fourche de k1100RS sur K75

bonjour,

comme ma K11rs a rendu l'âme, je me posais la question d'améliorer la k 75 en greffant l'avant et les poignées. est-ce possible ?

Par exemple, les T de fourche K11 et K75 sont-ils compatibles sans travaux d'adaptation ?

Sinon, je changerai les poignées (qui doivent être compatibles) pour tenter d'améliorer le freinage.

Appel de phare !

pour moi oui ,

si tu changes la fourches, il faudra que tu mettes la roue avant du K11 sur le K75

Bon ! voilà un nouveau chantier !

Je me prépare et vais tenter la transformation.

+1 pour la roue de k11 mais en conservant le capteur abs du k75, en le montant à la place de celui du k11. En espérant que ça fonctionne car la piste sur le k11 est positionnée différemment.

Je vous tiens informés !

Appel de phare

Voilà les mesures des fourches :

K75 : diamètre env. 41,4 mm

K1100RS : diamètre env. 41,7 mm

ça me parait jouable !

Je serais toi je mettrais les T du k11, 0.3mm ça paraît peu mais le serrage du T sur les tubes devant correspondre à un diamètre précis ça me semble risqué.

vérifie au niveau de la colonne de direction, si il y a juste les roulement à changer tu dois pouvoir trouver des dimensions adaptées. Je peux par exemple monter un T de K100 sur une Guzzi Calif, en changeant les roulement et en ajoutant une rondelle cale. A essayer.

monte les T du K11

Bon ! c'est parti !

0.3 mm de diamètre en plus ne fait que 0.15 en plus autour du tube. Vous pensez que la précision de l'alésage du Té est plus petite que ce 0.15 ?

D'autant que le Té est fendu pour facilité la mise en place du tube.

Je tenterai d'abord en gardant les tés d'origine, puis, si cela ne va pas, je changerai les tés de K75 par ceux du k11.

Un truc me chagrine (en plus de l'emplacement du barillet de contact) c'est que le serrage des tubes dans le tés de la K11 est autrement plus costaud que celui du K75. Et je ne comprends pas pourquoi.

Bonne route

Le T est conçu pour un diamètre précis j'insiste ... lors du serrage ça tombe pile poil. Si tu mets un tube plus petit ou plus gros la portée ne sera pas bonne ...

Si tu insistes...... je t'écoute.

N'étant pas très calé en méca, la solution du simple remplacement de tubes est à ma portée. Celui de l'échange va me plonger dans un abîme de perplexité et générer un nombre de problèmes...que je ne sais pas compter puisque je n'ai jamais fait ce genre de truc ni n'ait les compétences qui permettraient de le transformer en sinécure !

Je vais surseoir quelques jours, la K75 ayant besoin d'opérations plus simples et plus urgentes.

Mais, on en reparlera.

Appel de phare !

Il ne faut pas que tu sursoies trop sinon tu vas te transformer en procrastinator !!!!

Ah ! ça, je sais bien le faire le procrasmachintruc ! C'est que je suis de Marseille, Môssieur , c'est dans les gènes !

Allez ! je retourne à la sieste, en espérant qu'il n'y aura plus d'espèce d'essetrangers qui me dérangeront avec des mots qu'on comprends même pas le titre, con !

(Faut que je me dépêche, les congés finissent à la fin de la semaine)

numerobis a écrit:
Ah ! ça, je sais bien le faire le procrasmachintruc ! C'est que je suis de Marseille, Môssieur , c'est dans les gènes !
Allez ! je retourne à la sieste (à 20 h 33 ???  ) , en espérant qu'il n'y aura plus d'espèce d'essetrangers qui me dérangeront avec des mots qu'on comprends même pas le titre, con !
(Faut que je me dépêche, les congés finissent à la fin de la semaine)

Qu'é blagueur !!!   
Allez ... sérieux ! Change ton ensemble complet : Tés, tubes de fourche, roue et freinage !
Tout va ensemble et avec ton guidon, tu n'auras que les commodos à reprendre sur ton K 75 et le capteur ABS pour la même raison : les connexions !
Tu auras plus vite fait de sortir ton té supérieur et de faire l'échange, que de passer du temps à t'apercevoir que tu vas galérer à bidouiller un truc qui ne se sépare pas !!!  
En une matinée, pour un Marseillais en vacances ... c'est large et possible ! ... Enfin, tout dépend de l'heure à laquelle tu tombes du lit !!!  

Et quoi ? y a pas d'heure pour les braves, y en a pas non plus pour la sieste ! tiens ! d'ailleurs, j'y retourne, con !

Ah ! les congés.... si courts (y a du taff qui attend, et du lourd. encore !) mais ils m'auront au moins permis de presque terminer la K75 et d'apprendre beaucoup de choses grâce à vous tous. et de prendre pas mal de plaisir en "mécaniquant", moi qui n'aime pas beaucoup ça, d'habitude.

Promis ! à mes prochains congés, j'apprendrai à chercher et trouver ce dont j'ai besoin dans les petites annonces ! et j'ai du boulot, parce que vous placez la barre haut, Bmouais et toi ! merci encore de votre aide.

Ah ! ça ma fatigué, tout ça. et si je me faisais une petite sieste..........

Appel de phare à tous et bonne route !

P.S : et que oui, je vais changer l'ensemble. Quand des gars comme vous le disent et le répètent, je les écoute !

J'y crois pas ... un Corse et un Marseillais qui causent ... on n'est pas prêts d'avoir du neuf !!!   

Si si ! ... Sur celui qui fera la plus longue sieste, Fredo !!! ...  

Entre deux sommeils, numerobis, pense à regarder la connexion de ton capteur ABS avant, de ton K 11 RS. Il est possible, selon l'année ou le type d'ABS,
que tu aies la même fiche sur les deux modèles de machine (k75/K11 RS):


Cela t'éviterait ton autre problème de réglage d'entrefer, le diabolique démontage de ton capteur et certains jurons Marseillais !   
A vérifier !