K100LT de 89 - reglage de la vis à la tige d'embrayage

Bonjour,
voilà la photo
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je suis au taquet du réglage du câble d'embrayage à la poignée avec un jeu de 5mm au levier à la poignée

pour retendre le tout la manip est de desserré le cable d'embrayage à la poignée puis ensuite regler cette vis qui est en photo
mais justement comment je m'assure du bon réglage de la partie qui est sous le soufflet ?
la vue sur la photo de la partie qui est sous le soufflet est en position "embrayer"

ce n'est pas signe d'un disque d'embrayage usé ?

merci
Wilord

tu dois mesurer 75 mm entre l'arrêt de gaine du câble côté boîte et la boule du câble qui est insérée dans ma biellette de commande (ce que tu viens de régler avec la vis) tout en ayant 5mm de garde au levier



et tu lis ceci c'est très bien expliqué http://k75rt.wordpress.com/2012/08/27/changement-et-reglage-du-cable-dembrayage/

merci Kwet
jai réglé comme ça mais c'est y normal que la roue AR tourne doucement et plus j'accelere ça tourne plus vite ?

et tu lis ceci c'est très bien expliqué http://k75rt.wordpress.com/2012/08/27/changement-et-reglage-du-cable-dembrayage/[/quote]

il est top ce post

mais jai toujours ma roue qui tourne doucement et plus vite plus j'accélère

wilord a écrit:mais jai toujours ma roue qui tourne doucement et plus vite plus j'accélère

tu veux dire sur la centrale et au point mort : c'est normal

ouais c'est ça
elle tourne sur la centrale et au point mort
si c'est normal alors tout baigne
  
wilord

wilord a écrit:ouais c'est ça
elle tourne sur la centrale et au point mort
si c'est normal alors tout baigne
  
wilord

oui, normal

merci les Bmistes   
wilord

wilord a écrit:ouais c'est ça
elle tourne sur la centrale et au point mort
si c'est normal alors tout baigne

cela signifie en principe,que ta boite se trouve en bonne santé.