Prépa de mon k100rs pour Iren Bikers

Rappel du premier message :

bonjour à tous,

Sur les conseils de fred54 , je viens vous présenter mon k100rs de 1984 modifié pour participer à l'Iren Bikers ( concentration de motos de caractère au circuit Carole)
voici quelques photos de la progression de la modif (tous commentaire sera bon à prendre )



on commence à dépouiller la bête




Apres avoir coupé l’arrière du cadre et le garde boue j'ai adapté une selle de yamaha 350rdlc et un reservoir de kawasaki 1100 z de 1982,



ne pouvant pas placer le réservoir contre la colonne de direction j'ai comblé le passage en moulant en résine directement sur le réservoir mon support de cadran de jauge à essence. C'est une jauge de nourrisse de bateau que j'ai adapté dans le réservoir





montage d'un petit saute vent que j'ai modifié car il était trop étroit pour la morphologie de la moto , je l'ai donc mis en place et chauffé au décapeur thermique pour l’aplatir en le maintenant avec un sangle fixée sur le guidon



un coup de peinture et le tour est joué






j'ai fabriqué les carters latéraux en taule galvanisé de 0.5 que j'ai cintré à l'aide d'un tube pour les ajuster dans le triangle du cadre et je me suis fabriqué un 4 en 1 à partir du pot d'origine pour y monter un silencieux turn out universel

voila mon projet est prêt pour l'Iren Bikers

j'espere que mon petit post vous a plu

bonne route à tous
Eric qui vous salut bien car sans se forum j'aurai eu de grande difficultés pour faire mon circuit électrique
Merci encore

Migul, pour ton échappement tu as toujours la possibilité de modifier légèrement le coude en fonction dde la position des valises, ça c'est pas très compliqué

Salut Zemole, à part le circuit électrique toutes les modifications ne sont pas très compliquées

Superbe réalisation que tu nous as fait je te tire mon chapeau,
Pourrais-tu m'en dire un peu plus sur les caches triangulaires réaliser en tôle ?
Je souhaiterais adapté ce type de fabrication sur mon K1100RS plutôt qu'une simple et fort commune plaque ovale avec un numéro.
D'avance merci

Bonjour, Rodrigue,
pour la fabrication des carters latéraux j'ai acheté une fine plaque d'acier galvanisé chez Brico .
Tu fais un gabarit en bois du triangle intérieure de ton cadre
Tu arrondis les angles de ton gabarit
Tu pose ton gabarit sur ta tôle et tu le trace, tu trace à 3,5 cm plus large que ton gabarit pour faire les rebords , tu coupe donc ta tôle à 3.5 cm de ton gabarit, ensuite tu fais une entaille aux angles jusqu'au tracé de ton gabarit , tu positionne ton gabarit sur ta tôle en les fixant avec un serre-joint et tu plis tes rebords
J’espère que mes explications te suffirons pour réaliser tes carters latéraux .
Bonne réalisation:19:

... Bien expliqué !
Ce qui serait intéressant de savoir, c'est comment tu les fixes dans chaque triangle. Tu as des photos ?

tout a fait d'accord avec bello2A

Ainsi que le garde boue avant comment t'y es tu pris ?
Car il m'a lair très près du pneu et c'est très joli

Bonjour à tous, ci-joint deux photos du cart

Alors là bravo !
On ne pouvait faire plus clair !
Un grand merci à toi.
Si jamais tu peux m'indiquer ce que tu as fait pour le garde boue avant cela serait sympa également.

pour le garde boue av c'est un garde boue de yamaha 350 rdlc que j'ai retaillé , je l'ai positionné sur le pneu en mettant une cale à l'avant et à l'arriere entre le pneu et le garde boue et j'ai repercé le support de garde boue au niveau des fixations de la fourche

Merci pour ces indiquations
Je mettrais des photos au printemps une fois toutes les modifications terminés.

pas de problème et bonnes transformations