c'est chez nos voisins :
http://gsfr.forumactif.com/t31609-tuto-reparation-de-la-jauge-a-essence
http://gsfr.forumactif.com/t31609-tuto-reparation-de-la-jauge-a-essence
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jauge en panne : ça énerve ! LA solution
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2 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Jeu 31 Oct 2013 - 8:25
Invité
Invité
Ou ici13enV a écrit:c'est chez nos voisins :
http://gsfr.forumactif.com/t31609-tuto-reparation-de-la-jauge-a-essence
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=21268240&postcount=253
3 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Jeu 31 Oct 2013 - 9:03
xterminator
Membre a vie
Pas d'accès si pas enregistré.... sympa le forum ....13enV a écrit:c'est chez nos voisins :
http://gsfr.forumactif.com/t31609-tuto-reparation-de-la-jauge-a-essence
4 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Jeu 31 Oct 2013 - 11:42
fredv2
Modérateur rubrique Ventes/Achats
Pas plus de restrictions qu'ici.xterminator a écrit:Pas d'accès si pas enregistré.... sympa le forum ....13enV a écrit:c'est chez nos voisins :
http://gsfr.forumactif.com/t31609-tuto-reparation-de-la-jauge-a-essence
5 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Jeu 31 Oct 2013 - 11:51
Freddy29
Administrateur
ici, les posts mécaniques sont accessible sans inscription
_____________________________
Organisation Rassemblement Salins-Les-Bains 2024
6 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Jeu 31 Oct 2013 - 11:55
FAURIE Jean Claude
Membre a vie
fredv2 a écrit:Pas plus de restrictions qu'ici.xterminator a écrit:Pas d'accès si pas enregistré.... sympa le forum ....
Les GS istes ne seraient ils pas ouvertFreddy29 a écrit:ici, les posts mécaniques sont accessible sans inscription
7 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Jeu 31 Oct 2013 - 12:34
nik0
Membre a vie
La solution est audacieuse...
_____________________________
давай
8 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Jeu 31 Oct 2013 - 13:32
fredv2
Modérateur rubrique Ventes/Achats
La solution tient plus de la magie ou de la sorcellerie que de la mécaniqueFreddy29 a écrit:ici, les posts mécaniques sont accessible sans inscription
9 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Jeu 31 Oct 2013 - 15:23
SWEETY
Modo régional
croyez vous que ce soit pire que les pompes a essence immergées de nos K, avec le + et le - baignant des l'essence, personnellement je ne pense pas.
_____________________________
Il ne faut jamais critiquer ceux qui ont de l'argent, on ne sait jamais ce qui peut nous arriver..
Pour gagner de l'argent , il faut travailler; pour devenir riche, il faut trouver autre chose
Si l’argent ne fait pas votre bonheur, ….donnez le moi On ne peut pas à la fois se serrer la ceinture et ................... baisser son froc !
10 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Jeu 31 Oct 2013 - 15:27
Invité
Invité
J'imagine le 20h...Un terroriste presumé, explose avec sa moto piegée dans son garage......
11 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Jeu 31 Oct 2013 - 21:32
v-twin 31
Gros Rouleur
fredv2 a écrit:La solution tient plus de la magie ou de la sorcellerie que de la mécaniqueFreddy29 a écrit:ici, les posts mécaniques sont accessible sans inscription
Bonsoir,
ni l'une ... ni l'autre.
et elle fonctionne (je l'ai testée avec l'auteur du tuto en question).
J'ai cru comprendre que le problème concernait les R1200 en général, pas seulement les GS / A. Et peut-être aussi les K? Je ne sais pas.
Bref, si vous avez une sonde à fil chaud et qu'elle est HS, il vous suffit de vous inscrire sur le fofo voisin (je suis sur les 2 et y trouve des infos complémentaires) pour savoir comment réparer pour le prix d'un briquet jetable, au lieu de ~ 250€...
Patrick
ni l'une ... ni l'autre.
et elle fonctionne (je l'ai testée avec l'auteur du tuto en question).
J'ai cru comprendre que le problème concernait les R1200 en général, pas seulement les GS / A. Et peut-être aussi les K? Je ne sais pas.
Bref, si vous avez une sonde à fil chaud et qu'elle est HS, il vous suffit de vous inscrire sur le fofo voisin (je suis sur les 2 et y trouve des infos complémentaires) pour savoir comment réparer pour le prix d'un briquet jetable, au lieu de ~ 250€...
Patrick
12 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Sam 2 Nov 2013 - 23:06
mpapy8
En rodage
Je lis ce tuto un peu tard car j'ai explosé ma sonde à fil chaud pour voir ce qui ne fonctionnait pas.
Perso, j'ai trompé l'ordinateur de ma K1200GT qui a le même problème avec trois résistances.
Maintenant ma jauge au tableau de bord est toujours pleine Le réservoir infini ....
J'ai tout de même les boules car je pense que cette solution fonctionne.
Je m'explique.
Lorsque j'ai démonté ma jauge, je me suis aperçu que le problème venait du fait que le fil chaud descendant et le fil chaud montant le long de la sonde, ne faisait pas qu'un. En fait ce sont deux parties collée en bas de la sonde. Ces deux partie se touchaient mais ne faisaient plus contacte.
Je pense que cette solution resoude les deux parties ensemble grace aux étincelles ou au moins grace à l'effet joule telle une soudure par point.
Ce n'est pas de la magie.... Bravo en tout cas.
Je n'ai plus qu'à demander une jaune foutue au concessionnaire pour la réparer et la remettre dans mon réservoir.
Perso, j'ai trompé l'ordinateur de ma K1200GT qui a le même problème avec trois résistances.
Maintenant ma jauge au tableau de bord est toujours pleine
Le réservoir infini ....J'ai tout de même les boules car je pense que cette solution fonctionne.
Je m'explique.
Lorsque j'ai démonté ma jauge, je me suis aperçu que le problème venait du fait que le fil chaud descendant et le fil chaud montant le long de la sonde, ne faisait pas qu'un. En fait ce sont deux parties collée en bas de la sonde. Ces deux partie se touchaient mais ne faisaient plus contacte.
Je pense que cette solution resoude les deux parties ensemble grace aux étincelles ou au moins grace à l'effet joule telle une soudure par point.
Ce n'est pas de la magie.... Bravo en tout cas.
Je n'ai plus qu'à demander une jaune foutue au concessionnaire pour la réparer et la remettre dans mon réservoir.
13 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Mer 9 Avr 2014 - 10:36
felinkinkin
Jeune pilote
Dommage , le lien n'est plus dispo.
14 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Mer 9 Avr 2014 - 18:59
mpapy8
En rodage
La solution fonctionne. Depuis mon concess m'a donné une jauge foutue. Je l'aie refaite comme indiqué. Il faudrait que je refasse calibré mais cela fonctionne avec un décalage. Lorsque mon réservoir est vide, la jauge au tableau de bord indique 3/8.
La solution consiste à prendre un allume gaz, de la démonter. De brancher les deux bornes de l'allume gaz aux bornes externe du connecteur de la jauge. De faire "claquer" deux trois fois. De refaire la même chose avec les deux bornes du milieu du connecteur. Tu rebranche ta jauge et "magie" cela remarche.
Bonne route.
La solution consiste à prendre un allume gaz, de la démonter. De brancher les deux bornes de l'allume gaz aux bornes externe du connecteur de la jauge. De faire "claquer" deux trois fois. De refaire la même chose avec les deux bornes du milieu du connecteur. Tu rebranche ta jauge et "magie" cela remarche.
Bonne route.
15 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Sam 12 Avr 2014 - 23:16
SWEETY
Modo régional
felinkinkin a écrit:Dommage , le lien n'est plus dispo.
j'ai ça en PDF si tu le veux envoie moi ton adresse mail par MP
_____________________________
Il ne faut jamais critiquer ceux qui ont de l'argent, on ne sait jamais ce qui peut nous arriver..
Pour gagner de l'argent , il faut travailler; pour devenir riche, il faut trouver autre chose
Si l’argent ne fait pas votre bonheur, ….donnez le moi On ne peut pas à la fois se serrer la ceinture et ................... baisser son froc !
16 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Sam 12 Avr 2014 - 23:18
SWEETY
Modo régional
mpapy8 a écrit:La solution fonctionne. Depuis mon concess m'a donné une jauge foutue. Je l'aie refaite comme indiqué. Il faudrait que je refasse calibré mais cela fonctionne avec un décalage. Lorsque mon réservoir est vide, la jauge au tableau de bord indique 3/8.
La solution consiste à prendre un allume gaz, de la démonter. De brancher les deux bornes de l'allume gaz aux bornes externe du connecteur de la jauge. De faire "claquer" deux trois fois. De refaire la même chose avec les deux bornes du milieu du connecteur. Tu rebranche ta jauge et "magie" cela remarche.
Bonne route.
Sans oublier de replier la béquille latérale , pas mal se sont fait avoir pour avoir oublié ce détail
_____________________________
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17 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Dim 13 Avr 2014 - 10:36
paf la bm
Membre a vie
mpapy8 a écrit:La solution fonctionne. Depuis mon concess m'a donné une jauge foutue. Je l'aie refaite comme indiqué. Il faudrait que je refasse calibré mais cela fonctionne avec un décalage. Lorsque mon réservoir est vide, la jauge au tableau de bord indique 3/8.
La solution consiste à prendre un allume gaz, de la démonter. De brancher les deux bornes de l'allume gaz aux bornes externe du connecteur de la jauge. De faire "claquer" deux trois fois. De refaire la même chose avec les deux bornes du milieu du connecteur. Tu rebranche ta jauge et "magie" cela remarche.
Bonne route.
Quand on donne une procédure, on la donne complète.
Ceux qui l'on fait précise bien que le réservoir doit être plein.
Pour ma part on fait jauge dans l'eau car le risque de tout faire péter existe.
J'ai développé la chose sur le sujet du forum GS.
18 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Dim 13 Avr 2014 - 11:06
BM92
Membre a vie
paf la bm a écrit:J'ai développé la chose sur le sujet du forum GS.
Pourquoi ne pas mettre ton texte ici ?
19 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Dim 13 Avr 2014 - 11:15
BM92
Membre a vie
Comme écris ici : http://gsfr.forumactif.com/t31609-tuto-reparation-de-la-jauge-a-essence
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
IL EST IMPERATIF, VITAL QUE LE RESERVOIR SOIT PLEIN ET LA TRAPPE A ESSENCE FERMÉE
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
IL EST IMPERATIF, VITAL QUE LE RESERVOIR SOIT PLEIN ET LA TRAPPE A ESSENCE FERMÉE
20 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Dim 13 Avr 2014 - 11:16
mpapy8
En rodage
Perso, j'avais sorti la jauge. Que le réservoir soit plein ou vide ne change rien.
21 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Dim 13 Avr 2014 - 12:17
paf la bm
Membre a vie
Je viens de lire ce sujet dont j'avais entendu parlé .
Concernant le risque d'explosion, je vais apporté ma contribution en tant que professionnel opérant en zone dite ATEX (ou a risque d'explosion) et des systèmes de détection incendie et système d'extinction fixe par gaz.
Pour qu'il y ait explosion d'un gaz il faut les conditions suivantes:
1)Si la concentration de gaz est insuffisante il n'y a pas explosion.
2)Si la concentration de gaz est trop importante, il n'y a pas explosion.
Entre les 2 il y a explosion.
En théorie, cela veut dire la chose suivante:
La concentration de gaz pour obtenir une explosion est suffisante à l'extérieur du réservoir et dans l'environnement de l'orifice de remplissage lorsqu'on fait le plein de ce dernier.
LA concentration de gaz est trop importante à l'intérieur du réservoir, il n'y aura donc pas explosion, ni inflammation.
Démonstration:
http://www.koreus.com/video/station-service-feu.html
On constate qu'il n'y a pas d'explosion et pourtant le réservoir n'est pas plein. On constate aussi que la voiture ne s'enflamme pas car la concentration des vapeurs d'essence est trop importante dans le réservoir et devenu insuffisante à l’extérieur car le peu de vapeur a brûler ou s'est dilué.
La raison de l'inflammation est un autre sujet.
Pour revenir au sujet de la jauge, l'idéal est d'avoir le plein. C'est en apparence le meilleur niveau de sécurité pour cette opération mais pourquoi ne pas mettre la jauge dans l'eau pour réaliser cette opération, sachant que le risque zéro n'existe pas quand on joue avec le feu?
Dernier point, différence entre inflammation et explosion:
Pour faire simple,une explosion est une inflammation rapide d'un produit hautement inflammable (gaz ou poussière)
Poussière ????? Un sac de farine ne peut pas s'enflammer facilement. De la farine jeté en l'air explose si on allume un briquet. Ne jouer pas, je n'ai pas l'habitude de rigoler avec ce genre de sujet.
Concernant le risque d'explosion, je vais apporté ma contribution en tant que professionnel opérant en zone dite ATEX (ou a risque d'explosion) et des systèmes de détection incendie et système d'extinction fixe par gaz.
Pour qu'il y ait explosion d'un gaz il faut les conditions suivantes:
1)Si la concentration de gaz est insuffisante il n'y a pas explosion.
2)Si la concentration de gaz est trop importante, il n'y a pas explosion.
Entre les 2 il y a explosion.
En théorie, cela veut dire la chose suivante:
La concentration de gaz pour obtenir une explosion est suffisante à l'extérieur du réservoir et dans l'environnement de l'orifice de remplissage lorsqu'on fait le plein de ce dernier.
LA concentration de gaz est trop importante à l'intérieur du réservoir, il n'y aura donc pas explosion, ni inflammation.
Démonstration:
http://www.koreus.com/video/station-service-feu.html
On constate qu'il n'y a pas d'explosion et pourtant le réservoir n'est pas plein. On constate aussi que la voiture ne s'enflamme pas car la concentration des vapeurs d'essence est trop importante dans le réservoir et devenu insuffisante à l’extérieur car le peu de vapeur a brûler ou s'est dilué.
La raison de l'inflammation est un autre sujet.
Pour revenir au sujet de la jauge, l'idéal est d'avoir le plein. C'est en apparence le meilleur niveau de sécurité pour cette opération mais pourquoi ne pas mettre la jauge dans l'eau pour réaliser cette opération, sachant que le risque zéro n'existe pas quand on joue avec le feu?
Dernier point, différence entre inflammation et explosion:
Pour faire simple,une explosion est une inflammation rapide d'un produit hautement inflammable (gaz ou poussière)
Poussière ????? Un sac de farine ne peut pas s'enflammer facilement. De la farine jeté en l'air explose si on allume un briquet. Ne jouer pas, je n'ai pas l'habitude de rigoler avec ce genre de sujet.
22 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Dim 13 Avr 2014 - 20:56
BM92
Membre a vie
paf la bm a écrit:mpapy8 a écrit:Perso, j'avais sorti la jauge. Que le réservoir soit plein ou vide ne change rien.
Quand on y connait rien s'écrase, un de plus.
Quand tu auras pris un souffle d'essence en cours d'explosion dans la tronche tu auras peut être compris.
Je suis peut être brutal mais beaucoup moins qu'une explosion d'essence dans ta viande.
La courtoisie doit rester de mise
23 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Dim 13 Avr 2014 - 21:03
SWEETY
Modo régional
mpapy8 a écrit:Perso, j'avais sorti la jauge. Que le réservoir soit plein ou vide ne change rien.
ouille: et les vapeurs d'essence , tu en fais quoi ?? rappelle toi l'incendie de Fezin dans les années 60, ce sont les vapeurs qui ont provoquées l'explosion, et une 20 taine de morts .
c'est bien pour cela qu'il faut que le réservoir soit plein à ras bord
_____________________________
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24 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Dim 13 Avr 2014 - 21:38
nik0
Membre a vie
SWEETY a écrit:mpapy8 a écrit:Perso, j'avais sorti la jauge. Que le réservoir soit plein ou vide ne change rien.
ouille: et les vapeurs d'essence , tu en fais quoi ?? rappelle toi l'incendie de Fezin dans les années 60, ce sont les vapeurs qui ont provoquées l'explosion, et une 20 taine de morts .
c'est bien pour cela qu'il faut que le réservoir soit plein à ras bord
Mpapy8 essaie de nous dire que une fois la jauge sortie, rincée séchée et posée sur l'établi, le risque de faire exploser le réservoir est réduit à rien...
_____________________________
давай
25 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Dim 13 Avr 2014 - 21:54
SWEETY
Modo régional
nik0 a écrit:SWEETY a écrit:
ouille: et les vapeurs d'essence , tu en fais quoi ?? rappelle toi l'incendie de Fezin dans les années 60, ce sont les vapeurs qui ont provoquées l'explosion, et une 20 taine de morts .
c'est bien pour cela qu'il faut que le réservoir soit plein à ras bord
Mpapy8 essaie de nous dire que une fois la jauge sortie, rincée séchée et posée sur l'établi, le risque de faire exploser le réservoir est réduit à rien...
ok, vu comme cela certes
_____________________________
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26 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Dim 13 Avr 2014 - 22:08
mpapy8
En rodage
Merci Niko.
Enfin tout cela pour dire que cela fonctionne
Enfin tout cela pour dire que cela fonctionne
27 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Lun 14 Avr 2014 - 21:05
Aigle 4
Gros Rouleur
Ben oui, le "jeunot" ... il a surtout eu peur pour le vieux de 41 ans 
J'ai, en son temps, lu le tuto en question sur le forum GS ..... et c'est vrai que la première lecture laisse perplexe !!
Par contre si cela fonctionne hors réservoir et à l'air libre ..... çà c'est une info
J'ai, en son temps, lu le tuto en question sur le forum GS ..... et c'est vrai que la première lecture laisse perplexe !!
Par contre si cela fonctionne hors réservoir et à l'air libre ..... çà c'est une info
28 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Lun 14 Avr 2014 - 22:41
Invité
Invité
mpapy8 a écrit:Perso, j'avais sorti la jauge. Que le réservoir soit plein ou vide ne change rien.
Bonjour a tous
Je suis l'auteur du tuto en question sur l'autre forum.
Je viens réagir ici car en lisant ce post, mpapy8 s'est mal exprimé et son post peut prêter a confusion. Si on souhaite faire la manip sans démonter la jauge, il faut simplement (et impérativement) que le réservoir soit plein et fermé, c'est a dire sans oxygène présent à l'intérieur.
A noter aussi que pour etre certain que la jauge soit totalement immergée dans l'essence, on peut mettre la bécane sur la latérale (ne pas oublier de la replier pour vérifier que la jauge refonctionne en attendant 90 secondes)
A savoir que des étincelles dans le réservoir, il y en a tout le temps : la pompe a essence est immergée dans l'essence, elle est faite (entre autres) d'un moteur dont les balais provoquent des étincelles en permanence.
De nombreux professionnels m'ont assuré que la manip est sans risque a condition de bien respecter "réservoir plein et trappe fermée" Cependant, il m'a semblé évident que je devais adopter dans ce tuto un ton un tantinet alarmiste pour bien faire comprendre le risque si la condition n'était pas respectée et etre certain que les cornacs respectent a la lettre le tuto (et aussi parceque ça m'a amusé
)A ma connaissance, a ce jour, tout ceux qui ont tenté sont toujours en vie et avec une jauge qui refonctionne
pour ma part, ca fait plus de 10000 bornes que ma jauge ressucitée fonctionne parfaitement (a tous les coups, maintenant que j'ai écrit ça, elle va me refaire un coup de calgon
)Autre info, la manip fonctionne sur une jauge qui a déjà été réanimée avec cette méthode (ex : celle de vtwin31 qui a tellement aimé l'electrochoc qu'elle en a réclamé un autre il y a quelques semaines)
V
Laurent
29 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Jeu 17 Avr 2014 - 10:55
mmmichel_47
Jeune pilote
C'est fait hier AM, j'ai réalisé la procédure décrite sur le fofo d'a côté sur les gs(s). J'ai donc modifié un allumeur piezzo pour permettre de générer ces fameuses étincelles. Et çà marche super bien, j'ai passé plus de temps à modifier l'allumeur, que de faire la manip.Donc, je confirme j'ai retrouvé le fonctionnement de ma jauge à essence. Pour l'instant je n'ai pas encore roulé, mai ce WE avec des potes on va faire une ballade de trois jours, cela va me permettre de contrôler si j'ai le même fonctionnement d'avant la panne.
A mon retour je vous donnerais mes impressions.
30 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Lun 23 Juin 2014 - 13:26
mtn
Apprenti
bonjour à tous,
le lien de téléchargement sur la manip n'existe plus. Quelqu'un aurait-il la description complète de cette opération (en me disant également où se situe la fameuse jauge sur le reservoir d'une ST
Eh oui, je pars de loin !
merci d'avance ou à défaut je m'inscris sur le forum GS
le lien de téléchargement sur la manip n'existe plus. Quelqu'un aurait-il la description complète de cette opération (en me disant également où se situe la fameuse jauge sur le reservoir d'une ST
Eh oui, je pars de loin !merci d'avance ou à défaut je m'inscris sur le forum GS
31 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Lun 23 Juin 2014 - 21:29
SWEETY
Modo régional
mtn a écrit:bonjour à tous,
le lien de téléchargement sur la manip n'existe plus. Quelqu'un aurait-il la description complète de cette opération (en me disant également où se situe la fameuse jauge sur le reservoir d'une ST
merci d'avance ou à défaut je m'inscris sur le forum GS
ce qui est valable pour les GS/GSA avec jauge à fil chaud , ne l'est pas forcément pour une ST , cela dépend de la jauge
si c'est idem , envoie moi ton adresse mail par MP, je t'envoie le PDF ? Mais non pas SGDG mais SGDF
_____________________________
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32 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Mar 24 Juin 2014 - 16:31
mmmichel_47
Jeune pilote
mmmichel_47 a écrit:
Donc, je confirme j'ai retrouvé le fonctionnement de ma jauge à essence. Pour l'instant je n'ai pas encore roulé, mai ce WE avec des potes on va faire une ballade de trois jours, cela va me permettre de contrôler si j'ai le même fonctionnement d'avant la panne.
A mon retour je vous donnerais mes impressions.
Malheureusement depuis le 17/04 que j'ai fait la manip, ma jauge a à nouveau lâchée il y a trois jours.
. Donc, hier je l'ai à nouveau réanimée. Je viens d'aller chez mon concess pour un retour constructeur, qui concernant la pompe à essence qu'il mon changée suite à des fissures au niveau du raccordement des durites, et ma jauge fonctionne correctement. A suivre...... 
33 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Sam 2 Déc 2017 - 19:06
Dorcel66
Apprenti
mpapy8 a écrit:Je lis ce tuto un peu tard car j'ai explosé ma sonde à fil chaud pour voir ce qui ne fonctionnait pas.
Perso, j'ai trompé l'ordinateur de ma K1200GT qui a le même problème avec trois résistances.
Maintenant ma jauge au tableau de bord est toujours pleine
J'ai tout de même les boules car je pense que cette solution fonctionne.
Je m'explique.
Lorsque j'ai démonté ma jauge, je me suis aperçu que le problème venait du fait que le fil chaud descendant et le fil chaud montant le long de la sonde, ne faisait pas qu'un. En fait ce sont deux parties collée en bas de la sonde. Ces deux partie se touchaient mais ne faisaient plus contacte.
Je pense que cette solution resoude les deux parties ensemble grace aux étincelles ou au moins grace à l'effet joule telle une soudure par point.
Ce n'est pas de la magie.... Bravo en tout cas.
Je n'ai plus qu'à demander une jaune foutue au concessionnaire pour laréparer et la remettre dans mon réservoir.
Bonjour, vous vous souvenez de la valeur totale des résistances pour tromper l ordi de bord?
34 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Jeu 19 Juil 2018 - 22:18
lavi73
Apprenti
bonjour,
je suis l'heureux propriétaire d'un K1200S dont le voyant d'essence reste allumé... A priori jauge HS 250 boules chez BM... pas de négociation possible !!!
je suis super intéressé par la méthode, mais la trouve un tantinet flippante !!
y'a t'il des cas ou "l'étincelle" n'a pas résolu le problème?
je suis l'heureux propriétaire d'un K1200S dont le voyant d'essence reste allumé... A priori jauge HS 250 boules chez BM... pas de négociation possible !!!
je suis super intéressé par la méthode, mais la trouve un tantinet flippante !!
y'a t'il des cas ou "l'étincelle" n'a pas résolu le problème?
35 suite jauge Sam 4 Jan 2020 - 22:33
lavi73
Apprenti
bonjour,
J'ai posté sur le forum en juillet 2018, pour mon problème de jauge...
J'ai un peu trainé pour donner suite a mon post...
Mea culpa, mais la route n'attend pas, et j'ai utilisé la bonne vieille méthode du compteur journalier pour gérer le problème, en refaisant mon plein tous les 200 km.
Ce n'est pas très propre dans le style, mais on ne va pas se mentir : ça dépanne bien.
Courant 2019, je constate que ma BM a fais l'objet d'un "traficotage" de l'ancien proprio qui a débridé la machine mécaniquement, mais pas chez un concessionnaire !!
Moralité : je roule illégalement, puisque pour le coup si je cartonne, mon assurance ne couvre pas !!
Bref pour me mettre dans la légalité, le passage chez BM est obligatoire, et surprise, si je change mon capteur ET que fais débrider en full, BM me fais une ristourne de 100€ sur la facture... YOUPI YOUPI YOUPI
Je roule donc en full légal, est mon capteur est tout neuf garanti 2 ans!!
J'ai posté sur le forum en juillet 2018, pour mon problème de jauge...
J'ai un peu trainé pour donner suite a mon post...
Mea culpa, mais la route n'attend pas, et j'ai utilisé la bonne vieille méthode du compteur journalier pour gérer le problème, en refaisant mon plein tous les 200 km.
Ce n'est pas très propre dans le style, mais on ne va pas se mentir : ça dépanne bien.
Courant 2019, je constate que ma BM a fais l'objet d'un "traficotage" de l'ancien proprio qui a débridé la machine mécaniquement, mais pas chez un concessionnaire !!
Moralité : je roule illégalement, puisque pour le coup si je cartonne, mon assurance ne couvre pas !!
Bref pour me mettre dans la légalité, le passage chez BM est obligatoire, et surprise, si je change mon capteur ET que fais débrider en full, BM me fais une ristourne de 100€ sur la facture... YOUPI YOUPI YOUPI
Je roule donc en full légal, est mon capteur est tout neuf garanti 2 ans!!
36 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Dim 5 Jan 2020 - 10:35
PatricK75
Membre a vie
Mieux vaut tard que jamais, c'est toujours sympa d'avoir des retours
37 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Mer 15 Avr 2020 - 17:01
stratus29
Apprenti
Bonjour à tous,
Je rencontre depuis quelques jours des problèmes concernant la jauge d'essence sur ma moto, R 1200 RT Année 2008 - Celle ci s'éteint et se rallume par intermittence ce qui pose des problèmes bien entendu sur la capacité du réservoir.
J'observe que cette panne ne reste pas inconnue de la part de beaucoup d'entre vous; pourriez vous me donner l'explication assez précise pour essayer de la réparer moi même; s'agit il d'un problème de contact ou bien plus grave, la sonde en elle même ?
Bien cordialement
Je rencontre depuis quelques jours des problèmes concernant la jauge d'essence sur ma moto, R 1200 RT Année 2008 - Celle ci s'éteint et se rallume par intermittence ce qui pose des problèmes bien entendu sur la capacité du réservoir.
J'observe que cette panne ne reste pas inconnue de la part de beaucoup d'entre vous; pourriez vous me donner l'explication assez précise pour essayer de la réparer moi même; s'agit il d'un problème de contact ou bien plus grave, la sonde en elle même ?
Bien cordialement
38 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Mer 5 Aoû 2020 - 16:14
SWEETY
Modo régional
Après avoir eu le problème sur le GS, il y a quelques années, problème réglé après intervention du piezo, et cela fonctionne toujours c'est la R 1200 R qui vient d'avoir le problème.
Si sur la GS, tout est facilement accessible, il faut juste déposer les caches pour avoir accès à la prise, il n'est n'est pas de même sur la R1200R et je n'ai pas avec moi la RTM.
quelqu'un sait-il comment déposer le réservoir pour atteindre la prise ??
Merci à vous
Si sur la GS, tout est facilement accessible, il faut juste déposer les caches pour avoir accès à la prise, il n'est n'est pas de même sur la R1200R et je n'ai pas avec moi la RTM.
quelqu'un sait-il comment déposer le réservoir pour atteindre la prise ??
Merci à vous
_____________________________
Il ne faut jamais critiquer ceux qui ont de l'argent, on ne sait jamais ce qui peut nous arriver..
Pour gagner de l'argent , il faut travailler; pour devenir riche, il faut trouver autre chose
Si l’argent ne fait pas votre bonheur, ….donnez le moi On ne peut pas à la fois se serrer la ceinture et ................... baisser son froc !
39 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Mer 5 Aoû 2020 - 18:54
SWEETY
Modo régional
En fait pas besoin de déposer le réservoir , lever et caler, on voit un fil qui sort et ce fil est long, très long et se raccorde sur le coté gauche sur une prise 9 broches....... mais seulement 6 sont utilisées: 2
alimentation, (contact mis) et 4 pour les 2 pistes , 2&2
en contrôlant la résistance, rien sur 2 broches, et 36 ohms sur les 2 autres,
le plein est fait à raz bord, réservoir à plat, un peu secoué pour être certain qu'il n'y ait pas une bulle d'air, trappe fermée , piezo branché et .........................
je relis la procédure..... bon tout est ok, vite une paire de gants, et j'appuie plusieurs fois sur le piezo,
prise rebranchée, contact: rien (la latérale est bien repliée) , pas grave tellement simple à faire , que je recommence , prise rebranchée, contact rien !!!!!
3ème essai et là , la jauge monte doucement, c'est OK
il n'y a plus que tout remonter, descendre la moto de la table, et la remettre au garage en état.
voilà comment gagner 250 à 300€ : elle est pas belle la vie
alimentation, (contact mis) et 4 pour les 2 pistes , 2&2
en contrôlant la résistance, rien sur 2 broches, et 36 ohms sur les 2 autres,
le plein est fait à raz bord, réservoir à plat, un peu secoué pour être certain qu'il n'y ait pas une bulle d'air, trappe fermée , piezo branché et .........................
je relis la procédure..... bon tout est ok, vite une paire de gants, et j'appuie plusieurs fois sur le piezo,
prise rebranchée, contact: rien (la latérale est bien repliée) , pas grave tellement simple à faire , que je recommence , prise rebranchée, contact rien !!!!!
3ème essai et là , la jauge monte doucement, c'est OK
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40 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Mer 5 Aoû 2020 - 21:59
paf la bm
Membre a vie
fredv2 a écrit:La solution tient plus de la magie ou de la sorcellerie que de la mécaniqueFreddy29 a écrit:ici, les posts mécaniques sont accessible sans inscription
Pas du tout, c'est technique et ça s'explique.
De plus pas de risque si on a bien le réservoir plein.
A ce sujet d'ailleurs, ce n'est pas l'essence qui risque d'exploser mais les gaz dégagés à la surface.
C'est une partie de mon métier que j'exerce depuis + de 25 ans
Pour qu'un gaz soit explosif il faut un minimum de concentration et si on passe au dessus d'un certain seuil de concentration, ça ne peut plus exploser. Ce sont des lois physiques et la détection gaz repose sur ces lois physiques.
C'est pour ça qu'un réservoir plein est moins dangereux qu'un réservoir en partie vide.
Ceci dit, ce n'est pas pour autant qu'il faut jouer avec le feu sans jeu de mot.
Je prends l'exemple d'une bouteille de gaz butane que tout le monde peut avoir à la maison.
On peut ouvrir la vanne pour que le gaz s'échappe et on peut l'enflammer, la bouteille n'explosera pas car l'intérieur de la est à une concentration beaucoup trop importante pour que ça s'enflamme et que ça explose.
Quand on voit des accident de poids lourd avec des bouteilles de gaz qui explosent, c'est parce que le réservoir de gaz à chauffé, ce qui augmente la pression du réservoir à un point que ce dernier cède et libère le gaz qui va se retrouver en dehors du réseroir à une concentration idéale pour l'inflammation qui est dans le cas de ce gaz une explosion .
Dernier exemple qui peut faire très peur au cuisinier s'il y en a ici. Un sac de farine ne peut pas s'enflammer comme ça . Par contre si je le vide en jetant en l'air, et que je craque un briquet, ça explose car la concentration de la farine en poussière est explosive du fait de la quantité d'air entre chaque poussière.
Je peux vous citer plein d'exemple de ce genre dans la vie de tout les jours et je finirais par un "détail", ne jamais remplir un bidon d'essence en ferraille autrement que poser au sol, surtout pas dans un coffre de voiture, il y a une chance sur je ne sais pas combien d'enflammer l'essence. C'est arrivé il y a quelques années dans une station service qui n'existe plus malheureusement.
41 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Mar 1 Sep 2020 - 15:07
Dany67500
Rouleur du dimanche
Tout le monde oublie que pour que sa explose il faut de l'oxygène non ? Dans un réservoir fermé il n'y en a pas, car sinon comment s pourrait fonctionner avec une pompe a essence électrique ou même des jauges avec un contact qui se déplace sur un fil résistif, imaginez que vous roulez jusqu'à la panne sèche, il n'y a plus d'essence mais de l'électricité dans le réservoir, ben sa n'explose pas car c'est saturé de vapeurs d'essence et pas d'oxygène
42 Demande de procedure reparer gauge essence en pdf Lun 12 Déc 2022 - 23:23
Yo_06
Apprenti
Bonjour
Puis je avoir la
procedure reparer gauge essence en pdf pour un r1200r avec le peizzo?
Merci
Puis je avoir la
procedure reparer gauge essence en pdf pour un r1200r avec le peizzo?
Merci
43 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Lun 12 Déc 2022 - 23:39
PatricK75
Membre a vie
Tu as déjà un peu de lecture et une vidéo ici (post16):
https://bmist.forumpro.fr/t98658-tuto-reparation-de-la-jauge-a-essence?highlight=jauge
https://bmist.forumpro.fr/t98658-tuto-reparation-de-la-jauge-a-essence?highlight=jauge
44 Re: jauge en panne : ça énerve ! LA solution Dim 5 Mar 2023 - 9:17
fabmiller
Apprenti
J ai bien compris la méthode de réparation avec le piézo électrique, mais je recherche plutôt une reparation comme un leurre qui indique que le réservoir est plein pour ne plus avoir le triangle jaune.
Évidemment après il faut surveiller son kilométrage partiel pour ne pas tomber en panne.
Si vous avez vu un tutoriel la dessus merci de me faire signe.
Évidemment après il faut surveiller son kilométrage partiel pour ne pas tomber en panne.
Si vous avez vu un tutoriel la dessus merci de me faire signe.
Message [Page 1 sur 1]
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