Vidéos :liens utiles pour l'entretien de nos machines. video

Il m'arrive regulierement de renvoyer à l'un de nous une adresse de vidéo que je connais pour l'avoir gardée,
me rendant compte qu'elle peut etre utile pour résoudre un probleme posé.

Perso, j'enregistre ces vidéos sur une clé usb au cas où les adresses deviendraient caduques.

Pour charger ces videos sur votre support on peut utiliser  youtube video downloader
A la fin de chaque video,on trouve comme d'hab des liens vers d'autres films qui peuvent etre tout aussi interressants.

Je propose que vous completiez ce petit stock de départ, au fil de votre temps libre

Libre a chacun ensuite de les charger ou pas.

https://www.youtube.com/watch?v=JNQ7m2tbJjQ    (Entretien des 40.000 km)
https://www.youtube.com/watch?v=kIxdCER3PxU      (Vidande & filtre huile )
https://www.youtube.com/watch?v=iVplES7DROk     (Reglage soupapes)

https://www.youtube.com/watch?v=B8jxG1CH8tc    (Reglage soupapes)
https://www.youtube.com/watch?v=Of5l2Qom6QM   (Reglage jeu pont arriere/conique)
https://www.youtube.com/watch?v=0Zz-Hg_Af6c     (reglage Courroie alternateur) Voir aussi 'poste 47' ci dessous

https://www.youtube.com/watch?v=M9PLUcX-p4s (autre video courroie, avec vue sur le plateau a effet hall derrière la poulie démontée ) new


Le poste 52 reprend les adresses de deux sites où vous trouverez les fiches techniques de nos machines avec les numéros de référence des pièces.   ** NEW **

Tres Bonne initiative et Partage
Merci

En voila encore trois pour la route:



https://www.youtube.com/watch?v=Of5l2Qom6QM&list=PL8650FB3BF4EF38FA   (Jeu Pont arriere/conique)

https://www.youtube.com/watch?v=f8_4lpAFLqk      (Désassemblage Couple conique)

https://www.youtube.com/watch?v=M9PLUcX-p4s  (Remplacement poulie alternateur)

https://www.youtube.com/watch?v=hVK_lpFoFok  désassemblage assemblage couple conique


Dans le poste 5 ci-dessous, "remplacement tendeur de chaine", remarquez à 2 min 40 la façon dont le mécano a retravaillé sa clé pour pouvoir l'utiliser malgré les ailettes de refroidissement qui sont dans le chemin.

Très bonne initiative.  

Peux tu mettre a la place de http....., a quoi correspond la video

  excellente initiative, une super source d'infos.

Je propose celle-ci qui m'a servi récemment :

https://www.youtube.com/watch?v=KOT_eyNp9Y8 (Remplacement tendeur de chaine distrib gauche)

Super extra, merci beaucoup...

https://www.youtube.com/watch?v=40sJjXU62xU   (Synchro)


https://www.youtube.com/watch?v=nEE508WzNC8  (Synchro avec depressiometre tuyau fait maison * C'est la meme chose qu'avec les cadrans a aiguille, mais c'est la hauteur du niveau des colonnes qui donne la force de la depression; Objectif:arriver à meme hauteur dans les deux colonnes.)


http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/wa_files/13-25_20Fabrication_20d_20un_20depressionmetre.pdf (La page  du site de JC JAMES pour fabriquer un depressiometre a tuyau 'maison' )


https://www.youtube.com/watch?v=4kKsKQ-EjJo  (synchro avec twinmax)

Bonjour,

Merci pour cette initiative !  

https://www.youtube.com/watch?v=BG4bfOV0zQQ  (plaquettes de frein avant, même principe pour l'arriere * Le manuel d'atelier à la page 00.32 préconise serrage de l'étrier à 40 Nm)  

Attention qu'en repoussant les anciennes plaquettes dans l'étrier pour qu'il y ai place pour le disque entre les nouvelles plaquettes plus épaisses, le niveau de liquide de frein va remonter dans le reservoir (avant pour les avants et arriere pour l'arriere) : Vérifier que le liquide qui est corrosif pour la peinture ne déborde pas de son bocal

Purge ABS III

https://www.youtube.com/watch?v=YLM25NYvlas&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=a1ktxY_bgQY&feature=related

Remplacement du filtre à essence
Idem pour la pompe

https://www.youtube.com/watch?v=-wr_Hs_IBcY





Voir aussi mon post
https://bmist.forumpro.fr/t89856-pompe-a-essence-neuve-pour-50-euros-frais-de-port-compris?highlight=pompe+essence+50+euros

Demonter le couple conique du pont

https://www.youtube.com/watch?v=L0_j8SuiFQI&list=PLOMLj5XDjxcX_Tt2qu77W7PtUyCQEAlig

ah ouais, excellente initiative
je n'ai pas de lien sur des vidéos mais une sur association de formation concrète à la mécanique
www.afmcm.com/‎

très très bien, j'y ai effectué deux stages
il est possible de choisir de travailler sur tous types d'architectures de moteurs (donc des flets), d'obtenir des conseils après le stage..bref, le tout dans une bonne ambiance
à conseiller vraiment

nideux a écrit:ah ouais, excellente initiative
je n'ai pas de lien sur des vidéos mais une sur association de formation concrète à la mécanique
www.afmcm.com/‎

très très bien, j'y ai effectué deux stages
il est possible de choisir de travailler sur tous types d'architectures de moteurs (donc des flets), d'obtenir des conseils après le stage..bref, le tout dans une bonne ambiance
à conseiller vraiment

Le lien ne fonctionne pas : No found !!

https://www.youtube.com/watch?v=-PdVvxMwz_A    (Changement embrayage)

voir aussi une vidéo complète ici plus bas

René, tape directement AFMCM sur google, tu trouveras le site de l'association
Vincent, il me semble que le lien de cette association n'est pas vraiment hors sujet, si tu n'es intéressé que par les liens vidéos, tu ne sélectionnes que ces derniers

Bonjour, petite question le Réglage jeu pont arrière/conique doit se faire à quelle fréquence? Je possède une r1100gs de 1999 qui à 31000 km.
Merci a tous

Encore merci pour tous ces liens bien utiles.

Bidon87:

Dans la fiche 'plan d'entretien! du manuel d'atelier, le contrôle est censé être fait a chaque 10.000km
Quant a y retoucher, il serait intéressant que les possesseurs de machine a gros kilométrage nous informent de ce qui a réellement été fait a ce niveau sur leur machine.
Je pense qu'on contrôle un jeu latéral, vu la vidéo, mais ça demande a être confirmé par plus compétents que moi à ce niveau.

Merci, j'attend donc de nouveaux commentaires, je vais contrôler le jeu latéral .
À+

https://www.youtube.com/watch?v=qhphMgHh-Qg   (changement plaquettes)    voir remarque concernant le liquide ici un peu plus haut

https://www.youtube.com/watch?v=K8WvXXjdCXQ (Remplacement centrale ABS II)      Après ce genre d'opération ,il faudra purger les circuits de frein avant et arrière et, je pense, initialiser la centrale                                      (faire des recherches sur ce site pour l'initialisation)

https://www.youtube.com/watch?v=6gzR4WHD-94&feature=player_embedded

Le Film complet du changement de l'embrayage, 2h24 de pur bonheur qui vous donnera envie !

codebarre a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=6gzR4WHD-94&feature=player_embedded

Le Film complet du changement de l'embrayage, 2h24 de pur bonheur qui vous donnera envie !

M E R C I !!!!!!!!!

Je n'y suis pas encore, et espère éviter ça !!!

https://www.youtube.com/watch?v=FVdy5TOxpCM

https://www.youtube.com/watch?v=PkTvmOUupuk

Remplacement du disque arrière K1200LT - K1200GT - K1200RS. (par un EBC)

https://www.youtube.com/watch?v=hBwq76fuZbw&channel=BavarianBomberWrench

Sur un 1150 RT

Celle-ci m'a servi:

Remplacement de l'arbre d'entrée bv:
https://www.youtube.com/watch?v=INEhEkE6ejM

Crevaison, changement des pneus, changement des disques...Comment enlever (...et replacer) les roues?

https://www.youtube.com/watch?v=jpTQyKQ6VUA             roue avant

https://www.youtube.com/watch?v=hBwq76fuZbw             roue arriere

Une vidéo (en anglais) du démontage de la centrale ABS sur une GS et du remplacement des balais du moteur
https://youtu.be/zFNkluQ_cbM

Changement des cables de gaz et choke.

https://www.youtube.com/watch?v=FCOLcP7quqg    


Autres videos en 2 parties:


https://www.youtube.com/watch?v=ybHjEbUa2NA        1/2

https://www.youtube.com/watch?v=32IqXlWOhzM        2/2

Demontage de l'interieur de la boite de vitesse;
Pour acceder à la boite, voir le film "Le Film complet du changement de l'embrayage" ci dessus
...là c'est pour les courageux...


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=INEhEkE6ejM

ce post est une vraie mine

ma modeste contribution : en cas de besoin du manuel d'atelier de la 1150rt, m'envoyer un mp ...

enjoy !

Le  Démarreur:

https://www.youtube.com/watch?v=Ml43uG8QcGU     Remplacement du démarreur


ATTENTION, il faut IMPÉRATIVEMENT DEBRANCHER LA BATTERIE DES LE DEBUT DE L'OPERATION sous peine de se faire MÉCHAMMENT ÉLECTROCUTER

Le montage de rallonges multiples sur le racagnac sert a aller chercher la vis de fixation qui est derrière le démarreur et donc difficile d’accès. (voir 2minutes 12 à 2minutes 45)

Le manuel d'atelier préconise pour les deux vis de fixation du démarreur au bloc moteur un couple de serrage de 20 Nm (page 00.5)


https://www.youtube.com/watch?v=Yer5Gmd6kwo     Une autre vidéo qui va vous emmener un peu plus au cœur du démarreur pour un nettoyage de base et pour le changement des balais.               **NEW**

Super!!! merci à tous pour cette vidéothèque. bon weekend

ATTENTION, il faut IMPÉRATIVEMENT DEBRANCHER LA BATTERIE DES LE DEBUT DE L'OPERATION sous peine de se faire MÉCHAMMENT ÉLECTROCUTER


Sans vouloir polémiquer, en basse tension (< 50v) il n'y a pas risque "d'électrisation", mais avec une batterie de 12 v, risque de brulures graves (court-circuit). Par ailleurs, l'électrocution est la phase finale de l'électrisation. ( la mort quoi)

Ce qui n’empêche pas de débrancher la batterie lorsque tu travailles sur ton circuit électrique.
De préférence, si je me souviens bien, débrancher le - en premier, (il est relié à la masse de la moto) le + en second, (si on fait l'inverse, on risque selon la position de la batterie de faire contact entre le plus et la masse avec la l'outil donc court-circuit).

Je n'avais pas vu ce post , il est vraiment top !

https://www.youtube.com/watch?v=JP4UsgepVxY   Comment rescussiter une batterie au plomb qui est bien morte

Il ne s'agit pas d'un fake, voir mon poste qui traite de ce sujet à l'adresse:
https://bmist.forumpro.fr/t106504-rescussiter-pour-5-euros-votre-batterie-pourtant-bien-morte


Voir aussi le poste 45 ci-dessous posté par Faron83       * new *

Parlons Lumières

comment changer les ampoules arrieres ou remplacer les ampoules par un bloc led
https://www.youtube.com/watch?v=TkwMZmN5LhY&feature=player_embedded    

Comment changer l'ampoule des clignoteurs (ou les remplacer par un bloc led, ou changer le plastic orange par un plastic gris ou enlever le retroviseur  )
https://www.youtube.com/watch?v=TkwMZmN5LhY

Changer l'ampoule de phare (ici sur une 1150 donc phare a moustaches)
https://www.youtube.com/watch?v=7xZK6x-AzNo


Changer le miroir du rétro, ou le cache orange du clignoteur    (merci à tmess)
https://www.youtube.com/watch?v=24fgqlZff7U

Un petit tableau qui vous permettra de choisir la bonne ampoule en magasin.   NEW

Changement du plateau des capteurs a effet hall

https://www.youtube.com/watch?v=0g5WD7C4K_0


https://www.youtube.com/watch?v=mm3wprrSAok     (...tant pis pour vous si, comme moi, vous ne parlez pas Birman ou Chinois , vous avez au moins les images !)

Pour être tout a fait complet, voici le lien vers la page d'Isatis qui traite du changement des fils du plateau après l'avoir démonté
http://isatis.mecanique.free.fr/R1100_RT/capteur_effet_Hall/Effet_Hall_-_Cablage.pdf

Super... Il n'y a plus qu'à faire...

...histoire de pouvoir s'arreter...


https://www.youtube.com/watch?v=AHQ8-YUEk1M                       Reset centrale ABS II
[/color]

[/color][/color]https://www.youtube.com/watch?v=R5xWPB_gvFY          ABS II Réparation


https://www.youtube.com/watch?v=RPCTzU5cafU                                         Changement durites de frein


Voir aussi le poste 60 qui traite des capteurs du feu  Stop

So Sexy : Apprendre à la déshabiller ...   

https://www.youtube.com/watch?v=mK56an84vZg   Enlever le carénage et changement de la batterie (on y voit aussi comment soulever le reservoir)


Pour le changement de la Batterie, voir aussi le poste 50 ci-dessous qui est plus spécifique du sujet.

La moto ne démarre pas, quelques tests a faire:

https://www.youtube.com/watch?v=e__MZB-6laM


.

Que se passe-t-il à l'intérieur du bloc moteur?

Une chouette vidéo, du moteur 1200 , mais le principe de fonctionnement reste identique et vous aidera peut être à y voir plus clair parfois.

Notons qu'avant les 1200, l'embrayage est de type "voiture " , à sec (ce qui permet de mettre dans nos moteurs des huiles "auto" bien moins chères que les huiles "motos"), placé derrière la boite de vitesse, "entre le moteur et la roue arrière".
Comme le montre cette vidéo, l'embrayage d'une 1200 est intégré et à bain d'huile nécessitant une huile spéciale moto qui n'attaquera pas les disques .

https://www.youtube.com/watch?v=VHwhER815go

codebarre a écrit:Que se passe-t-il à l'intérieur du bloc moteur?

Une chouette vidéo, du moteur 1200 , mais le principe de fonctionnement reste identique et vous aidera peut être à y voir plus clair parfois.

Notons qu'avant les 1200, l'embrayage est de type "voiture " , à sec (ce qui permet de mettre dans nos moteurs des huiles "auto" bien moins chères que les huiles "motos"), placé derrière la boite de vitesse, "entre le moteur et la roue arrière".
Comme le montre cette vidéo, l'embrayage d'une 1200 est intégré et à bain d'huile nécessitant une huile spéciale moto qui n'attaquera pas les disques .

https://www.youtube.com/watch?v=VHwhER815go

Euh!!! Ce serait pas plutôt devant?

Si on commence à jouer sur les mots on va faire avancer le schmilblik ...        

Pour celui qui veut en savoir plus, pour voir où il se cache sur nos machines, cet embrayage, il y a le poste 22 dés la 50ieme minute.

Je vous laisse juge du vocabulaire suivant le sens dans lequel vous regarderez la machine.

Et si le claquement au cylindre ne provient pas du tendeur de chaine?    

Comment se portent (et où se trouvent) les poussoirs?

https://www.youtube.com/watch?v=Yu36vhL6j4c.       Travail sur cylindre sur la moto

https://www.youtube.com/watch?v=pRXeaequvzk      Travail sur cylindre démonté, à l'atelier

Tester un poussoir (en général) https://www.youtube.com/watch?v=15-Iry9i_fM


A moins que ... https://www.youtube.com/watch?v=YFNDDQcq2YI

Changement de la courroie d'alternateur.

Pour vérifier la tension, la courroie doit pouvoir faire un quart de tour sur elle même lorsqu'elle est tendue, les 3 boulons serrés (couple de serrage des boulons: 20Nm)

Vérifiez la longueur de votre courroie AVANT de commander car il y a plusieurs longueurs possibles suivant les millésimes.  


https://www.youtube.com/watch?v=TfVn-WHfPrE    Sur la RT il est impossible d'enlever le grand couvercle noir si les                        
"ailerons de requin" sont en place. Il faudra les démonter. (Pour démonter le carénage, voir poste 40 ci dessus) .


https://www.youtube.com/watch?v=M9PLUcX-p4s

top le post

Lançons nous dans l'extraction!

Changer les bougies, une entretien de base

https://www.youtube.com/watch?v=i0j3o1kuBgI&list=PLZ6urVh89RLIac4C8_mrD8vwHkYPtz9-S&index=122&t=0s

-En ouvrant votre pochette à outils, vous constatez avec horreur que vous avez perdu l'outil pour extraire votre pipe de bougie.

Une petite vidéo qui vous montre comment en fabriquer une (merci à Pascal)

https://www.youtube.com/watch?v=HONMPmybOns

Vous pourrez aussi fabriquer une clé  cloche pour dévisser votre filtre à huile en thermoformant un tube de descente en PVC de diamètre 70mm, chauffé puis poussé sur la nouvelle cartouche à placer. Le tube sera assez long que pour pouvoir le traverser perpendiculairement de part en part d'un tournevis qui fera office de bras de levier pour dévisser

-Etant dans l'outillage, voici une petite vidéo qui montre comment utiliser un extracteur de vis.
Vous remarquerez le petit outil judicieux (à 4'30'') confectionné par le technicien pour centrer le forage

https://www.youtube.com/watch?v=dJfkCj3FWBs

Changer la batterie, un entretien de base!
Une très chouette vidéo en français qui vous montre l'opération, avec re-clipsage du rétroviseur et remontage du carénage.

https://www.youtube.com/watch?v=IVGbze2FgZY

Voir aussi le poste 40 qui traite du démontage du carénage et du changement de la batterie

Ne pas oublier de ré-initialiser le Motronic après débranchement/re-branchement de la batterie:
Pour cela,  1* mettre le contact sans faire démarrer le moteur(après re-branchement bien sûr!), puis tourner la poignée de l'accélérateur à fond de butée trois fois de suite.
               2* Couper le contact; le Motronic a maintenant réinitialisé sa mémoire par rapport à la position des papillons.

Vous pouvez maintenant démarrer la moto normalement et vous remettre en selle!

Un dernier conseil: Piquer dans l'ordre, dans un carton, vos vis de démontage,
vous facilitera grandement l'opération de remontage.

Une autre video traitant le sujet:

https://www.youtube.com/watch?v=O3LKCmV8XuY&feature=youtu.be (merci a Philippe)