[R1150rt 2001] coupure moteur simple allumage

Salut, la saga continue

(rappel: 1150rt 2001 simple allumage environ 110.000 km)

hier j'ai poussé ma friteuse sur 9km
ce matin elle démarre à la première sollicitation

La moto démarre bien et fonctionne correctement.
Le moteur monte en température et à la 2eme barrette coupure du gmp après un gros "paf "

- Je viens de régler les soupapes et de faire une syncrho aux petits oignons
- La pompe à carburant fonctionne, essence sp98
- Le carburant arrive bien jusqu'aux injecteurs
- capteurs hall vérifiés il y a 2 mois
- bougies bonnes


- Lambda et sonde de température non vérifiées
- bobine non vérifiée a chaud
des idées...constructives ?

Tu n'aurait pas un probleme d'allumeur a effet Hall par hasard, bizarrement elle coupe a chaud ?.
Cela ressemble au symptômes d'un allumeur fatiguer
A froid elle démarre bien ?
Le câblage de la pompe a essence est comment ?.
Elle le fait dès qu'elle est chaude ?
Elle a combien de bornes ?.

capteur vérifié l'année dernière.
il a 2 ans changé par l'ancien proprio


- a froid elle démarre a la première sollicitation sans augmenteur de régime.
- le câblage de la pompe (qui a eté remplacée en septembre 2012 ) a été vérifié
- elle cale des que le barregraphe atteint la 2eme barrette
- la moto environ 110.000
- câbles de bougie 5.6kOhm

Bobine ?

- primaire 0.5 Ohm
- entre les 2 sorties 7.35 KOhm

bertrand78990 a écrit:

(rappel: 1150rt 2001 simple allumage environ 110.000 km)
ce matin elle démarre à la première sollicitation

La moto démarre bien et fonctionne correctement.
Le moteur monte en température et à la 2eme barrette coupure du gmp après un gros "paf "

- Je viens de régler les soupapes et de faire une syncrho aux petits oignons
- La pompe à carburant fonctionne, essence sp98
- Le carburant arrive bien jusqu'aux injecteurs

- capteurs hall vérifiés il y a 2 mois

- bougies bonnes


- Lambda et sonde de température non vérifiées

- bobine non vérifiée a chaud

des idées...constructives ?

As tu démonté la platine pour vérifier les fils au dos de celle-ci
A mon avis les sondes provoqueraient un défaut ou une puissance dégradée mais pas forcement une coupure complète du moteur, quant aux bobines je ne sais pas ..
Bonne recherche

bon, lorsque ça coupe j'ai toujours de l'allumage a gauche et a droite....

donc

- capteurs hall bons et bien calés
- bobine bonne


essais avec sonde lambda débranchée .... mêmes symptômes

je continue à chercher.

je viens de récupérer une autre pompe je vais l’échanger dans la semaine juste au cas ou...

tu as vérifié le circuit électrique....sous le niewman par exemple...peut-être une coupure quelque part sur le circuit ....même si le fait d'être à deux barrettes n'a pas de rapport avec une coupure du circuit
pour la pompe, c'est à essayer, mais tu dis que les injecteurs fournissent de l'essence...donc la pompe doit fonctionner

Bobine crayon
ou contacteur au niveau du neiman

faron83 a écrit:Bobine crayon
ou contacteur au niveau du neiman

Pas de bobine crayon sur un simple allumage.

neiman verifié

je refais ici la demande suivante ...*
si un possesseur de gs911 peut se rendre dispo pour un cheek dans le 78, secteur elancourt il sera le bienvenu, bières au frais et resto dans les vaux de cernay au programme

Flat-Yourself a écrit:

faron83 a écrit:Bobine crayon
ou contacteur au niveau du neiman

Pas de bobine crayon sur un simple allumage.

vi c'est sur le Double

bertrand78990 a écrit:bon, lorsque ça coupe j'ai toujours de l'allumage a gauche et a droite....

donc

- capteurs hall bons et bien calés

C'est pas obligatoirement un axiome.
La piste d'un défaut de capteurs reste à privilégier.

grolandais a écrit:

bertrand78990 a écrit:bon, lorsque ça coupe j'ai toujours de l'allumage a gauche et a droite....

donc

- capteurs hall bons et bien calés

C'est pas obligatoirement un axiome.
La piste d'un défaut de capteurs reste à privilégier.

+1

bertrand78990 a écrit: neiman verifié
je refais ici la demande suivante ...*
si un possesseur de gs911 peut se rendre dispo pour un cheek dans le 78, secteur elancourt il sera le bienvenu, bières au frais et resto dans les vaux de cernay au programme

Malheureusement je n'ai pas cet appareil, désoler

bertrand78990 a écrit:Salut, la saga continue

(rappel: 1150rt 2001 simple allumage environ 110.000 km)

La moto démarre bien et fonctionne correctement.
Le moteur monte en température et à la 2eme barrette coupure du gmp après un gros "paf "

- Je viens de régler les soupapes et de faire une syncrho aux petits oignons

Salut,
Loin de moi l'intention de remettre en cause ce que tu as fait. Avant d'incriminer l'électronique,
j'émets juste une hypothèse : Les soupapes ne sont elles pas trop serrées ?

non, au dernier réglage j'ai augmenté tes légèrement le jeu.

bon , j'ai repris les investigations...

bobine:

primaire 0.5 Ohm        ( 0.5 nominal d’après la revue technique )
secondaire 7.19 K ohm (13k Ohm nominal d’après la revue technique )


câbles bougies : 5.73 et 6.00 kOhm ( alors qu' il y a écrit 1Kohm dessus, là j'ai un gros doute !)

et chez vous, vous avez combien?

rappel R1150 RT 2001 simple allumage  !