demarreur valeo ...ça vaut quoi?(resolu)

Bonjour
Ma roue libre du démarreur fait des sienne...
Le moteur chaud, elle fait des Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!
(A froid, pour le moment aucun soucis)
Je cherche sur le net et à part le site H..nig ou j'ai trouvé un demarreur valeo...je trouve rien d'autre.
Ce demarreur est il de bonne facture ou...bof?
Quelqu'un a une autre adresse?
Sinon je vais deja demonté pour nettoyer.
-Merci-

Valéo est vendu également par Wunderlich (page 112)
http://download.wunderlich.de/Blaetterkatalog/OnRoad_Katalog_2010-2011_FRA/blaetterkatalog/


Je ne sais pas si , en se recommandant du forum, tu n'aurais pas une petite remise ??????

il y en a un peu plus http://shop.ebay.fr/i.html?_trksid=p3984.m570.l1313&_nkw=bmw+d%C3%A9marreur+r1150r&_sacat=14780&_from=R40

SWEETY a écrit:il y en a un peu plus http://shop.ebay.fr/i.html?_trksid=p3984.m570.l1313&_nkw=bmw+d%C3%A9marreur+r1150r&_sacat=14780&_from=R40

encore 1 : http://cgi.ebay.fr/Starter-Motorrad-BMW-R850-R1100-R1150-R1200-C-R-T-S-L-LA-GS-RT-NEU-D6RA55-D6RA75-/321046548589?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4abfdd906d#ht_3429wt_1057

Avant de changer, peut-être qu'un bon nettoyage suffirait non ?

Je ne sais pas comment font les allemands, mais leurs prix sont rudement bas.

J'ai acheté chez eux un démarreur pour ma R1100 (qui faisait également souvent wizzzz dans la vide!) et depuis, le problème est réglé, pour moins de 80 roros, rendu à la maison.

A ce prix là, même si la qualité n'est pas celle de la pièce d'origine (qui fait wizzz dans le vide....) je pense qu'il n'y a aucun risque.

Le mien venait de chez APS mais je vois qu'il y a à présent moins cher.
http://accessoires-moto.shop.ebay.fr/i.html?_nkw=bmw+anlasser&_sacat=14780&LH_PrefLoc=3&_sop=12&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0

Et si tu changeais la roue libre ? En général, c' est elle qui "lâche" avec ces symptômes.

De quelle roue libre parlez vous ? sur les R vous avez un démarreur type bagnole en prise directe sur le volant d'embrayage quand vous l'actionnez !

....

SWEETY a écrit:il y en a un peu plus http://shop.ebay.fr/i.html?_trksid=p3984.m570.l1313&_nkw=bmw+d%C3%A9marreur+r1150r&_sacat=14780&_from=R40

thanks! mais l'Allemand... j'ai du mal, car j'ai laissé tomber depuis la 4ème! :)

pour toi...c'est kif kif au niveau des prix?

batisse a écrit:Je ne sais pas comment font les allemands, mais leurs prix sont rudement bas.

J'ai acheté chez eux un démarreur pour ma R1100 (qui faisait également souvent wizzzz dans la vide!) et depuis, le problème est réglé, pour moins de 80 roros, rendu à la maison.

A ce prix là, même si la qualité n'est pas celle de la pièce d'origine (qui fait wizzz dans le vide....) je pense qu'il n'y a aucun risque.

Le mien venait de chez APS mais je vois qu'il y a à présent moins cher.
http://accessoires-moto.shop.ebay.fr/i.html?_nkw=bmw+anlasser&_sacat=14780&LH_PrefLoc=3&_sop=12&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0

oui je commence des demain!!

K'wet a écrit:De quelle roue libre parlez vous ? sur les R vous avez un démarreur type bagnole en prise directe sur le volant d'embrayage quand vous l'actionnez !

il me semblait que le wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz était du à la roue libre.
Je vais regarder sur le revue technique.

Justement, si je m'inscrit (entre autre) sur ce forum, c'est pour avoir les bonnes infos!
Pour toi...il n'y a pas de roue libre?
donc au niveau du démontage et du nettoyage... je dois faire quoi?

Merci à tous...
Mais sinon....les différents démarreurs que vous me proposez....sur les divers liens.
c'est de la bonne pièce? ou du Chintongue?
Valéo, normalement, c'est correct... mais bon..je prefere demander à ceux qui ont acheter le produit.
Je vais quand même commencer par le démonter et le nettoyer.
je prends les TOUS conseils pour le nettoyage...

premier conseil....avant de retirer le démarreur, débranche la batterie ....ça évite de transformer la moto en BBQ

igloo a écrit:premier conseil....avant de retirer le démarreur, débranche la batterie ....ça évite de transformer la moto en BBQ

ok Pascal... la base je pense!

Pour l'avoir vécu avec ma R 1100 R
tu démontes ton démarreur
tu vas chez un électricien auto
il te refait à neuf ton démarreur pour moins de 100 roros, si tu sais marchander enfin dialoguer
et tu repars pour des milliers de Kilomètres

starpionne a écrit:Merci à tous...
Mais sinon....les différents démarreurs que vous me proposez....sur les divers liens.
c'est de la bonne pièce? ou du Chintongue?
Valéo, normalement, c'est correct... mais bon..je prefere demander à ceux qui ont acheter le produit.
Je vais quand même commencer par le démonter et le nettoyer.
je prends les TOUS conseils pour le nettoyage...

il y a beaucoup de pièces chinoises (ou Coréennes) qui sont au top, peut-être même chez valéo

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/411635620.htm?ca=12_s

ici pour démontage http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/cariboost_files/12-40_20Nettoyage_20Demarreur_20R1150RT_20Photos.pdf

starpionne a écrit:Bonjour
Ma roue libre du démarreur fait des sienne...
Le moteur chaud, elle fait des Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!
(A froid, pour le moment aucun soucis)
Je cherche sur le net et à part le site H..nig ou j'ai trouvé un demarreur valeo...je trouve rien d'autre.
Ce demarreur est il de bonne facture ou...bof?
Quelqu'un a une autre adresse?
Sinon je vais deja demonté pour nettoyer.
-Merci-

admettons ton mecanisme de bulle vient de Valeo et Webasto.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0419&mospid=51764&btnr=12_1017&hg=12&fg=41&lang=nl

prix catalogue origine +/-399 € en valeo 245 €

13enV a écrit:Valéo est vendu également par Wunderlich (page 112)
http://download.wunderlich.de/Blaetterkatalog/OnRoad_Katalog_2010-2011_FRA/blaetterkatalog/


Je ne sais pas si , en se recommandant du forum, tu n'aurais pas une petite remise ??????

voici un lien très intéressant http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Starter-BMW-R850-R1150-R1100-R1200-C-CL-S-RT-RS-R-GS-ABS-Motorrad-/200816235309?ssPageName=ADME:L:OU:FR:3160

et le post qui en parle https://bmist.forumpro.fr/t80672-demarreur-r1150

Tu dois quand même le démonter, alors commence par le nettoyer. En général c'est suffisant. Il ne faut pas oublier qu'il baigne dans la poussière de l'embrayage.

Job.1150 a écrit:voici un lien très intéressant http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Starter-BMW-R850-R1150-R1100-R1200-C-CL-S-RT-RS-R-GS-ABS-Motorrad-/200816235309?ssPageName=ADME:L:OU:FR:3160

et le post qui en parle https://bmist.forumpro.fr/t80672-demarreur-r1150

ca c est de la production typiquement chinoise pas du valeo comme ca peut tenir, comme ca peut lacher .

C'est sûr que c'est pas du Valéo à ce prix !

Pour l'instant ça tient et ça fonctionne bien, je verrai à l'usage si c'est bon, de toute façon j'ai garder l'ancien et compte bien le refaire ce printemps

Mais un démarreur au prix du lanceur c'est toujours bon à prendre

pierrot 56 a écrit:ici pour démontage http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/cariboost_files/12-40_20Nettoyage_20Demarreur_20R1150RT_20Photos.pdf

merci!!
super lien
en revanche la graisse au silicone tu la déposes ou exactement?
sur l'arbre?

K'wet a écrit:De quelle roue libre parlez vous ? sur les R vous avez un démarreur type bagnole en prise directe sur le volant d'embrayage quand vous l'actionnez !

Le lanceur, pièce n ° 3 sur ce shéma :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0404&mospid=51667&btnr=12_1173&hg=12&fg=41

A la main, tout va, mais dès que c'est en prise (et à chaud) elle ne reste pas enclenchée et le démarreur tourne à vide. Je ne sais pas si ça se détaille. J'ai récupéré celui que j' avais démonté de la 1150, quand son démarreur a eu l'idée de se bloquer : tôle de séparation pignons démultiplicateurs/bobinage dessertie coinçant le lanceur.

marcgs a écrit:

K'wet a écrit:De quelle roue libre parlez vous ? sur les R vous avez un démarreur type bagnole en prise directe sur le volant d'embrayage quand vous l'actionnez !

Le lanceur, pièce n ° 3 sur ce shéma :

ouais, je ne voudrais pas jouer sur les mots mais c'est un pignon pas une roue libre. Une roue libre est en contact constant alors que ce pignon avance ou se rétracte sous l'action de la fourchette entrainée par le solénoïde

C'est Vrai que le Solénoïde, cela change Tout

K'wet a écrit:ouais, je ne voudrais pas jouer sur les mots mais c'est un pignon pas une roue libre. Une roue libre est en contact constant alors que ce pignon avance ou se rétracte sous l'action de la fourchette entrainée par le solénoïde

Tu dois être fatigué K'Wet... Sur les démarreurs à solénoïde il y quand même une roue libre. Le pignon qui entre dans le volant a une dizaine de dents. Le volant en a autour de 10 fois plus. Ca fait que lorsque le moteur se lance et monte disons à 2000 tours avant qu'on lâche le bouton ou la clé, si le démarreur n'avait pas de roue libre, il serait entraîné à 20 000 tours

batisse a écrit:

K'wet a écrit:ouais, je ne voudrais pas jouer sur les mots mais c'est un pignon pas une roue libre. Une roue libre est en contact constant alors que ce pignon avance ou se rétracte sous l'action de la fourchette entrainée par le solénoïde

Tu dois être fatigué K'Wet... Sur les démarreurs à solénoïde il y quand même une roue libre. Le pignon qui entre dans le volant a une dizaine de dents. Le volant en a autour de 10 fois plus. Ca fait que lorsque le moteur se lance et monte disons à 2000 tours avant qu'on lâche le bouton ou la clé, si le démarreur n'avait pas de roue libre, il serait entraîné à 20 000 tours

Tu décris toi même le fonctionnement en incluant le terme de "roue libre" qui est inexacte, je persiste.

Maintenant, je suis habitué à ne pas insister sur certaines réponses qui se révèlent être à côté de la plaque. J'en fait moi même c'est certaines, mais j'ai au moins le mérite de le reconnaître.
Sur ce

Moi j'dis rien , mais j'me comprends

K'wet a écrit:
Tu décris toi même le fonctionnement en incluant le terme de "roue libre" qui est inexacte, je persiste.

en effet sur la version chinoise elle n y est pas ....

creusix a écrit:Moi j'dis rien , mais j'me comprends

Moi, je comprends rien, et donc j'dis rien

Moi je ne mest pas du chinois sur ma teutonne.

euh les amis...
j'ai démonté le flanc gauche, retirer le + de la batterie, demonter le démarreur, nettoyer, remonté et j'ai eu le droit à une MEGA SURPRISE!!!

En remettant la batterie... j'ai réinitialisé l'alarme (je ne savais même pas que j'en avais une!!!)

donc dès que je tourne la clé de contact...ça hurle!
Le vendeur à qui je l'ai acheté est un particulier et il ne réponds pas.
je n'ai pas de boitier.

Le modèle est une Flashpoint FP8H...
comment je fais????? :pascontent:

j'ai oublié....
je n'ai que faire de l'alarme donc si on peut m'expliquer comment la mettre hors service....
Merki! :)

creusix a écrit:ici

oui merci j'ai lu le post...mais moi je n'ai pas de boitier....donc peux pas actionner le bip!

en cas ou

pdf

et ça aussi

je continue en cas ou ...

creusix a écrit:pdf

je viens de le terminer celui-ci...

mais j'entrave que dalle! et l'elec...c'est pas mon fort! mais alors pas du tout...

donc si une âme charitable pouvait m'expliquer comment mettre en veille cette "satanée alarme " cela me permettrait d'aller bosser en moto le 3 janvier...

creusix a écrit:et ça aussi

je continue en cas ou ...

je veux bien couper un ou plusieurs fils... mais je voudrais être sur!!!

Attendons donc les pros

oui attendons.... mais merci!!

surtout si il faut couper des fils.... je préfère que l'on me détaille tout.... lol

creusix a écrit:Attendons donc les pros

faut laisser la moto dans un quartier qui craint, les gars coupent l alarme et la il faut recuperer la mob fissa avant qu ils l embarquent;)

Je ne pensait pas à ceux la !

j'ai supprimé l'alarme sur ma moto.....et j'y connais rien en électricité

tu peux toujours t'inspirer de ça...... https://bmist.forumpro.fr/t76456-comment-virer-l-alarmeresolu (c'est pas la même alarme, mais je suppose que le principe est pareil)



j'ai (avant de couper) bien suivi tous les fils pour essayer de voir ce qui avait été ajouté au circuit d'origine....après, faut oser couper