(RDC) et crevaison.

Cet A-M en roulant mon triangle rouge s'affiche au tdb et m'affiche 1.6 bar puis 0.5.
Voilà ce que j'ai trouvé dans mon pneu ar sur la bande de roulement.





J'ai remis une mèche, avec les 3 petites cartouches j'ai réussi à ne mettre que 0.6 bar.
donc roulage à 30 k/h pour rentrer .il me restait 8 km de la maison.

Ben Yvon, c'est déjà l'hiver là haut, t'as mis des clous pour rentrer ?

Blague à part, le contrôle de pression des pneus sert au moins à quéquechose !
......tapuka démonter ta roue et l'amener au garage !

Bon courage !

C'est pour cette raison que j'ai ceci :



dans ma valise...

J'y ai pensé à la pompe vélo.   
Combien de coups de pompe pour arriver à 3.0 bars ?

YVONM22 a écrit:J'y ai pensé à la pompe vélo.   
Combien de coups de pompe pour arriver à 3.0 bars ?

à vue de nez, à peu près 200

Napo a écrit:
...tapuka démonter ta roue et l'amener au garage !

Salut, Le fait de l'amener au garage, c'est pour vérifier la réparation ou bien parce que le fait d'avoir mis une mèche ne suffit pas ?

Yvon, vu ton expérience, je crois que je vais me racheter quelques cartouches   0,6 bars avec 3 cartouches ce n'est vraiment pas beaucoup et je crois que c'est le nombre que j'ai dans mon kit de dépannage .

Non je préfère passer chez mon pote qui à un garage pour changer la mèche que j'ai mise pour être sur.
Un kit acheté chez Dafy (3 cartouches de gaz et 0.6 bar car y'a une qui a foiré)
j'avais ce kit depuis 5 ans dans mon top case.
peut être qu'il était périmé je sais pas.

YVONM22 a écrit:Non je préfère passer chez mon pote qui à un garage pour changer la mèche que j'ai mise pour être sur.
Un kit acheté chez Dafy (3 cartouches de gaz et 0.6 bar car y'a une qui a foiré)
j'avais ce kit depuis 5 ans dans mon top case.
peut être qu'il était périmé je sais pas.

Avais-tu mis de la dissolution?

oui j'en ai mis.
quel est le délai d'utilisation pour les cartouches de gaz.

C'est vrai que mon kit à lui aussi environ 7 ans   va peut être falloir que je songe à changer les cartouches   

J'ai eu un peu le même problème que toi la semaine dernière, une vis auto perforante dans la bande de roulement arrière mais pas de perte de pression.quand mon garagiste l'a enlevée ça ne s'est pas dégonfle. En fait elle était en biais et n'a Pas traversé le pneu. Avec à peine 500 km de fait avec le pneu, ça fait pas plaisir de voir une vis plantée dedans    ( quelque soit le kmétrage d'ailleurs   )

Nike la dissolution dont tu parles, c'est la colle qu'il y a dans le tube du kit avec laquelle il faut enduire la mèche ?

YVONM22 a écrit:oui j'en ai mis.
quel est le délai d'utilisation pour les cartouches de gaz.

En principe, la date limite(5 ans ?) doit figurer sur la cartouches, je vais regarder ça ce soir.
Il y a plus à craindre que ce soit le produit de dissolution qui se périme avant, surtout si le kit est conservé près d'une source de chaleur (sous la selle, près du moteur, ça ne doit pas être l'endroit idéal, par exemple).

Didier fais attention à la date limite d'utilisation. Je comprends pourquoi une cartouche n'a pas fonctionné. ( 10. 2013 )
D'après le mécano faut les agiter plusieurs fois avant d'injecter dans le pneu. (ce que je n'ai pas fait)

YVONM22 a écrit:
D'après le mécano faut les agiter plusieurs fois avant d'injecter dans le pneu. (ce que je n'ai pas fait)

  

YVONM22 a écrit:oui j'en ai mis.
quel est le délai d'utilisation pour les cartouches de gaz.

Les cartouches de gaz, c'est éternel.

LA dissolution, c'est l'autre nom de la colle à rustines. Vous n'avez jamais fait de vélo, les gars?

nik0 a écrit:LA dissolution, c'est l'autre nom de la colle à rustines. Vous n'avez jamais fait de vélo, les gars?

  ...  

nik0 a écrit:LA dissolution, c'est l'autre nom de la colle à rustines. Vous n'avez jamais fait de vélo, les gars?

Les vélos, n'est-ce pas ces drôles d'engins qui ont l’instinct grégaire et nous empêchent de prendre les bonnes trajectoires à moto ?

Dans ce cas, je vote pour la dissolution des vélos.   

moi aussi... je propose un sondage   

+1 \o/

Surtout ceux qui circulent en groupe le dimanche :-D

ouaf ouaf   Je suis sûr que le gars secoue le pistolet de gonflage dans son garage avant de mettre de l'air dans les pneus!   
Je pense qu'il a confondu avec la bombe anticrevaison...  

Le volume de cinq cartouches est sensiblement égal à celui d'une petite pompe.

J'ai laissé de coté les cartouches pour ne conserver que la pompe.

combi72 a écrit:ouaf ouaf   Je suis sûr que le gars secoue le pistolet de gonflage dans son garage avant de mettre de l'air dans les pneus!   
Je pense qu'il a confondu avec la bombe anticrevaison...  

     c'est aussi ce que je pense...une cartouche d'air comprimé...bas besoin de mélanger   

Yvon, pas de date limite inscrite sur mes bouteilles, ni sur la colle   je vais quand même m'équiper d' une pompe   , on sait jamais   

Niko, pour l'instant jamais eu de crevaison en vélo, ceci dit suis pas un acharné de la pédale   peut être pour ça que je ne connaissais pas l.autre nom de la colle  

idem je préfère m'équiper d'une pompe en complément du kit crevaison.   

La pompe, faut la choisir assez large (gros diamètre, pour VTT) : les vélos se gonflent de 4 à 8 bars - inutile de prendre une pompe de routier. Il faut que le corps soit en plastique (les pompes alu se tordent facilement) et assez long (dans la limite de la place dans la valise) pour éviter de pomper trop longtemps. bien vérifier le raccord et la valve : il faut prendre une schrader, pas une presta. Maintenant, un raccord pour cartouche CO2 avec un robinet permet de ne pas perdre de gaz.

nik0 a écrit:La pompe, faut la choisir assez large (gros diamètre, pour VTT) : les vélos se gonflent de 4 à 8 bars - inutile de prendre une pompe de routier. Il faut que le corps soit en plastique  (les pompes alu se tordent facilement) et assez long (dans la limite de la place dans la valise) pour éviter de pomper trop longtemps. bien vérifier le raccord et la valve : il faut prendre une schrader, pas une presta. Maintenant, un raccord pour cartouche CO2 avec un robinet permet de ne pas perdre de gaz.

Remarque on peut aussi éviter de crever....   
A part ça, je te rejoins dans ton analyse    

nik0 a écrit:La pompe, faut la choisir assez large (gros diamètre, pour VTT) : les vélos se gonflent de 4 à 8 bars - inutile de prendre une pompe de routier. Il faut que le corps soit en plastique  (les pompes alu se tordent facilement) et assez long (dans la limite de la place dans la valise) pour éviter de pomper trop longtemps. bien vérifier le raccord et la valve : il faut prendre une schrader, pas une presta. Maintenant, un raccord pour cartouche CO2 avec un robinet permet de ne pas perdre de gaz.

Quèsaco Nik0 ?

Ce sont les types de valves

Merci pour ces tuyaux

  

pour la Z4, comme il n'y a pas de roue de secours (un peu comme les motos   ) j'ai acheté ça:
http://www.auto5.be/fr/produit/kit-reparation-crevaison-slime-et-regonflage_322782.html

ça semble bien...j'ai quand même mis dans le coffre le kit mèche et cartouche co2   

igloo a écrit:pour la Z4, comme il n'y a pas de roue de secours (un peu comme les motos   ) j'ai acheté ça:
http://www.auto5.be/fr/produit/kit-reparation-crevaison-slime-et-regonflage_322782.html

ça semble bien...j'ai quand même mis dans le coffre le kit mèche et cartouche co2   

Pas bête Charles-Henri ... je fonce acheter le même pour ma Panameraaaaaaaaa ...