remplacement comodo

salut à tous

j'espère ne pas faire doublon avec un sujet similaire

je dois changer le comodo (droit) de mon k75 rt
c'est la première fois que je me lance seul sur une bécane, mais j'ai décidé de m'y mettre.
faut-il s'attendre à quelques pièges dans le renouvellement des câbles ?
faut-il des outils particuliers ?
quelqu'un aurait-il des photos du processus ?

je n'ai rien trouvé dans la revue technique.

Merci B.E.F

Bonjour,

Le commodo est livré avec ses câbles qui sont soudés. En général on remplace l'ensemble car peu évident de déssouder/ressouder.
Pour la dépose du commodo, il faut desserer la grosse vis cruci qui se trouve à côté du reservoir de loockeed et enlever la petite vis bien cachée dessous pres du commutateur de clignotant.
Ca c'est pour le commodo............aprés, il faut déposer le reservoir pour sortir le câblage. Le dit câblage est raccordé sur un connecteur blanc, protègé dans un fourreau en plastique transparent (à l'origine).

Cordialement

ah merci

pour ce renseignement

ça veut dire qu'il me faut attendre un peu avant de le faire.

côté outillage, il faut qq chose de particulier ?

B.E.F

B.E.F a écrit:côté outillage, il faut qq chose de particulier ?

non un tournevis

Freddy29 a écrit:

B.E.F a écrit:côté outillage, il faut qq chose de particulier ?

non un tournevis

dans ce cas je vais m'en sortir

un détail en passant d'ordre général, étant nouveau en BM. Ma K75 tourne à 5000/5500 tour minute au environ de 120/130 kms/h. c'est un régime habituel ?

je suis plus habitué aux jap !!

Tu peux t'en sortir sans démonter le réservoir complètement mais en le soulevant bien comme il faut avec une cale de bois. Ne pas oublier de débrancher préalablement la prise d'alimentation de la pompe à essence, ça évitera de tirer sur les fils et te donnera plus d'espace pour travailler. A noter que, sur mon K100, je n'ai pas réussi à repasser le cablage avec les "manchons en plastique blancs" et que j'ai été obligé de les ôter. j'ai refait l'étanchéité au chaterton. j'oubliais tu ne semble pas bien connaitre encore la moto, pour soulever ou déposer le réservoir, il vaut mieux démonter les garnitures intérieure du carénage et les vides poches. Les deux vis qui tiennent les garnitures de carénage en haut sont cachées sous l'espèce de crochet qui verrouille le couvercle des vides poches. pour la vis du bas, elle est au fond d'un petit puits facile à trouver. pour les vides poches, 4 vis évidentes, pas de difficulté particulière.Tu démontes normalement tout ça avec un simple tournevis cruciforme. Ne pas oublier non plus d'ôter les caches latéraux sinon tu ne pourras pas soulever le réservoir, les caches se clipsent dessus. Si tu veux déposer complètement le réservoir, l'accès au colliers qui tiennent les durites est difficile, tu peux être obligé de déposer les flancs de carénage. Dans ce cas, commences par le carénage du radiateur à l'avant. Repères bien les durites car il y en a pas mal qui se trompent au remontage et les inversent. Bien serrer les colliers car il y a pas mal de pression et risque de fuite donc d'incendie si elles sont mal resserrées.

5000/5500 tour pour 120/130kms/h c'est à peu près ça sur la mienne.

B.E.F a écrit:salut à tous

j'espère ne pas faire doublon avec un sujet similaire

je dois changer le comodo (droit) de mon k75 rt
c'est la première fois que je me lance seul sur une bécane, mais j'ai décidé de m'y mettre.
faut-il s'attendre à quelques pièges dans le renouvellement des câbles ?
faut-il des outils particuliers ?
quelqu'un aurait-il des photos du processus ?

je n'ai rien trouvé dans la revue technique.

Merci B.E.F

ça dépend surtout si tu l'achètes d'occase ou pas ...

salut SEGAFREDO

le matériel que j'ai semble être en bon état.
mais à ce sujet, qu'est-ce qui peut provoquer une telle panne (plus de clignotant à droite) ?
l'humidité ?

B.E.F

B.E.F a écrit:
... mais à ce sujet, qu'est-ce qui peut provoquer une telle panne (plus de clignotant à droite) ?
l'humidité ?
B.E.F

Salut à toi B.E.F
La panne vient sans doute d'un contact usé ou justement d'un mauvais contact. Tu peux sonder le câblage, chaque fil correspond à une fonction avec son retour sur la fiche de connexion.
Vas faire un petit tour du coté de : Plein de Photos méca.
Tu verras (entre autres) comment est fait un commodo en détail, grâce à notre ami Michel 09 !
... Strip-tease intégrale de la machine assuré et le tout en image !!!

ne vaut-il pas mieux débrancher la batterie avant de faire quoi que ce soit?

Le commodo se sonde hors jus et déconnecté !
Maintenant pour faire les tests d'essais, il est préférable d'avoir la batterie en place !

pour remplacer ton commodo proprement dit, tu n'as qu'une prise à débrancher, pas de risque, tu peux laisser la batterie en fonction.

bello2a a écrit:

B.E.F a écrit:
... mais à ce sujet, qu'est-ce qui peut provoquer une telle panne (plus de clignotant à droite) ?
l'humidité ?
B.E.F

Salut à toi B.E.F
La panne vient sans doute d'un contact usé ou justement d'un mauvais contact. Tu peux sonder le câblage, chaque fil correspond à une fonction avec son retour sur la fiche de connexion.
Vas faire un petit tour du coté de : Plein de Photos méca.
Tu verras (entre autres) comment est fait un commodo en détail, grâce à notre ami Michel 09 !
... Strip-tease intégrale de la machine assuré et le tout en image !!!

je vais lui envoyer un message car je ne peux accéder à la page.
en tout cas merci

Ah !
... Et par là ? https://bmist.forumpro.fr/t40394-yy-la-mecanique-k2s-rangee-yy
(Quand tu es dans la page de §¥§¥§----- LA MECANIQUE K2S RANGEE----- §¥§¥§,
tu cliques sur le lien en rouge ... §§§§§§§§§§..............Plein de Photos Méca..............§§§§§§§§§§)

c'est vrai qu'un comodo neuf vaut plus de 100 euros, ça vaut le coup d'essayer de le sauver!!!

moumouille49 a écrit:c'est vrai qu'un comodo neuf vaut plus de 100 euros, ça vaut le coup d'essayer de le sauver!!!

... Il en a un d'avance, mais ce serait ballot de le jeter s'il est réparable !
Entre nous, il y a ce petit coté du "savoir pourquoi ..." ou du "comment ça marche ..." qui nous passionne aussi !!!

bello2a a écrit:Ah !
... Et par là ? https://bmist.forumpro.fr/t40394-yy-la-mecanique-k2s-rangee-yy
(Quand tu es dans la page de §¥§¥§----- LA MECANIQUE K2S RANGEE----- §¥§¥§,
tu cliques sur le lien en rouge ... §§§§§§§§§§..............Plein de Photos Méca..............§§§§§§§§§§)

bin là oui ça marche !

merci je vais avoir le temps de regarder à ça dans la journée.

mon comodo sur le bon coin je l'ai eu à 35 € il reste un gauche au même prix si ça intéresse quelqu'un
je donnerai le mail de la personne qui en vend un (pour k75 et 100)

B.E.F

B.E.F a écrit:salut SEGAFREDO

le matériel que j'ai semble être en bon état.
mais à ce sujet, qu'est-ce qui peut provoquer une telle panne (plus de clignotant à droite) ?
l'humidité ?

B.E.F

Les comodos sont de vraies éponges et des nids à poussières ... donc bien nettoyer tous les contacts et y mettre un film de lubrifiant qui chassera l'eau. (démonte-le dans un sac en plastique ce qui t'évitera de chercher 3h un ressort ou une bille ... )

excellent conseil

merci