probleme feux de route k 100

bonjour,

j'ai un problème de feux de route sur K100 LT. j'ai vérifié l'ampoule, le comodo, le fusible. RAS. help please !  

merci d'avance pour vos réponses

Tu postes dans la mauvaise rubrique, je pense que cela va être vite mis en K2S.
Comment sais tu que ton commodo est bon? feu de routes on est bien sur le commodo gauche, tu n'as rien ni en appels de phares ni en position allumé?

ça m interesse aussi
comment on verifie un commodo ?

 

wilord

On le nettoie (c'est fou ce que ça prend comme m¤rdes) en faisant attention de ne pas faire sauter ressorts et billes ...

Pour la petite histoire hier j'avais plus du tout de cligno gauche mais feux de détresses OK, j'ai mis un coup de bombe contact facom dans le commodo via les petits interstices entre les boutons et le corps de commodo, ce matin j'ai fait un test et cela remarche. Il faut laisser sécher avant de tester (séchage rapide).
Voir ici :
NETTOYANT CONTACT FACOM

Le code s'allume ,, veilleuse ok ?

A+

... Et un p'tit test, histoire de voir si c'est bien le commodo qui pose problème !


Position en Ω sur le multimètre et le verdict sera sans appel !

Merci pour le schémas Bello,  

les feux de croisement ( code) ne marchent pas
il y a seulement les feux de route qui marchent avec un faux contact sur le basculeur feux de route
merci Bello pour le schema.........
mais si j ai bien pigé tu mets ton voltmetre en Homs (pas roms  ) et tu mesure entre le point 2 et 3 et la tu dois avoir une mesure c'est ça ? et je calibre comment mon voltmetre j ai 2-20-200 je choisi lequel ? le plus petit je suppose ?
à plus et merci
wilord

Commences toujours avec la plus forte valeur avec un multimètre, pour les branchements le fil noir sur com et le rouge sur ohm. Pour le test une fois ton multimètre en place, tu ouvres ton circuit à mesurer; tu appuis sur le bouton cligno pour le tester par exemple.

fred54 a écrit:Pour la petite histoire hier j'avais plus du tout de cligno gauche mais feux de détresses OK, j'ai mis un coup de bombe contact facom dans le commodo via les petits interstices entre les boutons et le corps de commodo, ce matin j'ai fait un test et cela remarche. Il faut laisser sécher avant de tester (séchage rapide).
Voir ici :
NETTOYANT CONTACT FACOM

Merci pour le lien  

Pour comprendre logiquement la manœuvre, il suffit de mettre en contact les deux extrémités des pointeurs (rouge et noir), entre elles.
Une valeur sur l'écran s'affichera, alors que le chiffre 1 indiquera la séparation des deux pointeurs (la position du curseur, en position Ω, n'a pas d'importance).
Le chiffre 1 étant la valeur neutre (pas de circuit), le but de ce test est de rechercher si les différents points répertoriés ont la continuité entre eux.
Le contact entre deux plots devrait donner une lecture (peu importe laquelle), lorsque qu'un bouton choisi est actionné et permet de voir si le contact passe
ou s'il ne reste pas figé en position 1 (celle de neutre ou de rupture du circuit).
Test identique pour une recherche d'une valeur de sonde ou de capteur avec, par contre, une donnée précise à trouver.
Exemple :

wilord a écrit:les feux de croisement ( code) ne marchent pas
il y a seulement les feux de route qui marchent avec un faux contact sur le basculeur feux de route
merci Bello pour le schema.........
mais si j ai bien pigé tu mets ton voltmetre en Homs (pas roms  ) et tu mesure entre le point 2 et 3 et la tu dois avoir une mesure c'est ça ? et je calibre comment mon voltmetre j ai 2-20-200 je choisi lequel ? le plus petit je suppose ?
à plus et merci
wilord

Pour un contrôle de continuité, tu te mets en Ohms cal 200 par exemple. Pour vérifier si c'est bon, si ta pile interne du contrôleur est bonne, tu fais toucher tes 2 becs. tu dois avoir -> O
Tu écartes tes 2 becs -> 1
Tu vérifies un circuit. Le courant passe -> O
Le courant ne passe pas -> 1

Sur ta moto, tu es en 12V, donc tu te mets sur cal 20 V / DC.(courant continu)

Dans ta maison, attention 220V alternatif, tu te mets sur cal 600 V /AC (courant alternatif)

OK ?

A+

trop génial merci

--->rico Ok pour les contrôle moto maison et aussi pour le calibrage mais quand tu parles de continuité, si on prend la photo de bello c'est la continuité qu'il y a entre les deux points de la petite fiche noir en fait tu fais la chasse au faux contact ? c'est ça et si en jouant avec le basculeur du commodo je n'ai pas le 0 et si il y a 1 comme tu dis le courant ne passe pas

---->bello2a mais là pour le commodo je fais un test de faux contact ou de coupure de fil et c'est pour ça que je m'arrête à 1 ou 0 et si j'avais contrôler une valeur de sonde ou de capteur j'aurais fait attention à la valeur

juste autre chose ( sur le livret de bord page 55 je n'ai pas trouvé de fusibles pour les phares codes-route mais il y en a un sur la veilleuse de 7.5A) c'est bizarre ?
wilord

Salut Wilfrid
Regardes ce post : https://bmist.forumpro.fr/t17098-plus-de-code-phare-sur-mon-k-100-rt
Il m'a bien dépanné  

wilord a écrit:trop génial merci

--->rico Ok pour les contrôle moto maison et aussi pour le calibrage mais quand tu parles de continuité, si on prend la photo de bello c'est la continuité qu'il y a entre les deux points de la petite fiche noir en fait tu fais la chasse au faux contact ? c'est ça et si en jouant avec le basculeur du commodo je n'ai pas le 0 et si il y a 1 comme tu dis le courant ne passe pas

C'est ça, t'as tout pigé. Le jus passe = 0 - ne passe pas = 1

A+

wilord a écrit:juste autre chose ( sur le livret de bord page 55 je n'ai pas trouvé de fusibles pour les phares codes-route mais il y en a un sur la veilleuse de 7.5A) c'est bizarre ?
wilord

Tu n'as pas trouvé, mais as-tu bien regardé ton schéma ? 
S'il est indiqué sur ton livret 7.5A et qu'il se trouve en place sur ton boîtier fusible, n'y touches pas. Il est certainement prévu pour alimenter tes lumières: 65 + 12 + 2 =  79W / 12 V= 6.58 A


A+

 

wilord a écrit:
---->bello2a mais là pour le commodo je fais un test de faux contact ou de coupure de fil et c'est pour ça que je m'arrête à 1 ou 0 et si j'avais contrôler une valeur de sonde ou  de capteur j'aurais fait attention à la valeur

Exact !
Tu as vu pour le commodo dans ton message d'achat ? Commodo gauche ...