jauge essence R1100RT

Hello la team

Je trouve que ma jauge à essence devient de plus en plus fainéante ces derniers temps !
Maintenant avec un vrai plein jusqu'en haut, je n'arrive plus à avoir toutes les barres, et par conséquence, l'affichage du voyant de réserve s'allume une fois qu'il y'a plus de barre.
Cela confirme une sorte de "glissement" des valeurs.
Je pense au flotteur qui peut-être n'est plus aussi "étanche"
J'ai changé le filtre à essence il y a moins de 5000 kms donc les connecteurs sont ok.
la moto à 167 000 kms
Bref, si vous avez des pistes, je suis preneur !  

Nicolas

deja 167000....
http://www.ebay.fr/itm/Puit-jauge-essence-BMWR-1150-RT-BMW-R-1100-RT-/251386100107?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a87c7798b

il reste 3h

Salut Nicolas,
J'ai exactement le même problème avec mon 1150 qui n'a que 141000 !
Tout allait bien jusqu'à la révision des 120 ou 130, et la j'ai perdu 1 barre sur mon plein, par contre l'allumage de la réserve est resté OK.
La elle sort de la révision des 140 et il me manque une barre de plus ( en moins en fait !)
Et mon mécano me dit "mais non, on a touché à rien, tout va bien ..."
Ca me saoule ces trucs là parce que bille comme je suis en mécanique, je ne sais même pas par où commencer  

Bonjour
Vous parlez ou plutôt ecriver  de quel voyant de reserve s'agit il ?

Le voyant de réserve qui s'allume dans les voyant entre les compteurs et la neiman.
Avec les clignotants, le point morts, les phares je crois.

Merci

... itou sur la mienne depuis que je l'ai (115 000 kms à l'achat, 145 000 aujourd'hui) : même en faisant le plein au taquet, il manque à l'affichage une barre de jauge - la dixième - et la neuvième barre s'éteint en moins d'une vingtaine de kilomètres. De surcroît, même avec toutes les barres de jauge éteintes, le voyant de réserve ne s'est jamais allumé.
Ce n'est pas gênant, et comme je n'ai pas le temps de vérifier tous les composants, je roule comme ça ; mais je suivrai ce post avec intérêt !

Pour moi c'est génant. Je fais 115 km par jour, 460 avec mon plein et je remets entre 23 et 24 litres.
Je sais qu'à partir du moment ou la lumière s'allume, je me donne 50km max.
Si je ne peux plus avoir confiance and ma jauge et encore plus la lumière de la réserve, je vais me retrouver à pousser et l'idée ne m'amuse pas du tout  
Alors je pourrais refaire le plein tous les 3 jours ... mais fait ch...
Et sur le principe, ça marchait très bien avant, donc je ne comprends pas pourquoi cela devrait fonctionner différement !

... comme toi, muppetshow, je sais que je remets entre 23 et 24 litres tous les 450 kilomètres : c'est en me basant sur cette fréquence de ravitaillement et en remettant mon compteur partiel à zéro lors de chaque plein que je me passe de voyant de réserve ; mais bien évidemment, j'apprécierais de voir fonctionner toute ma jauge et mon voyant de réserve !

Je viens de me souvenir que dans les mes réponses faites il y a en a une qui était "il faut peut-être que la jauge se réinitialise "
Si ça parle à quelqu'un ou si quelqu'un sait si on peut et comment on peut le faire ?

Salut a tous,
Eh bien je vois que je ne suis pas seul a avoir 9 barres et passer à 8 après 20kms... :)
Donc c'est un phénomène qui se produit, mais pour quelle raison ? la qualité de l'essence ? Je prends exclusivement du SP98. l'encrassement du capteur ?
Par contre plus de 400 km avant de remettre un plein, là vous m'étonnez, je suis pluôt à 320kms maxi en faisant 80 km/j avec 60km d'autoroute et le reste ds Paris.

NicolasH

La gars à qui je l'avais acheté m'avais dit qu'il n'était jamais arrivé à avoir toutes les barres.
En faisant le plein bien bine à fond, j'y arrivais ... mais ça c'était avant !

Par contre, pour ta conso, ça dépend peut-être de comment tu ouvres et si tu bouffes des embouteillages sur Paris.
J'en prends un peu sur Nice mais par contre, l'araignée qui tisse au dessus des 4000 tours n'a que rarement le besoin de travailler  

Bonsoir,
je me permet de UPPER ce post car je suis confronté au même problème des 9 barrettes tout plein fait et sa disparition après environ 30 km.
Donc comme tout le monde, je double mon contrôle pour réapprovisionnement de carburant au moyen du compteur journalier, je refait le plein à 300 km au journalier, il me reste alors environ 3 barrettes.
Je penchais alors comme vous à un décalage à la baisse du système de mesure de niveau dans la mesure où ce problème était intervenu après remplacement du filtre à essence par mes soins, j'y voyais alors un lien de cause à effet !...
J'ai récemment tenté l'allumage du voyant d'alerte carburant en réel, j'ai refait le plein (eh oui, je n'ai pas trop envie de pousser!!!) à 1 barrette restante, j'avais 368 km au compteur journalier et j'ai remis 21 litres de carburant grâce au dysfonctionnement du système anti-refoulement de la pompe... effectivement, j'ai aussi lavé le dessus du carénage au carburant... bien contre ma volonté.
2 jours plus tard, la moto sur la béquille centrale, j'ai remis le contact est là que vois-je? : 10 barrettes d'allumées avec le plein toujours (eh oui, je ne roule pas tous les jours avec ma brêle!)
J'en conclurai donc maintenant que le système de mesure de niveau de carburant était gommé à un certain niveau et que le fait de réaliser un remplissage "complet de chez complet" a permis de le refaire fonctionner dans la plage haute.
J'en déduis par là que le fait de se cantonner à des remplissages partiels ne permet pas au système de mesure de niveau de se lubrifier correctement et ainsi génère des gommages du système.
Alors voilà, il ne me reste plus qu'à refaire le test pour voir si tout est rentré dans l'ordre.
Je ne manquerai pas de vous tenir au courant du prochain test et de la conclusion que j'en tirerai à l'avenir.
Merci pour vos commentaires sur la situation que j'ai ou que vous avez vécue afin de confirmer ou infirmer les différentes pistes des causes de notre problème.
Cordialement.
RV

J'ai aussi le pb(sur  RS)...je fais le plein au max,contact:manque 2 barres....au bout de 20s on passe à 9 et en attendant 20s de plus, la dixième arrive à son tour......si je démarre ou bien simplement le fait de couper le contact-->retour case départ au prochain "contact".......

J'ai déjà inspecté le flotteur,un coup de KF sur la piste du rhéostat......toujours pareil.....chez Beu-Beu on botte en touche en disant que la jauge est là à titre "indicatif".........mais ils connaissent le pb....   

bonjour à tous

j'ai un r1150 rs ...
depuis peu ......... et oui !
Quand je fais le plein , il m'est difficile de finir le remplissage du réservoir correctement a cause sans doute de cet entonnoir métallique qui plonge de quelques centimètres dans ce dernier . Du coup je n'ai pas la totalité du plein et j'ai 3 barres au moins qui ne s'affichent pas .
Pour exemple j'ai remis après 346 kms 17.54 litres. Soit une conso de 5.07 l/100 (je roule en découverte pour l'instant ... lol)
Je ne sais comment faire le plein correctement pour optimiser l'autonomie et contrôler si la jauge donne la bonne info .
J'attend vos réponses avec impatience ++
Cordialement
Merci .
Jeff

un pneu de lecture isatis

Ha bein alors c'est récurant ?

L'ancien proprio de ma 1100 RS me dit n'avoir jamais eu de problème avec la jauge... je fais systématiquement le plein et à chaque fois... 1/2 réservoir affiché...

pour le site isatis chez free la moitié de photos manque.... quelqu'un à trouver une solution à ce défaut ????

Merci

Si tu clic sur le titre ou est la photo , tu telecharge et la tu auras tous .
exemple fiche 70300.

je regarde ça merci

Bien moi c'est le contraire sur ma 1150gs

Je fais le plein, j'ai toutes les barres, mais la première disparaît au bout de 130 kms

Ce matin il me restait 4 barres et j'ai mis 18,5 litres à 320 kms

agtsys a écrit:Bien moi c'est le contraire sur ma 1150gs

Je fais le plein, j'ai toutes les barres, mais la première disparaît au bout de 130 kms

Ce matin il me restait 4 barres et j'ai mis 18,5 litres à 320 kms

Ça pourrait venir du plongeur ?

hello

j'ai vu que si l'on faisait 3 trous de 5 mm de diamètre répartis de manière triangulaire sur la circulaire de la partie haute du plongeur métallique cela suffisait a optimiser le remplissage en quantité et de ce fait augmenter l'autonomie.
Il faut démonter de toutes manière la trappe complètement et être soigneux dans ce travail.
Apparemment le résultat confirme un remplissage de 1 à 1.5 l d'essence de plus ..... voir aussi l'info sur la jauge électronique au tableau de bord !
Je fais la modif prochainement et vous dis cela .............

tchao ............

On dirait qu'il y a une sacrée différence entre la RT et la RS... ou c'est moi ???

Ayant eu les deux , c'est bien ça .

re hello !

est ce bien ça alors , il y a bien une différence ?
tchao ....

aucune idée.... il faut que je démonte pour savoir....

hello ............

oui c'est bien différent entre la RT et la RS .
les réservoirs sont déjà bien différent , un vide poche sur la RT qui évase la partie gauche et autres petits détails ici et là ...... le système de remplissage interne n'est pas le même.
je vois ça demain pour faire la modif !
tchao !

re hello

j'ai démonté ma trappe d'essence hier sur ma 1150 rs.
j'ai fait la modif du tube plongeur en faisant 3 trous de 5 mm de diamètre circulairement en partie haute. Il faut bien remplacer le joint !!!
j'ai remonté le tout et je vous dis ça quand je ferai le plein !
le système de trappe est le même que sur 1150rt .
mais le système de flotteur de trop plein et mise à l'air libre est différent du RT. il se compose d'un élément plastique jaunâtre plat de forme à 6 pans avec la soupape en son centre . (sur rt c'est un noir en forme de galet ovoïde)
tchao !

il faut juste faire attention que les trous ne soient pas en dessous dessus des mises a l'air, sinon lorsque tu fait le plein, il ya trop plein et ça coule par terre

Erick

hello

euh , si justement !!!
mais surtout pas au dessus , non ? lol
les trous servent a faciliter l'évacuation rapide de l'air et aussi de repaire de niveau maxi ....
mais je peux me tromper ++
pas toujours simple de s'expliquer par msg ...... surtout pour moi !
tchao

sans dec... en images :

avant le plein : jauge indique à sec, je fais le plein


Voila réservoir au MAX la quantité :


Et ce que la jauge m'indique après 5 minutes sans rouler et sur béquille centrale...

hello

euuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhh ???????

tu remets 12.87 L... jusque là OK ...
mais te restait il de l'essence dans ton réservoir ?
si avec le remplissage complet ta jauge ne monte pas plus c'est pas top mais c'est souvent rencontré sur ce système !
BMW n'a pas été fort là dessus ....... mais quand même ça devrait t'indiquer plus que ça .
a voir (?)

rangers a écrit:hello

euh , si justement !!!
mais surtout pas au dessus , non ? lol

oui, j'ai ecrit l'inverse de ce que je pensais j'ai donc rectifié

Erick

bonjour

j'avais eu un problème comme ca, les tubes interne du réservoir (mise a l'air et trop plein) me bloqué le flotteur

cordialement

rangers a écrit:hello

euuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhh ???????

tu remets 12.87 L... jusque là OK ...
mais te restait il de l'essence dans ton réservoir ?
si avec le remplissage complet ta jauge ne monte pas plus c'est pas top mais c'est souvent rencontré sur ce système !
BMW n'a pas été fort là dessus ....... mais quand même ça devrait t'indiquer plus que ça .
a voir (?)

181 km et remettre 12,87 L, je pense qu'il devait quand même en rester un peu

je suis avec une conso moyenne de 7.09l / 100 vous en pensez quoi ? dans les normes ???

grumo89fr a écrit:bonjour

j'avais eu un problème comme ca, les tubes interne du réservoir (mise a l'air et trop plein) me bloqué le flotteur

cordialement

Je vais démonter pour voir.... merci ;-)

Avec la 1100 rs je faisait maxi 320 kms

creusix a écrit:Avec la 1100 rs je faisait maxi 320 kms

en mode "arsouille" ? en ville ?

Normal et route , très peu de ville
Je vient de regarder mes notes , 280km , le témoin de reserve s'allume

sans m'avancer ...
je pense que ta conso est normal si tu roules un peu dans les tours et que tu fasses route et ville ...
sinon est que ton entretien est fait régulièrement et correctement niveau alimentation ? (réglage débit , filtre à air , etc .....)

rangers a écrit:sans m'avancer ...
je pense que ta conso est normal si tu roules un peu dans les tours et que tu fasses route et ville ...
sinon est que ton entretien est fait régulièrement et correctement niveau alimentation ? (réglage débit , filtre à air , etc .....)

je n'ai la bête que depuis peu ;-)

mais l'ancien proprio m'a remis le carnet d'entretien correctement remplis...

mais bon pas mal de ville et un d'arsouille en campagne... ce doit être normal

oui , je pense aussi que ta conso est en relation avec ta conduite et tes déplacements .....
moi je relève sur mon 1150 , pour le moment , 4.8l / 4.9l ....maxi 5.2l ...... mais je découvre et ai une conduite plutôt cool ..... a suivre
regarde aussi fréquemment ton niveau d'huile , ça suit la conso quand on arsouille un peu (logique)

je remet un msg quand je ferai le plein dans la semaine pour donner mes infos sur ma modif et la jauge !
tchao.

grumo89fr a écrit:bonjour

j'avais eu un problème comme ca, les tubes interne du réservoir (mise a l'air et trop plein) me bloqué le flotteur

cordialement

hello les tubes ne gênent pas... on dirait un mauvais étallonage de la jauge chez moi... puisque après 200 km elle passe de ligne en ligne jusque 0...

hello ....

un peu d'info :

j'ai fait le plein tout a l'heure sur ma R 1150 RS ..... j'avais parcourus 377 kms , mais ça ne peu pas être pris en compte pour l'autonomie car je n'ai pas encore kilométré après le modif puisque mon réservoir était déjà entamé en consommation !
j'ai donc remis 20 litres ... pile .
avec la modif , je pense que j'ai augmenté la capacité de remplissage de 2 litres de plus qu'avant (environ ...)
j'ai réussi a remplir le réservoir jusqu'au niveau des 3 trous que j'avais fait pour la modif . pas eus de débordement du trop plein par la durite de mise à l'air . donc hauteur des trous = OK
la jauge a indiqué à 7 barres !....... pas plus ..... il manque encore 3 barres je pense pour remplir l'information complète du tableau digitale .
je pense que la majorité des jauges sont peu précise et n'arrivent jamais au max ....
qui a une jauge qui indique 10 barres quand il fait le plein maxi ?
je vous tiens au jus pour l'autonomie prochainement !!!
tchao

Pour ma part j'ai ouvert l'emplacement de la jauge... grosse surprise, vous me direz si vous trouvez ça normal ou pas... le joint de la trappe est... 1cm trop long !! (voir photos)


j'ai fait l'essai de remettre tout en place sans joint et j'ai gagné... 1 barre

avez vous éjà vu des joints prendre 1 cm lorsqu'il sont dans une gorge ????

Lundi j'irais voir pour un nouveau... en attendant j'ai coupé dedans et refait avec de la pâte à joint...

Pour les RT je viens de trouver Ce lien qui explique en profondeur le fonctionnement de la jauge...

OK pour le joint c'est normaaal mea culpa

oui exact ..... il se dilate par l'effet des gaz d'essence et de ce fait il étanchéifie très bien mais au démontage , c'est foutu !!
merci pour le lien , je jette un œil .......

pour le joint... 2.79 € pour infos... un peu cher non ? lol

hello

oui comme tout !!!!
ce prix c'est chez BM ?

rangers a écrit:hello

oui comme tout !!!!
ce prix c'est chez BM ?

oui, mais il me semble que dans un tuto le prix indiqué était de 1 € et des poussières... quelle inflation

je te le fais pas dire ................
nous sommes des vaches à lait