Ampoule H7 qui claque tout les jours

Salut,

sur ma F800R, en ce moment, je claque une ampoule H7 tout les 1 à 2 jours. J'ai mesuré le voltage au niveau de la batterie : 12v et des cerises.

Par contre, au niveau du culot de l'ampoule H7: 14V et des raisins.

A l’accélération, même rupteur, le voltage est stable, mais (WTF?!) pourquoi j'ai du 14volts ? Ça pourrait suffire à claquer l'ampoule nan ?

moteur tournant tu dois avoir du 14v c'est normal

Ben y'à qu'à prendre sa mob tous les 3 jours !  

14 volts suffisent en effet à claquer l'ampoule


As-tu mesuré la tension aux bornes de la batterie?

nik0 a écrit:14 volts suffisent en effet à claquer l'ampoule


As-tu mesuré la tension aux bornes de la batterie?

Ben oui, ça de là que je dit que la batterie fait 12v et des bananes ...

sputnick a écrit:

nik0 a écrit:14 volts suffisent en effet à claquer l'ampoule


As-tu mesuré la tension aux bornes de la batterie?

Ben oui, ça de là que je dit que la batterie fait 12v et des bananes ...

je veux dire, moteur tournant...

si ça dépasse 14v c'est que tu as un souci de régulateur. La tension de charge d'une batterie en roulant est de 13,5 - 13,8 V

En prenant le voltage à la batterie moteur up & running, j'obtiens 14.20V, quand j'accellere, ça descend à 14V.

Au niveau du culot de l'ampoule H7 (toujours moteur up & running), il prends 13.70V qui descendent à 13.50V quand j'accellere.

J'ai changé l'alternateur il y a environ un an pour de l'adaptable, mais par contre ça fait que depuis qq jours que le problème se pose au si souvent !

Le régulateur de la F800R est le même que celui de la F650CS et donc aura les mêmes problèmes de mauvais refroidissement

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0217&mospid=51599&btnr=12_1433&hg=12&fg=32

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0174&mospid=51541&btnr=12_1569&hg=12&fg=31


https://bmist.forumpro.fr/t87457-prix-regulateur-f650

https://bmist.forumpro.fr/t45310-probleme-allumage-regulateur-f650-funduro

D'après le lien suivant, le régulateur est ok


http://faq.f650.com/FAQs/VoltageRectifierFAQ.htm


On trouve des ampoules renforcées mais je ne sais pas ce que ça vaut.

J'ai bien une idée tordue :

mettre un deuxlème régulateur en série avec le premier

(oui, c'est bizarre)

elle est sous garantie ta mob?
si oui------- > direct concession

korben94 a écrit:elle est sous garantie ta mob?
si oui------- > direct concession

je les entends d'ici...



"On n'a jamais vu ça"

"Elle marche parfaitement votre moto"

"C'est parce que vous roulez sous la pluie"

"Vous la lavez avec quoi?"

"Il faut mettre des ampoules BMW"


Enfin, tente ta chance quand même

---deleted---

J'ai 60 000km, donc pas en garantie !

nik0 a écrit:Le régulateur de la F800R est le même que celui de la F650CS et donc aura les mêmes problèmes de mauvais refroidissement

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0217&mospid=51599&btnr=12_1433&hg=12&fg=32

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0174&mospid=51541&btnr=12_1569&hg=12&fg=31


https://bmist.forumpro.fr/t87457-prix-regulateur-f650

https://bmist.forumpro.fr/t45310-probleme-allumage-regulateur-f650-funduro

D'après le lien suivant, le régulateur est ok


http://faq.f650.com/FAQs/VoltageRectifierFAQ.htm

Oui, effectivement, si je suis ton lien, mon voltage est 'OKAY'.

Ce que je comprends de la situation, c'est que le régulateur pourrait surchauffer, les roulages à Carole n'arrangeant rien (euphémisme).

Peux être devrais-je le déporter ou prendre le voltage à (vraiment) chaud !?

Tout dépend de son emplacement d'origine...

C'est la solution adoptée sur les F650 : déporter le régulateur. Certains agrandissent le radiateur du régulateur.


Tu peux essayer de le fixer sur une pièce alu extérieure en mettant de la pate de refroidissement d'ordinateur (style silver artic)

Tu peux aussi lui mettre un ventilateur d'ordinateur si le déport est problématique.

Merci à tous, problème résolu après mise à jour logicielle par BMW motorad.

En clair ?

Qu'est ce qui n'est pas clair ?

SEGAFREDO a écrit:En clair ?

En clair, ça veut dire que l'ODB n'affichera plus le défaut "lampe" qui, fort de la confiance absolue en l'informatique embarquée de BMW, n'obligera plus notre ami à changer systématiquement son ampoule sans même regarder si elle fonctionnait.   

Une "mise à jour logicielle" ... (K-neef: l'ampoule fonctionnait ???   )

SEGAFREDO a écrit:Une "mise à jour logicielle" ... (K-neef: l'ampoule fonctionnait ???   )

  

Heu, les gars, vous avez lu le titre du sujet tudjuuuuuuu ?

Ok ... alors qu'est-ce qu'une mise à jour logicielle qui empêche de claquer une ampoule / jour ?

Le motorad CMC78 @Coignière a pris la mob, m'a dit 'on a fait une mise à jour' et depuis je n'ai plus le problème. Si tu veut en savoir plus, appelle le chef d'atelier.

Ce n'est pas satisfaisant ... ça peut recommencer demain et tu ne sauras toujours pas pourquoi ça tombe en panne ... c'est une pompe a fric ce truc !!!

Cela a été pris en compte gratuitement ensuite car j'ai demandé à une révision à refaire le faisceau de phare AV qui avait cramé à mes frais.

sputnick a écrit:Heu, les gars, vous avez lu le titre du sujet tudjuuuuuuu ?

Oui, j'ai lu : "tout les jours", tu aurais pu ajouter "d'aujourd'hui"   

sputnick a écrit:Le motorad CMC78 @Coignière a pris la mob, m'a dit 'on a fait une mise à jour' et depuis je n'ai plus le problème. Si tu veut en savoir plus, appelle le chef d'atelier.

Voilà une réponse qui n'éclaire pas beaucoup notre lanterne.
Je partage l'avis de Segafredo qui, comme moi, ne lit pas dans le marc de café.

K-neef a écrit:

sputnick a écrit:Le motorad CMC78 @Coignière a pris la mob, m'a dit 'on a fait une mise à jour' et depuis je n'ai plus le problème. Si tu veut en savoir plus, appelle le chef d'atelier.

Voilà une réponse qui n'éclaire pas beaucoup notre lanterne.
Je partage l'avis de Segafredo qui, comme moi, ne lit pas dans le marc de café.

C'est également le but d'un forum, le partage   

Oui mais on ne partage pas avec le cons ...  

? Pas sur de bien comprendre qui es le con de l'autre, moi en tout cas, j'ai fait un retour au mieux de ce que je savais.

SEGAFREDO a écrit:Oui mais on ne partage pas avec le cons ...  

   

Petite incompréhension Sputnic : cons ici est l'abréviation de concessionnaire.

Je sais, c'est un peu étrange.

Oups, j'ai lu trop vite, désolé =)

@ sputnick, c'est vrai que sur le coup, c'était pas net...  

Effectivement après relecture la méprise est compréhensible ...   

Bon, peu importe les incompréhension, j'ai envoyé un mail à Jean-Yves de CMC78, des que j'ai une réponse plus précise, je la poste ici même

Cool merci sputnick   

Il s'agit d'une 'MAJ du boitier ZFE', dixit Jean-Yves CMC78.

Hum ... que dire ...    

Ça me fait penser à ça

https://www.youtube.com/watch?v=7w2VbOoXE2k&feature=kp

Bonjour à tous, je me permets de relancer le débat. Sur ma f800st de 2007 et 9000 kms toutes mises à jour ok dans le réseau bmw, après avoir fait une petite balade de 1200 bornes aux rythmes des panigales, hp2 et 999 des copains, mes deux ampoules de phares on grillées à 10 minutes d'intervalle alors que le retour se faisait pépère. J'ai donc changé l'ensemble par des Philips extrême light.....et idem après quelques minutes. J'ai rechangé avec des h7 à trois francs six sous et........rebelotte! Je persévère.......et idem. Ok j'avais à chaque fois lavé la belle avant mais j'ai passé des journées à rouler sous la flotte et rien. Donc j'attends quelques jours que l'humidité résiduelle parte et je change les ampoules.....et zou encore deux. Je passe chez bmw.......faut voir.....faire une recherche de panne électrique.... ca va être long.......on me parle du régulateur de l'alternateur........et je tombe sur ce post.

As tu résolu le problème définitivement simplement avec cette mise à jour de map?

Vmotard alain

alaink12gt a écrit:Bonjour à tous, je me permets de relancer le débat. Sur ma f800st de 2007 et 9000 kms toutes mises à jour ok dans le réseau bmw, après avoir fait une petite balade de 1200 bornes aux rythmes des panigales, hp2 et 999 des copains, mes deux ampoules de phares on grillées à 10 minutes d'intervalle alors que le retour se faisait pépère. J'ai donc changé l'ensemble par des Philips extrême light.....et idem après quelques minutes. J'ai rechangé avec des h7 à trois francs six sous et........rebelotte! Je persévère.......et idem. Ok j'avais à chaque fois lavé la belle avant mais j'ai passé des journées à rouler sous la flotte et rien. Donc j'attends quelques jours que l'humidité résiduelle parte et je change les ampoules.....et zou encore deux. Je passe chez bmw.......faut voir.....faire une recherche de panne électrique.... ca va être long.......on me parle du régulateur de l'alternateur........et je tombe sur ce post.

As tu résolu le problème définitivement simplement avec cette mise à jour de map?

Vmotard alain

Visiblement Sputnik a réglé le problème avec cette mise à jour et ensuite, son faisceau de phare a cramé.

mince.........bon et une idée?

Mais je ne suis pas sûr de comprendre Sputnick : le faisceau crame et ensuite il résout le problème ou bien il résout son problème et son faisceau crame (de joie) ?

J'avoue que je ne sais pas trop! c'est quand même moins compliqué sur les mémères. Un fil pour chaque truc et basta.....on trouve la panne facilement.....là........c'est la misère!

Bonjour, problème résolu. Le régulateur était HS. Il sortait 18 V!
Et c'est seulement les ampoules de phare qui grillaient  

Cool ça éclaire la nuit........rhooooooo c'est bien le progrès

viens d'avoir le même problème

en rentrant d'une balade dans le 06

ampoule HS mais celle de code

j'ai rendez vous chez BM le 01/08 donc . . .


vais leurs demander une mise à jour

C'est la moto 2.0 (deux point zéro)

Je ne crois pas qu'une mise à jour soit la solution. Le régulateur est a contrôler en premier lieu, si c'est normal voir les fixations du phare. Les attaches de la coupole du phare peuvent avoir été endommagées lors du changement d'ampoule. Et les gentilles vibrations du moulin feront vibrer les ampoules qui ne vont pas apprécier. Après si tout ça est normal......reste l'alternateur. Et si tout est ok...........................reste une séance d'excorcisme

j'ai changé l'ampoule


et RAS

Ce Pb est connu de longue Date sur les 800/700/650 Twin
La seule solution changé l'Ampoule ou mettre un Xénon