Reservoir qui suinte a gauche

Bonjour,
Pensant commencer la resto de ma bm avec l embrayage, je viens de voir que mon reservoir est fuyard (un de plus) donc je me tourne vers vous pour m apporter une solutionpour le reparer ou m en vendre un d occasion, a votre bon cœur!

Bonjour,

Perso j'ai réparé le mien avec de la pâte JB WELD ( https://bmist.forumpro.fr/viewimage.forum?u=https://2img.net/r/ihimg/a/img843/2508/hobu.jpg ) et ça tient bien.

Voir le post ici : https://bmist.forumpro.fr/t86979-nouvelle-moto-nouveaux-travaux/

Bonjour a tous,
Il arrive bien souvent que le réservoir de la K75 soit percé.
Bien souvent le probleme est dus au cadre.
En effet sur le cadre il y a 2 colliers (flèches rouge), sous ces colliers il y a des pointes qui sont soudées sur ce cadre.
Avec le temps il arrive que ces pointes perce les colliers et a l'occasion le réservoir si les caoutchouc (pièce N°14) de fixations sont H.S


Première chose a faire, changer ces 2 caoutchouc (pièce N°14) de la 1ere photo.



Deuxième chose a faire, enlever les colliers (cela se fait très facilement et scier ces pointes (1 de chaque coté du cadre) et remettre les colliers
Sur la 2em photo il y a 2 flèches rouge mais une seule de chaque coté est concerné, celle de droite je crois de chaque coté
Ce bricolage de prévention est a faire pour éviter de connaitre le même problème

http://www.taco-motos.eu/fr/search/jb+weld/?min=0&max=10&sort=highest&mode=list&limit=24
 efficacité 100%

Merci de vos réponses et pour l info de la pâte bicomposant
J ai localisé le suintement, c est sur l extérieur du reservoir au niveau de la jonction avec la boite a gants, il n y a pas de trou on dirait que c'est poreux
J ai pense a un traitement Restom, vous en pensez quoi?

gabwolf a écrit:Merci de vos réponses et pour l info de la pâte bicomposant
J ai localisé le suintement, c est sur l extérieur du reservoir au niveau de la jonction avec la boite a gants, il n y a pas de trou on dirait que c'est poreux
J ai pense a un traitement Restom, vous en pensez quoi?

Si la moto est restée longtemps sans rouler, de l'eau de condensation, s'écoule des parois et stagne ensuite au fond (plus lourde que le carburant) et finie par corroder l'alu.

Tu peux vérifier avec une pointe (un clou ou une pointe à tracer par exemple) tout autour de l'endroit où ça suinte.

Oui en fait vérifie l'ensemble de ton réservoir un peu au dessus du niveau du pliage/soudure. C'est là que la corrosion se fait. Perso d'un petit trou en vérifiant avec une pointe j'en ai trouvé pas mal. N'hésites pas a appuyer un peu pour la vérification. Vaut mieux "pointer" un peu sa peinture que d'avoir une fuite plus tard. Car même si d'aspect tout est ok, en dessous de la peinture ce n'est peut être pas le cas.

Sous la peinture ça doit être en dentelle de Calais je pense... Comme sur bien des réservoirs de ce type. Il fut poncer large avant réparation pour être confiant par la suite, le travail sera le même de toutes façons   Mais une fois réparé, tu seras définitivement tranquille.

Au pire, si tu es vraiment en galère il me reste un réservoir, bleu marine métallisé en bon état.
Amitiés, Patrick

bon un peu de nouveau concernant mon reservoir, apres avoir passé le detergent de mon kit restom, la microfissure s'est averee etre deux jolis trous dont un de 7mm de long
donc au grands maux les grands remedes, un coup de soudure a froid metolux et hop, rebouchés
j'ai testé l'etanchéité vite fait a l'acetone et pas de fuite
puis pose du restom (une galere ce truc!) mais bon c'est en phase de sechage et j'ai une bonne surepaisseur au niveau des points de corrosion, affaire a suivre....

gabwolf a écrit:bon un peu de nouveau concernant mon reservoir, apres avoir passé le detergent de mon kit restom, la microfissure s'est averee etre deux jolis trous dont un de 7mm de long
donc au grands maux les grands remedes, un coup de soudure a froid metolux et hop, rebouchés
j'ai testé l'etanchéité vite fait a l'acetone et pas de fuite
puis pose du restom (une galere ce truc!) mais bon c'est en phase de sechage et j'ai une bonne surepaisseur au niveau des points de corrosion, affaire a suivre....

Tu as testé comme on te la conseillé avec une pointe ?

Oui et d ailleurs c est grâce à mon pointeau que ma fissure c est transformé en jolis trous bien gros
D ailleurs ça sent le rafistolage antérieur mal fait et donc a refaire