Tout ça pour une ampoule !

J'avais remarqué depuis un petit bout de temps qu'une des deux ampoules du compte-tours de ma RT était grillée.

 On peut vivre avec, me direz-vous, surtout si c'est celle à gauche qui éclaire la zone les bas régimes.

Toujours est-il que je me suis mis en tête de remplacer ce minuscule morceau de verre  Quelle idée !

Vraiment impressionnant tout ce qu'il faut démonter pour l'atteindre : selles, cache-latéraux, sabot, clignotants gauche et droit, carénages gauche et droit, couvercle de filtre air, raccord tuyau d'admission d'air, batterie, alarme, bulle, cache de réglage de pare-brise, bouton de réglage du phare, cache intérieur, haut-parleurs gauche et droit, support d'instruments et enfin le fameux compte-tours.
Je ne vous parle même pas de tout ce qu'il faut déconnecter

Bon, arrivé à ce stade, j'ai finalement aussi changé l'autre ampoule du compte-tours et les deux du tachymètre.

Histoire de me consoler, je me suis dit que c'était reparti pour 13 ans d'éclairage

c'est vrai que ça fait du boulot , imagine la facture que tu aurais eu si tu l'avais fait faire en concession ,

Freddy29 a écrit:c'est vrai que ça fait du boulot , imagine la facture que tu aurais eu si tu l'avais fait faire en concession ,  

C'est ce à quoi j'ai pensé aussi. Mine de rien, cela m'a pris un peu de temps de démonter puis remonter le tout.
Autre point sympa : je connais un peu mieux ma machine maintenant

nicaux76 a écrit:J'avais remarqué depuis un petit bout de temps qu'une des deux ampoules du compte-tours de ma RT était grillée.

 On peut vivre avec, me direz-vous, surtout si c'est celle à gauche qui éclaire la zone les bas régimes.

Toujours est-il que je me suis mis en tête de remplacer ce minuscule morceau de verre  Quelle idée !

Vraiment impressionnant tout ce qu'il faut démonter pour l'atteindre : selles, cache-latéraux, sabot, clignotants gauche et droit, carénages gauche et droit, couvercle de filtre air, raccord tuyau d'admission d'air, batterie, alarme, bulle, cache de réglage de pare-brise, bouton de réglage du phare, cache intérieur, haut-parleurs gauche et droit, support d'instruments et enfin le fameux compte-tours.
Je ne vous parle même pas de tout ce qu'il faut déconnecter

Bon, arrivé à ce stade, j'ai finalement aussi changé l'autre ampoule du compte-tours et les deux du tachymètre.

Histoire de me consoler, je me suis dit que c'était reparti pour 13 ans d'éclairage

vu le boulot, tu as bien fait de changer les autres ampoules ....

C'est curieux quand même que pour des travaux à priori simplissimes, la charge de travail est
inversement proportionnelle à la valeur de la pièce à remplacer, là, tes ampoules, quelques €
(moins de 10€ je pense) ici, un joint de K100 (celui du volant moteur) moins de 30€, ou encore
un câble qui parfois devient une horreur.

Comme dit Freddy, essaye d'imaginer la facture BeuMeuVeu pour le remplacement de tes ampoules    

Bref, heureusement que nous somme nombreux à ne pas être nés avec 2 mains gauche

AmiKalement, Patrick

bmouais a écrit:

Bref, heureusement que nous somme nombreux à ne pas être nés avec 2 mains gauche

AmiKalement, Patrick

Tout dépend de la taille des mains, si tu as des doigts comme des saucisses de Morteau c'est pas gagné non plus !!

Sinon on peut faire le rapprochement du changement d'ampoule sur les BAR actuelles sur lesquelles il faut démonter les pare-chocs et compagnie pour une ampoule.... du coup la boîte obligatoire dans le vide poche

K'wet a écrit:

bmouais a écrit:

Bref, heureusement que nous somme nombreux à ne pas être nés avec 2 mains gauche
AmiKalement, Patrick

Sinon on peut faire le rapprochement du changement d'ampoule sur les BAR actuelles sur lesquelles il faut démonter les pare-chocs et compagnie pour une ampoule.... du coup la boîte obligatoire dans le vide poche

Alors ça .... je confirme, j'ai eu par le passé une Xsara et benh comme tu dis
Rendez vous chez Citrogéne voiture sur le pont pour passer par dessous, tu vois le boulot sur le bord de la route (re    )

J ai remplacé toutes mes ampoules par des leds , je les ai trouvé ici

http://www.led-effect.fr/9-led-moto

Pas de consommation et durée de vie lonnngggguuueee..et tu peux mettre une couleur différente

C'est devenu la norme maintenant .Cela oblige les gens à passer en concession (sauf pour les dégourdis bricoleurs ). En automobile c'est pareil,certaines voitures sont tellement bien conçues, que le changement d'ampoules nécessite le démontage du pare-chocs et de la face avant .Bientôt pour une simple vidange, on t’annoncera qu'il faut sortir le moteur . Il parait que c'est le progrès . Avant les flics te signalait une ampoule grillée tu la changeais sur le bord de la route et ça te prenait 5 minutes .Maintenant il te faut prendre un rendez vous ,et perde une demi journée pour le même boulot .C'est assez fabuleux comme entourloupe je trouve .

pierrek12gt a écrit:C'est devenu la norme maintenant .Cela oblige les gens à passer en concession (sauf pour les dégourdis bricoleurs ). En automobile c'est pareil,certaines voitures sont tellement bien conçues, que le changement d'ampoules nécessite le démontage du pare-chocs et de la face avant .Bientôt pour une simple vidange, on t’annoncera qu'il faut sortir le moteur . Il parait que c'est le progrès . Avant les flics te signalait une ampoule grillée tu la changeais sur le bord de la route et ça te prenait 5 minutes .Maintenant il te faut prendre un rendez vous ,et perde une demi journée pour le même boulot .C'est assez fabuleux comme entourloupe je trouve .

Arrête !!! on va encore passer pour des vieux cons parce-qu'au final on dit que c'était mieux avant

Cette ampoule se situe entre le compte tour et la vitre ?

nicaux76 a écrit:J'avais remarqué depuis un petit bout de temps qu'une des deux ampoules du compte-tours de ma RT était grillée.

 On peut vivre avec, me direz-vous, surtout si c'est celle à gauche qui éclaire la zone les bas régimes.

Toujours est-il que je me suis mis en tête de remplacer ce minuscule morceau de verre  Quelle idée !

Vraiment impressionnant tout ce qu'il faut démonter pour l'atteindre : selles, cache-latéraux, sabot, clignotants gauche et droit, carénages gauche et droit, couvercle de filtre air, raccord tuyau d'admission d'air, batterie, alarme, bulle, cache de réglage de pare-brise, bouton de réglage du phare, cache intérieur, haut-parleurs gauche et droit, support d'instruments et enfin le fameux compte-tours.
Je ne vous parle même pas de tout ce qu'il faut déconnecter

Bon, arrivé à ce stade, j'ai finalement aussi changé l'autre ampoule du compte-tours et les deux du tachymètre.

Histoire de me consoler, je me suis dit que c'était reparti pour 13 ans d'éclairage

Et pas le porte-bagages quand même ?

Ludo66 a écrit:Cette ampoule se situe entre le compte tour et la vitre ?

Non. L'accès aux ampoules se fait par derrière le compte-tours une fois sorti de son combiné. Elles sont enfichées dans des douilles en caoutchouc.

Si j'ai 5 minutes, je re-démonte le tout, prends des photos et les poste sur le forum.
Non, je blague

Noratlas a écrit:

nicaux76 a écrit:J'avais remarqué depuis un petit bout de temps qu'une des deux ampoules du compte-tours de ma RT était grillée.

 On peut vivre avec, me direz-vous, surtout si c'est celle à gauche qui éclaire la zone les bas régimes.

Toujours est-il que je me suis mis en tête de remplacer ce minuscule morceau de verre  Quelle idée !

Vraiment impressionnant tout ce qu'il faut démonter pour l'atteindre : selles, cache-latéraux, sabot, clignotants gauche et droit, carénages gauche et droit, couvercle de filtre air, raccord tuyau d'admission d'air, batterie, alarme, bulle, cache de réglage de pare-brise, bouton de réglage du phare, cache intérieur, haut-parleurs gauche et droit, support d'instruments et enfin le fameux compte-tours.
Je ne vous parle même pas de tout ce qu'il faut déconnecter

Bon, arrivé à ce stade, j'ai finalement aussi changé l'autre ampoule du compte-tours et les deux du tachymètre.

Histoire de me consoler, je me suis dit que c'était reparti pour 13 ans d'éclairage

Et pas le porte-bagages quand même ?

Ouf non

nicaux76 a écrit:

Ludo66 a écrit:Cette ampoule se situe entre le compte tour et la vitre ?

Non. L'accès aux ampoules se fait par derrière le compte-tours une fois sorti de son combiné. Elles sont enfichées dans des douilles en caoutchouc.

Si j'ai 5 minutes, je re-démonte le tout, prends des photos et les postes sur le forum.
Non, je blague

C'est dommage ,il aurait fallu dezinguer la vitre et hop

C'est pour ça que je roule en GS

paf la bm a écrit:C'est pour ça que je roule en GS

Ah ... Enfin l'explication, je comprend mieux ...

Il est vrai que devoir tomber le carénage pour une broutille , c'est gavant . Mais sa protection me réconforte à chaque fois que je me ballade .

Ludo66 a écrit:Il est vrai que devoir tomber le carénage pour une broutille , c'est gavant . Mais sa protection me réconforte à chaque fois que je me ballade .

Attend de changer le démarreur d'une Mondéo II !!!

Y a pas de risque que ca m'arrive , j'en ai pas !
Et tout ceux qui me connaissent me disent " touche pas à ma caisse "
Ils seraient près à me payer pour ne pas que je mette les mains dans le moteur .....