F800R: ralenti ?

Voilà depuis un peu moins d'une semaine je suis l'heureux propriétaire d'une F800R de 2010.
Avant j'étais sur un bon vieux et rustique CB500.
Alors je m'habitue peut etre pas, mais j'ai l'impression d'etre toujours au point ou je vais calé .... que ce soit en 1er, 2eme et meme 3ème ...

Exemple, a 30km/h en 1er si je joue pas énormément avec le levier d'embiellage, je cale ....

Je voulais savoir si ça pouvait etre normal ou si mon ralenti pouvait etre trop haut ? Et si c'est un problème de ralenti juste savoir ou ce trouve la vis de réglage :gne:

En tout cas ça fait plaisir de faire partie du clan BM !

Par avance merci



PS: et si il y a des petites infos a prendre sur la F800R, je suis preneur, avis a ceux qui roule depuis un petit moment avec cette bécane !

Ta Mob est gérée par l'électronique
donc pas de vis de réglage du rament, comme du starter
sur la mienne le ralenti avoisine 1500 tre/mns à froid puis environ 1250 ts/mns à chaud

Ouais donc je pense qu'il est trop haut, du coup si c'est par électronique, impossible de le faire soit même ?

fait un essai , tu passes la première, tu n’accélère pas et tu relâche doucement ton embrayage, tu dois avancer au pas comme quand tu étais sur le Plateau
si tu cales , règle ton embrayage

Soda a écrit:Ouais donc je pense qu'il est trop haut, du coup si c'est par électronique, impossible de le faire soit même ?

que pas la valise chez le conc
ils verront le régime, le diag et le réglage, voir anomalie

Salut Alexandre,

Il est à combien ton ralenti à l'arret au point mort ?

Je suis pas chez moi, je fais tout les essais ce soir et je vous tiens au courant !

Tu la acheter en concession ou à un particulier ?

Concessionnaire mais Honda

1500t/min ... ça me semble correct pourtant non ?

Mais bon en 1ere je monte a 50km/h .... après je suis peut etre trop habitué avec le CB ....

Soda a écrit:1500t/min ... ça me semble correct pourtant non ?

Mais bon en 1ere je monte a 50km/h .... après je suis peut etre trop habitué avec le CB ....

Je pense que tu n'as pas l'habitude et que tu t'y fera assez vite.

A froid, 1500 c'est correct, ensuite 1200/1250 comme l'a dit Faron
.

Bonjour Alexandre,

1500 à froid c'est normal ensuite il doit descendre à 1200/1250 comme dit plus haut.
Par contre calé en 1ére à 30kmh la ce n'est pas normal.
Avec la mienne il m'est arriver de caler à 5 ou 10 kmh car je pensait ètre en 1ére et j'était en seconde , mais à 30kmh jamais.
A 30kmh je suis en 3iem (pignon de 19 )

Je ne pense pas que tu est un soit trop dépayser la CB est un bicylindre idem au F800R.
A mon avis si tu arrive à rouler à 30kmh sur le ralenti il doit ètre trop élever.

N'hésite pas à passer en concession BMW, j'ai mois mémme était surpris par l'acceuil et la compétence des mécanos sans parler des tarifs qui sont moins élever que chez honda, j'avais un Hornet avant.
J'y suis moi mémme passer au moins 10 fois les embéter pour une moto que je n'avais pas acheter en concession, et la plupart du temps pour une ampoule ou autre bricole je n'ai payer que la pièce.

Ok ok !
Merci pour toutes vos infos et réponses :)
Je vais rouler avec pendant la semaine et si mon impression persiste j'irais voir chez honda ou je l'ai acheter .... Et sinon chez BMW.


@phblanc, a 30km tu es en 3ème et tu as pas besoin de toucher au lever d'embrayage ?
Je vais tester ça .... au moins je serais vite fixé .... (et si tu pouvais me dire a combien monte ton régime moteur a ce moment là .... )

Soda a écrit:Ok ok !
Merci pour toutes vos infos et réponses :)
Je vais rouler avec pendant la semaine et si mon impression persiste j'irais voir chez honda ou je l'ai acheter .... Et sinon chez BMW.


@phblanc, a 30km tu es en 3ème et tu as pas besoin de toucher au lever d'embrayage ?
Je vais tester ça .... au moins je serais vite fixé .... (et si tu pouvais me dire a combien monte ton régime moteur a ce moment là .... )

Bien sur c'était un peu d'humour, mais éffectiment la F800R se conduit un peut comme cella 1,2, et 3éim rapidement puis ensuite sur le couple.
Je n'ai pas regarder le compte tour, mais je ne doit pas ètre trés haut 1500 à mon avis, je vérifierai.

V

Re

Les indications que je te donne sont un peut faussé car j'ai racourci ma transmition avec un pignon de sortie de boite en 19, mais oui à trés basse vitesse 20 ou 30 kmh je n'ai pas besoin de débrayer. Et je ne me rapelle pas avec la transmition d'origine avoir eu besoin de me servir de l'embrayage pour ne pas caler cella m'aurrai marquer.
si tu veut trouver la vitesse et le régime exact pour chaque rapport essaye :
http://www.gearingcommander.com/
puis tu rentre la marque et le modéle de moto et la tu a toutes les données par régime moteur et tours minutes c'est assez sympa.
V

phblanc a écrit:Re
:
http://www.gearingcommander.com/
puis tu rentre la marque et le modéle de moto et la tu a toutes les données par régime moteur et tours minutes c'est assez sympa.
V

Super ton lien

Alors Alexandre.

T'en est ou avec tes petits soucis, prise en main ou problème de ralenti ?

Olà tellement bien dessus que j'en ai oublier le forum ...

Je ne devais pas etre habitué, c'est pas le top a bas régime mais franchement mieux que la premiere semaine ou je l'ai eu... Donc c'étais plus le changement qui me perturbais.