moto tombée a l'arret

Bonjour,
Ce matin ma r1100rt est tombé a l'arrêt devant mon garage....pas de soucis particulier a part qu'elle fume beaucoup. J'ai donc vidé la boite a air sous le filtre a huile mais il n'y avait rien. Que dois je faire? y'a t'il une procédure a suivre dans de tel cas? j'ai démarré mais tout coupé au bout de 30 secondes pour info. j'avais pensé a faire une vidange, mais c'est peut être une idée a la c.. . Merci d'avance et j'en profite pour vous souhaiter a tous de bonne fêtes de fin d'année .

tu vérifies le niveau d'huile et tu roules , la fumée va disparaitre

merci beaucoup

Freddy29 a écrit:tu vérifies le niveau d'huile et  tu roules , la fumée va disparaitre

+1

je vais aller rouler ce matin, je vous tiendrai au courant dès mon retour.

alors voilà, ce matin j'ai été roulé une vingtaine de bornes gentiment, et après environ cinq kilomètres qui m'ont fais pensés a ces barbecues estival qui se mettent a fumer au point d'emboucaner tout un quartier, et bien d'un seul coup plus rien, plus de fumées. juste une légère odeur de friture, mais qui s'estompe au fur et a mesure. Merci a vous pour ces bons conseils....reste plus qu'a effacer les quelques rayures et a remplacer le cabochon orange du clignotant ainsi que le miroir du côté droit, mais c'est en bonne voie.

Parfait tu as vérifié le niveau d'huile ?

Oui bien sûr... pour le moment tout va bien...et ce matin aucune taches suspecte au dessous de la moto. Je vais tout de même surveiller quelques jours.

A froid il y a plus de jeu dans ton cylindre.
Un peu d'huile a dû passé au dessus du piston, d'où la fumée.

Une fois cette huile brûlée tout revient dans l'ordre.

Tu peux peut-être nettoyer tes bougies au cas où du dépot se soit mis sur les électrodes.

Très bonne nouvelle Lionel, plus de peur que de mal

Une question : quel type de batterie as-tu ?  Si il s'agit d'une batterie à acide standard, je te conseille de vérifier le niveau d'acide de toutes les cellules.

Aucune trace sur les alentours ou sur l'extérieur de la batterie, mais au pire si elle montre des signes de faiblesse je la changerai pour un modèle sans entretien. Mais merci c'est la chose a laquelle je n'avais pas pensé.

Pour avoir chuté avec ma k100, j’ai découvert qu’il y avait un reniflard sur la partie supérieure de la boîte en constatant un écoulement d’huile à ce niveau. Bien que je ne connaisse pas les R, je t’invite à contrôler aussi le niveau d’huile de boite sauf avis contraire des connaisseurs. Ce qui me met la puce à l’oreille, c’est ton odeur de friture...

odeur qui a totalement disparue ce matin...mais je vais regarder voir si il y a un reniflard sur la mienne .

Contrôle simplement ton niveau de boîte. Sur les K ce reniflard et fort peu accessible. L’idée c’est que tu ne roules pas avec un niveau inférieur aux préconisations.

il est placé au même endroit sur les R , en haut de la boite , vers l'avant de la moto

j'ai beau chercher sur la doc telechargé (manuel de reparation )sur ce site mais je ne vois nulle part un reniflard sur la boite de vitesse, ni comment controler son niveau. Uniquement comment la vidanger.

Bonsoir Micklinn
Pour le niveau d huile c est la vis allen du haut celle du bas est la vis de vidange

oui ça je sais....mais du coup pour le niveau, il faut que ça arrive a ras de la vis ? c'est bien ça ?

Tout à fait Lionel

bon dans le doute, vous savez quoi, je vais lui faire une vidange, ça ne lui fera pas de mal. Merci infiniment.