bonjour, bougies ngk platinium

bonjour, j ai vu sur un site qu on pouvait mettre des bougies ngk platinium sur le K75, quelqu un a dejas monter sa? c est les memes que iridium? SONT ELLES VRAIMENT MIEUX??? car a 10 euros la bougie..... qu en pensez vous? merci pour vos reponses, bonne fin de journée, eric

Tiens, je me posais la même question que toi, surtout sur les Iridium

Meilleur démarrage a froid

Consomation légèrement inférieure

Nous sommes donc au moins 2 a chercher cette réponse

Pour moi, rien de flagrant.

albert: tu as iridium ou platinium? rien de flagrand , sa veut dire que sa change rien alors, merci pour ta reponse

et oui dodge , je pense qu on est plusieurs a ce poser la question, peut etre des reponses aujourdui....

Iridium, non je ne vois pas de différence si ce n'est que des bougies neuves apportent toujours une amélioration.

ok merci albert, si il n y a pas de vrais differences sa vaut pas l ecart de prix, bonne soirée,eric

Passe direct aux iridiums...

Essaye une fois, tu jugeras par toi même si cela vaut le coup...

Lis CA (n'oublie pas les liens en bas de page )

merci didier pour cette lecture qui m en a appris bocoups plus, bonne soirée,eric

C'est ce style de bougies que j'ai monter sur ma R1150
Renseigne-toi pour ta moto.
http://japansparkplugs.com/boutique/fr/bougies-ngk/489-1x-bkr7eix-p.html
Voici se qu'ils en disent :

Les bougies NGK IRIDIUM MAX représentent la version améliorée & renforcée des NGK Iridium IX.
Ces séries allient une électrode centrale en Iridium de 0.6mm à un implant de platine sur l'électrode de masse.
En comparaison aux électrodes de masse classiques, l'implant de platine à pour but d'améliorer la conductivité tout en réduisant considérablement l'usure des électrodes.
Ces séries ont pour autre particularité de disposer d'un module en laiton serti à très faible impédance (Ohm), de la même manière que les séries Iridium Racing (IRI-Séries NGK).

Pour une K75 les Iridium donnent deja de bons résultats

coluche a écrit:ok merci albert, si il n y a pas de vrais differences sa vaut pas l ecart de prix, bonne soirée,eric

Bien sur que si que tu a une différence

merci claude, bon bin allez je me lance, je vais aller sur le site ngk et les commander, et biensur je vais me faire un plaisir de vous raconter ce que j en pense, lol, bonne soirée ,eric

coluche a écrit:merci claude, bon bin allez je me lance, je vais aller sur le site ngk et les commander, et biensur je vais me faire un plaisir de vous raconter ce que j en pense, lol, bonne soirée ,eric

Attention a bien choisir les bonnes bougies
Pour le K75 j'avais mis des DR7EIX et prévois des olives car elles ne sont pas fournis

Bonsoir,
J'aime bien l'argument "gain de CV " ....une k 75 aurait-elle 80 cv avec des iridium max ??
Cordialement

maurice58 a écrit:Bonsoir,
J'aime bien l'argument "gain de CV " ....une k 75 aurait-elle 80 cv avec des iridium max ??
Cordialement

Faut quant même pas rêver

s'il y a bien une différence c'est dans le prix, après, comme dit le patron, faut essayer. Moi ce que j'en pense: une K75 de 20 ans avec autant de chevaux pratiquement qu'une F800 de 2013, pf...

je ne demande pas de gagner en cheveaux! juste un meilleur allumage, peut etre une conso reduite, un meilleur repondant, enfin voila quoi, encore merci pour vos reponses, eric

Bonsoir,

Il est certain que téchnologiquement ces bougies sont tres performantes et doivent probablement apporter un meilleur rendement...a condition de ne pas avoir un faisceau pourrave. Un jeu de bonnes bougies et un faisceau au top.....ça commence à faire cher. Aprés....chacun voit midi à sa porte....

Cordialement

le mieux en faite c est que j essai, comme sa je pourai en parler en conaissance de cause, et donner un avis personnel

coluche a écrit:le mieux en faite c est que j essai, comme sa je pourai en parler en conaissance de cause, et donner un avis personnel

Oui absolument et a mon avis si ta moto est réglée tu ne sera pas déçus

je lui fait la total en revision, je veux pas etre embeter pour la saison, car de avril a fin septembre c est 7jours sur 7, pas le temps de m occuper de sa. 150 kms par jour , 14 h par jour, enfin voila,merci

Pour moi c'est comme mettre un cendrier en or dans une Punto ...

SEGAFREDO a écrit:Pour moi c'est comme mettre un cendrier en or dans une Punto ...

Si tu a les moyens pourquoi pas ?

Oui mais ça ne sert à rien !

c est commander 36 roros les 3. moins cher que le cendrier en or de la punto, le double que des bougies simples, bon au pire j aurai perdu 18 euros mais je pourai en parler car j aurai essayé...

Pas de soucis, tu nous en parleras ...

SEGAFREDO a écrit:Oui mais ça ne sert à rien !

As-tu deja essayer des Iridium sur des K ?.
Moi oui et je peu te dire que c'est différant.
J'en avais mis sur mes 2 K75 et mon K100.
Même sur le R1150 c'est autre chose
Si cela n'avait rien changer je n'aurais pas continuer a en mettre

coluche a écrit:c est commander 36 roros les 3. moins cher que le cendrier en or de la punto, le double que des bougies simples, bon au pire j aurai perdu 18 euros mais je pourai en parler car j aurai essayé...

Ne change pas ces bougies tout les 10 000kms
Elles sont donner pour 30 000 a 40 000kms
Au mieux jette un œil dessus au bout des 20 000

ok merci claude, j en prends note,

coluche a écrit:ok merci claude, j en prends note,

Avant montage contrôle éventuellement leurs écartement

ok pour le controle de l ecartement ,pas besoin de controler mon faisceau ? bonne journée

si elle tourne bien maintenant elle tournera aussi bien avec le faisceau actuel et les nouvelles bougies. Une chose à ne pas souhaiter peut-être c'est qu'en remplaçant les bougies tu endommage un fil d’ante-parasite qui serait vieux...mais le cas échéant, tu t'en rendras compte très rapidement.

marc: oui pour le moment elle tourne comme une horloge, je vais faire attention au demontage pour ne pas faire de c........s, merci pour ton conseil, bonne journée

Attention!
J'ai lu sur ce forum que pour mettre des irridium sur un K75, il faut modifier les câbles d'allumage pour adapter l'impédance.
Les experts en K2S t'en diront plus

Au fait Eric, sauf si j'ai mal suivi le post, qu'as tu commandé, des Platinium ou des Iridium

JohnLemon a écrit:Attention!
J'ai lu sur ce forum que pour mettre des irridium sur un K75, il faut modifier les câbles d'allumage pour adapter l'impédance.
Les experts en K2S t'en diront plus

Tu peu laisser tel quel, ca fonctionne bien comme ca

En gros : (ça c'est pour que les pinailleurs passent leur chemin... )

Sur la nomenclature des bougies NGK le R est là pour Restitif...

Si les antiparasites d'origine sont déjà Restitifs, il n'est en principe pas necessaire de prendre des "R" (Antiparasite NGK 10KOhms par exemple)

Si le circuit est prévu pour très peu de résistance on peut sans passer également (du "R") Type BUELL ~ 1kOhms

Dans le doute vaut mieux plus de résistance que pas assez sinon on risque de flinguer les bobines...

En principe : Bougies + fils + antiparasites compris entre 5kOhms et 10KOhms (voir 20 KOhms?)

ce sont des iridiums que j ai commander, je les montent demain matin, merci pour vos conseils, bonne soirée

tiens nous au courant de la différence avec les anciennes, merci.

oui pas de soucis je vous tiens au jus, demain soir 200 bornes pour le boulot , j aurai dejas un apperçu ...

oui pas de soucis je vous tiens au jus, demain soir 200 bornes pour le boulot , j aurai dejas un apperçu ...

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:En gros : (ça c'est pour que les pinailleurs passent leur chemin... )

Sur la nomenclature des bougies NGK le R est là pour Restitif...

Si les antiparasites d'origine sont déjà Restitifs, il n'est en principe pas necessaire de prendre des "R" (Antiparasite NGK 10KOhms par exemple)

Si le circuit est prévu pour très peu de résistance on peut sans passer également (du "R") Type BUELL ~ 1kOhms

Dans le doute vaut mieux plus de résistance que pas assez sinon on risque de flinguer les bobines...

En principe : Bougies + fils + antiparasites compris entre 5kOhms et 10KOhms (voir 20 KOhms?)

Si c'est comme pour K100 (ce dont je ne doute pas) c'est 5 ... tout est dans l'antiparasite. Perso j'ai une fois commis l'erreur de monter des bougies avec "R" et mémère m'a vite fait comprendre que je m'étais trompé ...

Bonsoir,

Je confirme 5 Kohm placé dans l'anti parasites....

Cordialement

bon bin voila les nouvelles bougies iridium sont montées, pas sans mal dailleurs!! je pars bosser (100 bornes aller + le retour cette nuit) sa va me donner une idée du changement, a demain pour vous dire quoi, jsuis a la bourre, bonne soirée

Est-ce que tu as monté des DR7 ou des DPR7 ?
Il me semble de mémoire que ce sont les DP qui sont les bonnes.
A vérifier sur le site d'Isatis 92. Il me semble que la DR est un poil trop courte.

coluche a écrit:pas sans mal dailleurs !!

Quel probleme as-tu rencontrer ?

Maya a écrit:Est-ce que tu as monté des DR7 ou des DPR7 ?
Il me semble de mémoire que ce sont les DP qui sont les bonnes.
A vérifier sur le site d'Isatis 92. Il me semble que la DR est un poil trop courte.

Sur une K75 ?!
Sur mes K75 je mettais des DR7EIX

BM92 a écrit:

Maya a écrit:Est-ce que tu as monté des DR7 ou des DPR7 ?
Il me semble de mémoire que ce sont les DP qui sont les bonnes.
A vérifier sur le site d'Isatis 92. Il me semble que la DR est un poil trop courte.

Sur une K75 ?!
Sur mes K75 je mettais des DR7EIX

Salut Claude
J'avais comme réf. D7EA ... Bon aussi ?

voila de retour sur le fofo, les bougies iridium comment dire... C est franchement bien, dejas le demarage , quart de tour( bon ok comme toutes bougies neuves) , moteur plus souple , et des reprises plus franche, on dirait etre sur un tapis volant.... je constate une legere baisse de consomation, avoir ce soir sur le meme trajet avec le plein, en principe je suis sur du 5l5 au cent kms, bon je suis content sa vaut le coup!!
petit probleme pour enlever les antis parasites , grrr po facil!! voili voilou

copalm a écrit:Salut Claude
J'avais comme réf. D7EA ... Bon aussi ?

Ben oui mais c'est pas de l'iridium ca, c'est la bougie d'origine