Phare a led + cellule de refroidissement, puisqu'on calorise le surplus d'intensité que les leds n'utilisent pas...c'est quand même dommage.on doit bien être à 1600 €....

Ben finalement une transformation au xenon....

En tout cas c'est clair que les K1300R, ça éclaire que pouic ! J'ai fait hier de nuit la route entre Courchevel 1650 et Grenoble, ben dans la descente jusqu'à Moutiers, c'était pas la joie.

@ Valoche

Quel type d'ampoules sur tes feux de croisement/feux de route?

En croisement j'ai un kit HID, ballast 55w et 4500k.
Pour le feu de route, c'est l'ampoule h7 d'origine, qui éclaire le haut des arbres.

Certain que l'éclairage de ma K1300GT me manquera le jour ou elle sera remplacer.

Valoche a écrit:En croisement j'ai un kit HID, ballast 55w et 4500k.
Pour le feu de route, c'est l'ampoule h7 d'origine, qui éclaire le haut des arbres.

L'ampoule Xénon est elle de type loupe ou miroire?
Il y a bien un petit réflecteur qui vient coiffée l'ampoule pour augmenter le travaille du miroire et éviter d'eblouir sont prochain?

Euh... non, il n'y a pas de petit déflecteur qui coiffe l'ampoule. Ceci expliquant peut-être cela ?

Ca ressemble à ça :

J'ai fait quelques recherches, et en effet. Bien vu !!!

J'ai commandé une ampoulle H7R pour voir si ça fait une différence.

En fait il y a comme un capuchon sur l'ampoule d'origine. Le lien qui suit j'ai posté des photos le 6 septembre 2012 on le voit bien.

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@ Valoche,

Ballade de nuit hier soir dans la vallée de Chevreuse: comment fais-tu donc pour avoir la H7 qui éclaire le haut de arbre?

Ben quand le code est réglé pour éclairer la route, les pleins phares sont trop hauts (de beaucoup).

Je trouve que les codes éclairent assez peu (limite dangereux dans cette région montagneuse...de la région parisienne ) , ceci explique cela.
Je vais aller regarder sur les autres posts le type d'ampoule et de fournisseur qui pourra améliorer un peu la puissance des codes.
Merci d'avoir éclairé ma lanterne, Valoche.

Déterrage des famille parce que depuis l'eau à coulé sous les ponts de Chine, pas de contrepartie, mais c'est pas loin.
Donc mtnt il y a ça :
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Et de nouveau est ce qu'il y a quelqu'un pour avoir essayé?
merci

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