Moteur ( huile diesel) ®

J'ai lu quelque part qu'il etait interressant de mettre de l'huile pour vehicule diesel Est ce que de l'huile de synthese ne ferait pas mieux l'affaire?

aïe, ferais pas çà moi... préco BMW, Castrol GPS 10W40...

manu49 a écrit:J'ai lu quelque part qu'il etait interressant de mettre de l'huile pour vehicule diesel Est ce que de l'huile de synthese ne ferait pas mieux l'affaire?

Ca dépend de la BM ... dans une xxxD oui, perso dans un K... 100%synthèse essence mais chaKun ses goûts !!

J'ai lu quelque part que la dénomination Diésel pour l'huile était du flan : argument commercial...

salut

il y a de l'huile diesel de synthese
une huile diesel n'est qu'une huile normal, enrichie en agent dispesent (pour decoler les suies, plus presente sur les mazout)

en gendarmerie, la plus part du temps, il n'y a qu'une huile
pour tous les vehicule (de la 10w40 diesel souvent)
les moto sont vidangée tout les 5000km

cela explique que l'interieur du bloc de willy etait tres clean pour ses 77000km
beaucoup plus clean que mon bloc de GS de 47000km

sur cette photo
http://popov1100.dyndns.org/cpg//displayimage.php?pos=-2997
on voit a droite la culasse police de 77000km avec sa soupape cassée, et beaucoup moins de 'tanin' dans la cavité de passage de chaine de distrib que la culasse de gauche (culasse de GS de 47000km)

donc pas de soucis pour l'huile diesel

sur la classification synthese, semi-synthese et minerale
ca n'a rien a voir. nos moulbif s'accorde tres bien d'une semi-synthese auto.
perso je mets de la castrol GTX 3 (10w40 essence, semi synthese, auto) dans tous mes vehicules

soit
- la r1100rt (jadis la r1100gs a fait 162 000km avec cet friture)
- le k100 (8000km)
- la corsa maternele (189000km)
et le petit dernier, le renault express 1989 de 82600km d'origine...)

vidange au specifications constructeur pour tous
soit entre 7500 et 10000km avec changement de filtre a chaque fois, vu que quand ta pris une douche tu mets pas un slip sale !!!

voila..

popov1100 a écrit: vu que quand ta pris une douche tu mets pas un slip sale !!!

voila..

ça existe pas des filtres reversibles!!!

riderbilly a écrit:

popov1100 a écrit: vu que quand ta pris une douche tu mets pas un slip sale !!!

voila..

ça existe pas des filtres reversibles!!!

par contre tu peut essayer de mettre ton slip à l'envers




ok je sort

gleme a écrit:

riderbilly a écrit:

popov1100 a écrit: vu que quand ta pris une douche tu mets pas un slip sale !!!

voila..

ça existe pas des filtres reversibles!!!

par contre tu peut essayer de mettre ton slip à l'envers




ok je sort

Et devant derrière !!

J'aime bien les sujets qui font jaser. De toute façon a 132 000 km elle craint plus grand chose, et j'aime bien les experiences, alors roule pour le diesel. Je ferai quand meme 1 ou 2 vidanges rapprochées avec filtres. On sait jamais.[/img]

Je lui ai toujours donné de la 100% synthèse 5W50, très fluide... Et après 166000, elle n'en bouffe pas et le moulin a une super pêche !!..

manu49 a écrit:J'aime bien les sujets qui font jaser. De toute façon a 132 000 km elle craint plus grand chose, et j'aime bien les experiences, alors roule pour le diesel. Je ferai quand meme 1 ou 2 vidanges rapprochées avec filtres. On sait jamais.[/img]

Attention ! Manu, ne passes pas à l'huile diesel(detergente) sans avoir au préalable démonté et nettoyé ton carter d'huile moteur .

NICO 94 a écrit:

manu49 a écrit:J'aime bien les sujets qui font jaser. De toute façon a 132 000 km elle craint plus grand chose, et j'aime bien les experiences, alors roule pour le diesel. Je ferai quand meme 1 ou 2 vidanges rapprochées avec filtres. On sait jamais.[/img]

Attention ! Manu, ne passes pas à l'huile diesel(detergente) sans avoir au préalable démonté et nettoyé ton carter d'huile moteur .

surtout que le demontage du karter est simple sur les K

De toute façon je comptais le faire car il suinte et j'ai peur de salir la moquette du garage... Non, mais ça fait pas propre. D'ailleur, faut-il la clef pour le filtre une fois le carter enlevé? De toute façon il faudra bien que je l'achete.

manu49 a écrit: Non, mais ça fait pas propre. D'ailleur, faut-il la clef pour le filtre une fois le carter enlevé?

non, plus besoin

De toute façon il faudra bien que je l'achete.

tu peux faire a " l' ancienne " ,c'est a dire uvec un tounevis et en perforant le filtre

A l'ancienne, y faut aimer l'huile de vidange, perso je suis pas fan.

Je l'ai déja dit mais je me répète.
La 100% synthèse n'a aucun pouvoir détergent.
La minérale et la semi Synthèse oui.
Donc pour les puristes, si un moteur a été lubrifié avec une huile détergente il vaut mieux éviter de passer à une huile non détergente.
Les résidus de l'huile détergente restés dans le moteur ne seront plus en suspension dans l'huile non détergente donc il existe un risque d'obstruer plus ou moins un passage de graissage.

Sur nos moteurs (sauf série F) nous avons la chance d'avoir la transmission séparée donc inutile de se ruiner dans des huiles spéciales motos.

Je serais curieux de savoir ce que vont mettre les garages des administrations dans les FJR.

SBM a écrit:
Je serais curieux de savoir ce que vont mettre les garages des administrations dans les FJR.

c'est vrai ca, voila une bonne question

Et alors, tu penses quoi de l'utilisation permanente d'une 100% synthèse donc non détergente ?...

K100rs1984 a écrit:Et alors, tu penses quoi de l'utilisation permanente d'une 100% synthèse donc non détergente ?...

Que du bien.
Mais très honnêtement, je ne suis pas persuadé que cela serve à grand chose sur une K si ce n'est, que de te rassurer sur le fait d'avoir donner le meilleur pour ta moto
Par contre, sur les R il est déconseillé d'utiliser ce genre d'huile.

SBM a écrit:

K100rs1984 a écrit:Et alors, tu penses quoi de l'utilisation permanente d'une 100% synthèse donc non détergente ?...

Que du bien.
Mais très honnêtement, je ne suis pas persuadé que cela serve à grand chose sur une K si ce n'est, que de te rassurer sur le fait d'avoir donner le meilleur pour ta moto
Par contre, sur les R il est déconseillé d'utiliser ce genre d'huile.

En tout cas, il ne semble pas y avoir d'usure moteur au vu de sa conso d'huile nulle et de sa forme olympique ...

K100rs1984 a écrit:
En tout cas, il ne semble pas y avoir d'usure moteur au vu de sa conso d'huile nulle et de sa forme olympique ...

Les K 100 ne consomment pas d'huile.
Du moins, le niveau ne descend pas ce qui peut aussi vouloir dire qu'il y a du carburant qui compense le niveau. Mais ça c'est une autre histoire...

faite gaff quand meme avec l huile diesel sur un moteur qui a deja pas mal rouler elle est plus detergente et risque de decrocher la calamine trop vite au depard gaff aux soupapes.......

J'ai toujours lu qu'il était déconseillé d'utiliser de la 100% synthèse sur un K100.

Buzzz a écrit:J'ai toujours lu qu'il était déconseillé d'utiliser de la 100% synthèse sur un K100.

Bah, faut vroire que ça ne craint pas tant que ça ...

Buzzz a écrit:J'ai toujours lu qu'il était déconseillé d'utiliser de la 100% synthèse sur un K100.

Etonnant car BMW Courbevoie en vend