Pneu 140/80/17 Sur jante K75

Bonjour
Voila ma question
peu t'on monté un pneu sur une jante de K75 en 140/80/17 ? quelquun la deja fait?
Evidement sans que ca frotte , car oui on doit pouvoir le monté sur la jante!! mais pas sur que ca passe après!   

Je vous pose cette question car dans mon projet de monté mon K75 en Scrambler les pneus en 130/90/17 n'existe pas... apres il y a du 130/80/17 mais la correspondance est plus bonne

Merci les gars !

Quand on fait ce genre de projet, on prend forcément un peu d'arrangement avec la légalité...

Donc :



Là tu peux voir que :

Ta roue d'origine (pneu inclus) fait 33,29cm de rayon soit 66,58 de diamètre (et ~2,09m de circonférence)
En montant un pneu de 140/90/17 tu es à 32,79cm soit 1/2cm plus bas (~2,06m) et donc tu tires un poil plus court (+d'accel /-vitesse  ~2%)
et avec un 130/80/17 tu es 1,3 cm plus bas... (~2,01m et ~4% plus court)

Pour ton projet je dirai que les deux sont parfaitement acceptables...
j'irai même vers le 130/80/17 qui te donnes ~4% d'accélération en plus...  

Si le 140 frotte, tu peux mettre une cale derrière la roue... (mais je pense que cela doit passer...)

   

J'ai repris un vieux tableau, mais à priori le calcul était juste   
Bien que les constructeurs prennent souvent pas mal de latitude avec leur % Hauteur/largeur 

Oui je suis aussi dans le changement de pneus ,pour un bm k100 bobber , donc a l'av c'est un 100 et le 130 passe , et a l'ar , tu dois pouvoir mettre 2 taille maxi au dessus , car après ca frotte bras oscillant !

Et comme on a la chance de na pas avoir de Ct sur les motos on modif ce qu'on veut , merci ffmc !!

Salut

Fais gaffe quand même, le problème que pose ce type de modification, n'est pas très technique
à résoudre en fait, ajouter une cale, diminuer la hauteur quand tu augmentes la largeur etc...

La seule vraie problématique est d'ordre juridique, si tu as le moindre pépin avec ta mob, et si, tu
tombes sur un expert zélé qui repère cette modification (modification qui fait que tu n'es plus
dans les normes prescrites par le constructeur) tu risques de pleurer au moment du bilan final.

Je sais, ça fait vieux jeu de dire ça, je ne parle que par expérience, ça vient d'arriver à un pote
à moi qui, non seulement, vient de perdre sa moto (K100RS magnifique) et qui de +, risque un
tas d'emmerdes avec le tiers qui (non responsable) qui est la victime de cet accrochage, je vous
laisse imaginer la suite .....

AmiKalement, Patrick

Salut Patrick , non il y a un vide juridique a ce niveau ! dans la catégorie motocycle du fait du non CT les assurances assurent même les modéles modifiés ^^ merci ffmc ! long combat depuis 1973 ^^