Problème aiguille compteur

Bonjour motards
l'aiguille de mon tachymètre à une inertie qui risque de me faire perdre des points, vous avez surement des idées et peut être une solution, j'ai cherché sur le faut rhum mais je n'ai pas trouvé

merci beaucoup

a+ jimi beck

Nettoie le connecteur électrique qui est derrière le cache batterie droit , le capteur qui est sur le pont. Il est assez dur a enlever, faire levier doucement avec un petit tournevis en alternant avant et arrière

Bonjour,

Freddy29 a écrit:Nettoie le connecteur électrique qui est derrière le cache batterie droit , le capteur qui est sur le pont. Il est assez dur a enlever, faire levier doucement avec un petit tournevis en alternant avant et arrière

après avoir enlevé la petite vis sur le dessus.

Cordialement

Bonsoir,
merci pour vos réponses, j'ai démonté et nettoyé la prise à côté de la batterie derrière le cache latérale droit, ensuite, j'ai démonté et nettoyé le capteur sur le couple conique, il ne semblait pas sale, j'ai mis de la graisse sur le joint torique, résultat demain matin, pas envie de rouler pour rien !!

a+ JB

Pour l'aiguille de tachymère, il y a inertie et inertie....

Si les mouvements de ton aiguille se résument à quelques hoquets sans grande commune mesure avec la réalité de la vitesse à afficher, il y a un risque que le problème vienne de la roue dentée - le nom exact est roue phonique mais ne me demande pas pourquoi   - qui se trouve sur l'axe de la roue AR et dont le capteur que tu as démonté et remonté mesure la fréquence de passage des "dents".

Pour en avoir le coeur net, il te faut redémonter le capteur et, avec un fin tournevis ou un truc du genre, aller vérifier si la fameuse roue dont on aperçoit les dents au fond du trou tient bien en place.

Si elle s'est décollée/dessertie, elle est assez ch..nte à remettre en place de façon durable après ouverture du pont.

Les fonds noir legerement décollés et empechent les aiguilles de se promener librement
Démonter le tableau de bord pour recoller correctement le tout.

Il y a surtout la "vis" en nylon qui entoure l'axe de l'aiguille à légèrement desserrer pour que le mouvement de l'aiguille soit plus souple. Tu tires sur le plastique noir pour enlever l'aiguille et avec une pince à bec tu desserre légèrement. Tu remets ton aiguille et tu vois si le mouvement est plus libre en la faisant bouger à la main.

J'ai un compteur ouvert sous les yeux.
-ton fond de compteur est sérigtaphié, donc ne risque pas de se décoller.
-ta vis de guidage sous l'aiguille est en alu. A ne pas toucher.

La seule chose que tu aies à faire, c'est ouvrir ton TdB, enlever l'aiguille du compteur (tu la tires verticalement par par sa base, tu défais les 3 vis de maintien de ta platine de compteur (plaque noire où se trouve les chiffres), là tu as accès à ton axe. Tu y mets une goutte de G.O. ou White Spirit, ou du WD 40 que tu auras précédemment pulvérisé dans un récipient. Et ce, jusqu'à ce que ton axe revienne gentiment à zéro.

Pour le remontage de ton aiguille, fais gaffe à sa mise à zéro.

A+

C'est justement tout le fond noir sérigraphié qui peut se decoller par endroit. (Vecu)
Et c’était notre chef bien aimé qui m'avait filé l'info

paternien a écrit:C'est justement tout le fond noir sérigraphié qui peut se decoller par endroit. (Vecu)
Et c’était notre chef bien aimé qui m'avait filé l'info

oui ça arrive en particulier sur les bécannes qui restent au soleil

Bonsoir à tous
le résultat, bof !!, j'ai l'impression que ça a changé un peut, mais j'ai aussi l'impression que c'est plus grâce au soleil qu'a mon intervention, du coup, je me dit que la piste de l'axe un peut ralentis par la graisse qui n'aime plus le froid.......... si j'ai un peut de courage, je démonte ce WE  

a+ et merci pour toutes vos infos!.

Ces compteurs sont montés sans aucuns points de graisse.

A+

rico 17 a écrit:Ces compteurs sont montés sans aucuns points de graisse.

A+

Ça sent le montage d'un graisseur pour y remédier  

fred54 a écrit:

rico 17 a écrit:Ces compteurs sont montés sans aucuns points de graisse.

A+

Ça sent le montage d'un graisseur pour y remédier  

Ah ouais, ça me rappel un post pour un graisseur de cardan pour k75 ou 100. Tu bourres tout de graisse, comme ça tu te crois tranquille    pour graisser, ça graisse, mais malheureusement pas là où il faudrait uniquement.

A+

Bonjour les touristes   
des nouvelles de mon aiguille de tachymètre, quant il fait froid ça déconne et quant les T° sont clémente, ça marche sans problème, conclusion, la BM est une moto de tafiole  

bonnes fêtes à toutes et à tous JB

un petit peu d'huile fine lui fera du bien

jimi beck a écrit:Bonjour les touristes   
des nouvelles de mon aiguille de tachymètre, quant il fait froid ça déconne et quant les T° sont clémente, ça marche sans problème, conclusion, la BM est une moto de tafiole  

bonnes fêtes à toutes et à tous  JB

"Ta fiole", toi même   , ne fais pas de ton prob une généralité.
Ton compteur a été fait pour le Maghreb.  Pas de bol !!!
Tu prends une bombe de silicone avec rallonge, et tu en mets sur le mécanisme intérieur, sous le cadran. Tu risques rien, PH neutre et non conducteur.

A+

jimi beck a écrit:Bonjour les touristes   
des nouvelles de mon aiguille de tachymètre, quant il fait froid ça déconne et quant les T° sont clémente, ça marche sans problème, conclusion, la BM est une moto de tafiole  

bonnes fêtes à toutes et à tous  JB

Lubrifie la avec de la 5w40, ça devrait être mieux   

jimi beck a écrit:Bonjour les touristes   
des nouvelles de mon aiguille de tachymètre, quant il fait froid ça déconne et quant les T° sont clémente, ça marche sans problème, conclusion, la BM est une moto de tafiole  

bonnes fêtes à toutes et à tous  JB

Ta fiole avec un beck ça donne une tête d'oiseau !!!   
Il faut juste desserrer le puits d'axe d'aiguille comme dit précédemment ...

bonsoir les gens  

Il faut juste desserrer le puits d'axe d'aiguille comme dit précédemment ...
ha !!! je viens de comprendre, merci segafredo..  
faudrait que je me trouve une petite citation pour mettre à la fin de ce que j’écris, c'est trognon !! du genre : je vous serai graisseur..........  

JB

Attention !!!! Huile et fond de compteur ne font pas bon ménage. La peinture noire du fond de compteur se tache trés facilement et il est presque impossible d'enlever les traces. SURTOUT... ne pas faire comme moi et employer un diluant a peinture pour retirer les traces. C'est destructif au niveau de l'esthétique    Lorsque vous démontez un compteur, soyez méticuleux et évitez les traces de doigts sur le fond noir.

lvog57 a écrit:Attention !!!! Huile et fond de compteur ne font pas bon ménage. La peinture noire du fond de compteur se tache trés facilement et il est presque impossible d'enlever les traces. SURTOUT... ne pas faire comme moi et employer un diluant a peinture pour retirer les traces. C'est destructif au niveau de l'esthétique    Lorsque vous démontez un compteur, soyez méticuleux et évitez les traces de doigts sur le fond noir.

Pourquoi prendre un diluant ? De l'alcool à brûler avec un chiffon microfibre (pas de peluches) te nettoie tout.
Tu nettoies lunettes, feutre, graisses, stylo à bille, etc.... et visière.Sans aucuns risques.
Pour le cadran, tu prends des gants fins en coton.

A+

Bonjour les forts en K   

est ce que lorsque que l'aiguille du tachymètre n'indique pas la bonne vitesse,( je n'ai toujours pas démonté mon compteur ), le compteur journalier peut indiquer un nombre de kilomètres fantaisiste..genre tu fait 100 borne et il t'affiche 77kms   

merci  JB

Uniquement quand le pont est bourré de graisse, ça ralentit ... si compteur est lui aussi bourré de graisse alors là ...    

jimi beck a écrit:est ce que lorsque que l'aiguille du tachymètre n'indique pas la bonne vitesse,( je n'ai toujours pas démonté mon compteur ), le compteur journalier peut indiquer un nombre de kilomètres fantaisiste..genre tu fait 100 borne et il t'affiche 77kms

il n'y a qu'un seul capteur de vitesse donc si la vitesse est erronée, le kilométrage l'est également

Freddy29 a écrit:

jimi beck a écrit:est ce que lorsque que l'aiguille du tachymètre n'indique pas la bonne vitesse,( je n'ai toujours pas démonté mon compteur ), le compteur journalier peut indiquer un nombre de kilomètres fantaisiste..genre tu fait 100 borne et il t'affiche 77kms

il n'y a qu'un seul capteur de vitesse donc si la vitesse est erronée, le kilométrage l'est également

Évidemment mon Cher Watson !!

A+

Sur la partie droite du cadre il y a 2 petite prise
L'une d'entre elle est connecter au capteur qui est sur le pont
Tu trouve ce fil est suivant le câble en partant du pont
Nettoie-les au nettoyant contacts et arrose-les a l'anti oxydant de type WD-40
C'est un des principal défaut de ces moto
L'aiguille du compteur fait du yo-yo ou le bouge pas et n'indique jamais la bonne vitesse
Ton problème est peut etre pas cela mais essai toujours

Bonjour, j'avais le même problème sur ma R65, et j'ai fais ça :


  

plus sérieusement, sur ma K, ça le fait très rarement quand il fait froid, et uniquement sur le compte-tour... Où sont les capteurs du tachymètre et du compte-tours , histoire d'y mettre du nettoyant contact...

Le capteur de vitesse est sur le pont, il y a une petite BTR a enlever et tirer le capteur vers le haut en faisant levier avec un petit tournevis. Le comptetour est pris sur une bobine au primaire (3 sur un k75 : 4 sur un k100 k1100).

Au fait, je vous rassure, un graisseur foiré, un peu de pâte à modeler et le bon angle pour prendre la photo, et le tour est joué.
  

Bonsoir les pros
ça y est, j'ai tout démonté, enfin!! que le bloque compteur compte tours  et j'ai trouvé la panne, les quatre pattes de fixations du tachymètre sont cassés, du coup, le bidule se ballade, je viens de le changer et tout est rentré dans l'ordre, enfin je pense  voici ma nouvelle consommation maintenant que le compte bornes fonctionne    6l de carburant au 100kms   
est ce que ça vous semble correcte ?? en usage national 70% et 30% ville.....

merci les amis     JB

6 l ça va ça dépend beaucoup de la conduite

je roule plutôt en S.I.P "save its points" en ce moment.....pour éviter de rouler en S.L.I.P  

salut à tous, j'ai un problème car mon aiguille, de temps en temps, descend sur 0 pendant quelques instant et remonte en place. c'est arrivé à d'autres. (K100 rs de 84)

nettoie la connexion du capteur qui est derrière le cache batterie droit

ok, merci je vais essayer

bonsoir. j'ai eu ce soucis et le nettoyage de cette connexion a tout arrangé. au nettoyant contact... pas au degrippant.

Bonjour les bronzés
mon compteur fonctionne parfaitement bien, j'ai testé sur plusieurs milliers de kilomètres à deux chargé au max, ça donne 5.1L à 90kmh et 6.20L à 130kmh


bonne route les potes !!! JB

salut à tous, j'ai de nouveau des problèmes avec mon compteur de vitesse qui descend sur sur 0.
la molette de retour pour la remise à zéro du compteur journalier s'est enlevé et est-ce que cela pourrait venir de là que j'ai des problèmes avec le compteur de vitesse.
lorsque je secoue le compteur, il refonctionne mais pas tout le temps.
J'ai déjà nettoyé la cosse derrière la batterie comme indiqué plus haut.
Est-ce que quelqu'un peut me renseigner aussi sur le prix d'un réglage de soupapes.
merci
bonne route à tous.