Démarrage à froid problématique R1150RT simple allumage

Hello le forum

R1150RT de 2002 ,  85000kms ,  avec  bougies + antiparasites changés il y a un an et demi, révision synchro  il y a un an ( pour un pb de ratatouillage à partir de 4000tr/min - 140km/h en 6ième ..à présent réglé .. ) ...
Mais qui démarre de plus en plus difficilement à froid .
Des pistes  ? qqes vérif   à faire ?

Merci

Au plus simple, je commencerais par vérifier la sonde de la boite a air, non ???

Bmouais a écrit:Au plus simple, je commencerais par vérifier la sonde de la boite a air, non ???

Tu penses au bon branchement ?

Bmouais a écrit:Au plus simple, je commencerais par vérifier la sonde de la boite a air, non ???

Tu penses au bon branchement  ?

L'actuateur de ralenti fonctionne t-il bien ?
Ta batterie est-elle en bon état ? As-tu essayer de démarrer avec une batterie en // ?

Et à chaud, son fonctionnement est normal ?

Gisli a écrit:L'actuateur de ralenti fonctionne t-il bien ?
Ta batterie est-elle en bon état ? As-tu essayer de démarrer avec une batterie en // ?

Et à chaud, son fonctionnement est normal ?    

Actuateur .. désolé , pas assez calé , c'est quoi ? Comment je vérifie qu'il fonctionne bien ?
pas de pb de batterie : le moteur démarre au premier coup , puis cale assez facilement , même avec le starter , ne prend pas bien les tours
A chaud : RAS

Gisli a écrit:L'actuateur de ralenti fonctionne t-il bien ?
Ta batterie est-elle en bon état ? As-tu essayer de démarrer avec une batterie en // ?

Et à chaud, son fonctionnement est normal ?    

Quand on répond, c'est qu'on connait le modèle de moto.
Pas d'actuateur sur 1150, c'est réglage manuel des vis en bronze lors des synchros.

paf la bm a écrit:

Gisli a écrit:L'actuateur de ralenti fonctionne t-il bien ?
Ta batterie est-elle en bon état ? As-tu essayer de démarrer avec une batterie en // ?

Et à chaud, son fonctionnement est normal ?    

Quand on répond, c'est qu'on connait le modèle de moto.
Pas d'actuateur sur 1150, c'est réglage manuel des vis en bronze lors des synchros.

Je veux parler de la molette à côté du commodo gauche, celle qui coulisse du haut vers le bas. Elle fonctionne un peu comme un starter.

Manu a écrit:

Bmouais a écrit:Au plus simple, je commencerais par vérifier la sonde de la boite a air, non ???

Tu penses au bon branchement  ?

Entre autre oui, mais aussi à son état de propreté, je ne sais pas comment ça se teste, d'autres pourront
peut être te dire comment faire.

Bon courage, bon week-end, amiKalement, Patrick

Bmouais a écrit:

Manu a écrit:

Bmouais a écrit:Au plus simple, je commencerais par vérifier la sonde de la boite a air, non ???

Tu penses au bon branchement  ?

Entre autre oui, mais aussi à son état de propreté, je ne sais pas comment ça se teste, d'autres pourront
peut être te dire comment faire.

Bon courage, bon week-end, amiKalement, Patrick

OK je regarde ça merci