R90-6 Osez les réparations d'alternateur! (R2VR90) ®

je me suis fait électricien:

Voyant Gen éteint à la mise sous contact, s'allume en roulant à haut régime.... Damned mon rotor!

Un fil coupé juste en entré de bobinage, j'en ai chié pour trouver, une fois 6 ohm, une fois quelques kilo, une fois l'infini!!!! Panne à la con.
Voilà la réparation:
Du fil de coton, du vernis vert éléctrique, une petite soudure!

Je sait pas si cela va tenir lngemps ton bricolage.
En efet l'alternateur est constament en mouvement durant le fonctionnement du moteur.
Contrairement au demarreur.

Oh sans déconner! L'alternateur tourne en permanence!

Je plaisante

Bonne précision pour les néophytes en mécanique.

Je pense que celà peut tenir un petit moment, cette méthode était utilisé sur d'anciens alternateurs ou dynamo. Le coton est un ancien isolant, regardez l'instalation de certaines maisons, de plus c'est très léger, donc subira assez peu l'effet de la force centrifuge du à la rotation.
L'utilisation du vernis spécial permet de rigidifier l'ensemble, toujours à poids négligeable.

Enfin question soudure, c'est pas un pâté de 5 mm que j'ai fait, mais bien une belle soudure tout en continuité dont la taille n'excède pas le diamètre du fil à bobinage.
alors j'y crois bien!

Si ta réparation ne tient pas, avant de le changer par du neuf, renseigne toi auprès des gens qui font du rebobinage. J'ai eu l'occasion de refaire rebobiner une magnéto chez les "bobinages Pascal" à Issy, le gars est très sympa et compétent. Il refait ce genre de pièce et c'est moins cher que du neuf.
Il y a longtemps, j'ai eu le même problème que toi, j'ai mis du neuf, OK, ça marche mais je ne m'étais pas interessé aux rebobineurs.
(C'est une alternative pour les alternateurs!)

Cafe spirit a écrit: je me suis fait électricien:

Voyant Gen éteint à la mise sous contact, s'allume en roulant à haut régime.... Damned mon rotor!

Un fil coupé juste en entré de bobinage, j'en ai chié pour trouver, une fois 6 ohm, une fois quelques kilo, une fois l'infini!!!! Panne à la con.
Voilà la réparation:
Du fil de coton, du vernis vert éléctrique, une petite soudure!

j'ai confiance : ça tiendra.

toutefois, j'aurais utilisé de la gaine thermo.

Salut ter tous comme on dit chez moi, alors compte rendu:
400km effectué... ça tient toujours.
La gaine thermo aurait été pas mal aussi, mais vu la forme du fil à cet endroit (en "U"), la gaine thermo, beaucoup trop rigide aurait été trop dure à former au risque d'abimer le fil.
Le coton a été utilisé comme isolant pendant une bonne paire d'année au début de la moto, c'est pas en 80 ans qu'il a perdu ses qualités
Je continue à faire 2 Ave 3 pater dès que je monte sur la miss

Cafe spirit a écrit:
Je continue à faire 2 Ave 3 pater dès que je monte sur la miss

tiens... un petit ex voto : notre Saint Patron

nik0 a écrit:

Cafe spirit a écrit:
Je continue à faire 2 Ave 3 pater dès que je monte sur la miss

tiens... un petit ex voto : notre Saint Patron

Sans oublier la Ste Patronne !