moto tombée

Bonjour à tous, ma k1100 LT parquée est tombée très violemment à l'arrêt lors de forts vents latéraux. Je précise que vu la force des vents, elle était penchée à gauche sur béquille latérale, mais elle est tombée à droite. Très fort. Depuis elle ne démarre plus. Selon un copain, le moteur ou plutôt la pompe à essence aurait un coupe circuit en cas de choc violent, genre accident, comme sur les voitures. Le-dit coupe circuit serait alors à débrancher pour que ma moto redémarre.
Quelqu'un pourrait-il, SVP, me renseigner à ce sujet. Car si coupe circuit il y a, je ne sais pas où. Depuis cette chute ma moto est au fond du garage et j'aimerai remédier à cela. Merci d'avance pour vos réponses si des solutions existent. A bientôt, merci d'avance.

Jamais entendu parler de coupe circuit. Vérifie donc les fusibles, le bouton de coupe circuit, le contact de béquille, le point mort, le contacteur à clé, les bougies, les fils de la pompe à essence, la pompe elle même.

Peut être qu'en Suisse, pour les motos, il en est de même que le système bancaire " le fameux secret "

Nik0 est de bons conseils

Lorsque tu mets le contact il ne se passe rien? Vérifies ta batterie c'est peut-être elle qui déconne .

Oui, en effet : Quand tu tourne ta clef au contacteur sur marche as tu l'allumage des voyants, de l'avertisseur sonore, les clignotants, veilleuse - phare/code. La pompe à essence se met elle en service ( ci non est tu au point mort - béquille latérale repliée )

Bonjour, merci pour les réponses. Non il ne se passe rien quand je mets le contact. Normalement la pompe à essence s’enclenche, cela fait un zzz.., mais là rien du tout. Pourtant tout les témoins s'allument sur le tableau de bord. Cela fait comme quand la béquille latérale est baissée.

Batterie à priori ok, regardes tes fusibles et tout ce que Niko a cité dans son post.

Il y a bien un coupe circuit, mais il est sur le guidon ,au dessus du bouton du démarreur .

Tu as les voyants qui s'allument. Le démarreur refuse de tourner?

Il reste aussi le contacteur d'embrayage.

J'imagine que tu as tenté de démarrer en débrayant...

est ce qu'en redressant la bécane une vitesse n'aurait pas été passée donc pas de démarrage vitesse engagée ?

il se peut qu'on tombant une des deux grosses prises d'injection soient débranchées

K'wet a écrit:est ce qu'en redressant la bécane une vitesse n'aurait pas été passée donc pas de démarrage vitesse engagée ?

Ce serait indiqué au tableau de bord , pas de voyant vert et vitesse indiquée.

contact béquille à vérifier

e t peut-être que dans le choc de la chute, les fusibles aient bougés et mauvais contact

sinon, il me reste un peu d'eau bénite car mon K11 était parfois ensorcelé

Ce sont des symptomes d'une bequille depliee ou d'un coupe circuit (celui au guidon), comme la bequille n'est pas depliee, verifie le contacteur, et aussi surtout du coté de coupe circuit (coté ou elle est tombee d'ailleurs.....)

Merci à vous tous, je vais essayer vos différentes solutions pour remédier à ce problème. Si j'arrive à un résultat, je vous tiendrai au courant. Passez tous une bonne soirée. A bientôt.

Il y a t-il un transpondeur sur cette moto ?

xterminator a écrit:Il y a t-il un transpondeur sur cette moto ?

raaaahhhh, je savais bien que j'allais écrire une connerie...

La première chose à faire est de regarder du côté de la "sécurité" de la béquille latérale. Avant que je ne la shunte avec un Rilsan, elle me faisait parfois ce genre de misère...

Fais revenir la béquille latérale plusieurs fois de suite (voire avec un peu de force) ça peut décoinçer le fameux capteur de béquille ... ou mieux avec un "shinte" directement a la broche de connexion tu sera fixé, bonne recherche et bon dépannage.