Fourche Bmw Beringer - Etonnant !

Jamais vu un truc pareil.

http://www.ebay.fr/itm/Fourche-Bmw-Beringer-K75-K1100-K100-/251473290367?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a8cf9e47f

On dirait une fourche de série 2 adaptée à nos k75/k100 !



Par curiosité si quelqu'un connait l'historique de ce machin ?

Ce n'est pas pour un side ce binz ?

Si, c'est pour un side....

Aux spécialistes du side :

quel est l'intérêt d'une telle fourche sur un side? J'ai bien compris que ça changeait beaucoup le comportement, mais comment?

en réduisant la chasse! de plus tu mets une roue acceptant un pneu auto
plus stable et facile à conduire qu'avec une fourche classique

Jerry Lee a écrit:en réduisant la chasse! de plus tu mets une roue acceptant un pneu auto
plus stable et facile à conduire qu'avec une fourche classique

Contrairement à un post récent sur le Texas ...

ha! pas lu

Rien de bien extraordinaire, c'est juste une fourche Earles, à balancier, quoi. Beringer a fait beaucoup de sides avant de passer aux freins.
L'intérêt n'est pas tant de modifier la chasse (on peut pour ça simplement déporter l'axe de roue à l'avant ou augmenter le déport des tés, mais plutôt d'avoir une meilleure rigidité à la torsion, chose que la fourche telescopique assure mal, et la possibilité d'avoir un effet anti plongée au freinage, voir carrément un effet de levée, et surtout cette fourche en augmentant la largeur du bras oscillant permet d'y monter des pneus auto...