Transmission HS, tour en dépanneuse

Grosse tuile ce matin en partant au boulot

Après une dizaine de kilomètres sans problème, alors que j'accélèrai normalement en sortie de village, gros bruit de ferraille et plus d'entrainement.

Arrêt d'urgence sur le bas côté, je coupe le contact, redémarre et toujours pareil. Gros bruit de ferraille, même au point mort, mais c'est pire avec une vitesse. Je pense que l'arbre ou l'embrayage vient de lâcher.

j'ai déjà lu des sujets avec des soucis identiques mais je ne retrouve plus où.

La moto est chez mon garagiste, il essaie de démonter avant la fin de la semaine et me tient au jus.

Ca va encore me couter un bras cette affaire.

cannelures du disque hs et peut être celles de l'arbre de boîte avec

L'embrayage et toutes les pièces qui vont avec (ressort, récepteur, plaque de pression, tige...) a été changé à 64.000 km, elle en a 108.000 maintenant

Cocobel'oeil a écrit:L'embrayage et toutes les pièces qui vont avec (ressort, récepteur, plaque de pression, tige...) a été changé à 64.000 km, elle en a 108.000 maintenant

oui mais l'arbre il a 108000 lui .....

Les cannelures des R1150 travaillent sur une zone restreinte. La plage d'usure est insuffisante. Elles s'usent en particuliers lors des longues étapes sur un filet de gaz, en 6e.

J'avais lu ça sur un blog mécanique en anglais mais je n'ai jamais retrouvé le lien.

Merci de me rafraichir la mémoire, effectivement c'est ça que j'avais déjà lu quelque part ici.

C'est pas bien costaud cet arbre

Au cas ou, en ocas...
https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=10&M=30&Ct=DA&SbCt=BA_10_30_DA_20

Elle est réparée depuis une semaine, mais ça m'a effectivement couté un bras, pas loin de 1600€ avec l''embrayage.

ils t'ont changé quoi en faite ?

michel88 a écrit: ils t'ont changé quoi en faite ?

Couvercle de carter 145 €, disque d'embrayage 130 €, plaque de pression 68 €, ressort de membrane 56€, barre de poussée 37 €, recepteur d'embrayage 118 €, arbre primaire 254 €, 5 joints d'arbre à un peu plus 10 € pièce, plus des colliers, de l'huile de pont et des joints + 10,50 de main d'oeuvre à 60 € de l'heure  + 15 € d'essai soit un total de 1572 €.    Il m'a offert une bombonne de 400 ml d'elf contact pour me consoler  
Je n'ai pas mis les centimes, la flemme....

T'avais quoi comme mob avant ?

SEGAFREDO a écrit:T'avais quoi comme mob avant ?

Un K11LT que je regrette  

Mais moins depuis que je lui ai trouvé une remplaçante à sa hauteur

Cocobel'oeil a écrit:

SEGAFREDO a écrit:T'avais quoi comme mob avant ?

Un K11LT que je regrette  

côté embrayage tu aurais pu avoir le même problème sur le K, par contre la réparation aurait été moins couteuse

C'est net ...

Bah, regarde le côté positif, tu es reparti pour 100.000KM