Coupure moteur sur R1100 RT

Bonjour à tous,

Mon soucis est le suivant: ( peut être deja traiter mais je n'ai pas trouvé de réponses s'y rapprochant)

Donc voila, je subis en roulant des coupures moteurs de façon aléatoire. J'utilise mon r1100 quasi tous les jours. ( des fois je suis plus de 10 jours sans soucis)
C'est souvent souvent le matin, le moteur se coupe vers 2500-3000 tr, me laissant sur le bord de la route, je coupe le contact, j'essai de démarrer... rien, le démarreur tourne sans lancer le moteur.

Je refait une réinitialisation du motronic ( 3 essorages de poignée d'accelerateur) et la moto redémarre sans soucis.... et la je serais tranquille pendant quelques jours....
Bon des fois, le ralenti chahute mais pas souvent.

Je ne pense pas que le capteur effet hall soit en cause
J'ai supprimé depuis un moment les rilsans du faisceau
Le contacteur du neiman a été changé
Tous les relais sont neufs (motronic, pompe à essence, ...) et connexions fusibles nettoyées.

Peut être du jeux dans un axe de papillon mais ça n'a pas l'air ...

Je suis un peu perdu, c'est quelqu'un a une solution ou une idée ....

D'avance merci.

stef9110 a écrit:Bonjour à tous,

Mon soucis est le suivant: ( peut être deja traiter mais je n'ai pas trouvé de réponses s'y rapprochant)

Donc voila, je subis en roulant des coupures moteurs de façon aléatoire. J'utilise mon r1100 quasi tous les jours. ( des fois je suis plus de 10 jours sans soucis)
C'est souvent souvent le matin, le moteur se coupe vers 2500-3000 tr, me laissant sur le bord de la route, je coupe le contact, j'essai de démarrer... rien, le démarreur tourne sans lancer le moteur.

Je refait une réinitialisation du motronic ( 3 essorages de poignée d'accelerateur) et la moto redémarre sans soucis.... et la je serais tranquille pendant quelques jours....
Bon des fois, le ralenti chahute mais pas souvent.

Je ne pense pas que le capteur effet hall soit en cause
J'ai supprimé depuis un moment les rilsans du faisceau
Le contacteur du neiman a été changé
Tous les relais sont neufs (motronic, pompe à essence, ...) et connexions fusibles nettoyées.

Peut être du jeux dans un axe de papillon mais ça n'a pas l'air ...

Je suis un peu perdu, c'est quelqu'un a une solution ou une idée ....

D'avance merci.

bonjour

démarreur et moteur tourne mais le moteur démarre pas??

cordialement

Oui c'est ça, le moteur ne se lance pas.
Obligé de refaire une réinitialisation pour qu'il se lance

bonjour

a tu de l'allumage ??
a tu de l'essence au injecteur??
au moment de la panne (peut être un problème de motronique)

cordialement

Bonsoir,
Alors pour répondre au question:
Oui j'ai de l'allumage
Oui de l'essence arrive bien au injecteur et je n'ai pas vu de prise d'air.

Après oui, peut être le motronic ou le TPS je ne sais pas

Bonjour,

Je reviens sur mon soucis, ca l'a refait ce matin.
Des coupures moteurs en roulant, je m'arrete sur un parking, 3 coups de poignets pour réinitialiser et je redemarre sans probleme et fini mon trajet impeccable.
Je n'arrive pas à localiser ce problème, ma batterie a recharger tout le week end, et la moto a démarré tres bien ce matin ( ça faisais 2 jours qu'elle avait pas tourner)

Bonjour
A tu regarder tes bougies ?
serrage , connections

nettoyant contact sur tous les connecteurs ?

J'avais eu un peu les même symptomes (mais elle repartait pas de suite) pour un problème de contact sur le connecteur de pompe à essence oxydé.

Je vais regarder le serrage des bougie.
Du nettoyant contact, j'ai met partout et j'en ai deja mis sur le connecteur d'essence.

Ce que je comprend pas, c'est que quand la panne arrive, tant que je réinitialise pas le TPS (3 coups d'accelarateur), elle refusera de demarrer

frederic31 a écrit:nettoyant contact sur tous les connecteurs ?

J'avais eu un peu les même symptomes (mais elle repartait pas de suite) pour un problème de contact sur le connecteur de pompe à essence oxydé.

+ 1 sur la prise motro
et dernièrement prise motronic mal remontée suite à intervention sur la batterie.

stef9110 a écrit:Je vais regarder le serrage des bougie.
Du nettoyant contact, j'ai met partout et j'en ai deja mis sur le connecteur d'essence.

Ce que je comprend pas, c'est que quand la panne arrive, tant que je réinitialise pas le TPS (3 coups d'accelarateur), elle refusera de demarrer

raz du motro, débranche le quelques temps...

Je n'ai pas regarder la prise motonic, bonne idée, un petit de contact dessus ne lui fera pas de mal.

Par contre, je vais passer pour un mauvais, mais je vois bien la prise de l'abs, mais la motronic ..... elle est ou ?

quelle année ta RT ?

Elle est de 1996

sur les k c'est sous la selle, sur les R je ne sais pas.
voici un croquis de ton motronic

Merci Eole80 je vais jeter un coup d’œil

en photo tu as un gros faisceau branché dessus avec la grosse prise qui va bien

il est devant le module ABS sur une r1100rt


Erick

sous le réservoir alors ?

oui, tout est expliquer dans le manuel de reparation que tu trouves ici
Erick

Merci Erick, je vais démonter le réservoir pour commencer à regarder