ref durite essence k75

Bonsoir,
Pourriez vous me confirmer la reference des durites sortant du réservoir.
J'ai trouvé celle ci chez RealOEM.com 16111464706, mais le schèma est pas clair et je ne trouve pas sur les post
Merci

Tu trouveras moins cher, vendue au mètre en concession ou accessoiriste auto

tu peux mettre de la durite renforcée vendue au mètre c'est de la 8X13

c'est moins cher et c'est pareil

Tu as la bonne référence pour la première et pour la deuxième c'est la N° 2 sur cette planche : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0561&mospid=51737&btnr=13_0514&hg=13&fg=53

merci,
Je demande juste de la 8X13 renforcée et c'est tout?

GG2B a écrit:merci,
Je demande juste de la 8X13 renforcée et c'est tout?

oui et la longueur que tu veux

Change aussi celles qu'il y a dans le réservoir

Magnifique, merci à vous

Bonjour à tous,

Je remonte ce sujet pour savoir si quelqu'un connait un site où l'on peut trouver cette durite au metre ?

Pour info, un gentil menbre du forum m'a filé ce lien :

http://www.oc-pro.fr/occidis2/EComItemDetailsSection_ShowItemExternal/this/EComItem%4017056-M_t.aspx

ça peut servir

flat3 a écrit:Pour info, un gentil menbre du forum m'a filé ce lien :

http://www.oc-pro.fr/occidis2/EComItemDetailsSection_ShowItemExternal/this/EComItem%4017056-M_t.aspx

ça peut servir

c'est de la basse pression, tu es sûr qu'on peut l'utiliser avec nos injections ? de mémoire la pompe envoie à 3-4 bars et le régulateur de pression diminue à 2,5bars.

visiblement la norme donne une pression jusqu'a 30 bars... donc y'a de la marge.

frederic31 a écrit:

flat3 a écrit:Pour info, un gentil menbre du forum m'a filé ce lien :

http://www.oc-pro.fr/occidis2/EComItemDetailsSection_ShowItemExternal/this/EComItem%4017056-M_t.aspx

ça peut servir

c'est de la basse pression, tu es sûr qu'on peut l'utiliser avec nos injections ? de mémoire la pompe envoie à 3-4 bars et le régulateur de pression diminue à 2,5bars.

C'est de la tressée. Prévue pour être à "l'air", non immergée. Faut bien lire le descriptif !!!!
A mettre en aucun cas dans le réservoir.

Enfin, chacun fait comme il veut.

A+

C'est bien pour refaire mes durites exterieurs

http://www.oc-pro.fr/occidis2/Article/DURITE-CARBURANT-RENFORCEE-DE-8-x-14--1-M--17071-M_this.aspx?

Moi, personnellement je prendrai cela...  
PS(Basse pression, c'est pour faire la différence avec les hautes ou grandes pressions qui sont pour des durits comme les freins ou hydraulique...)

Yes, ta ref n'a pas la tresse exterieure donc peut-etre plus prudent pour l'interieur du réservoir, d'un autre coté le diametre ext est plus important.

Basse pression c'est 10 bars en fonctionnement normale, 30 bars en limite de résistance qui je pense est largement suffisant

Hello,

je fais suite à ce vieux post. Je voudrais remplacer la durite reservoir > rampe d'injection, car celle actuelle est étonnamment courte, ce qui rend difficile le rebranchement au réservoir après manipulation.

Les liens oc-pro qui sont mentionnés dans le fil ne sont plus d'actualité, du coup pensez-vous que si j'en commande avec les spécifications ci-dessous c'est ok. ? (sur oc-pro)

- Tube intérieur : NBR caoutchouc synthétique (Nitrile Butadiène Caoutchouc)
- Extérieur : 1 tresse textile
- Utilisation : carburants, lubrifiants, huiles minérales, diesel, essence, émulsions eau / glycols
- Basse pression
- Températures limites : de - 35ºC à + 90ºC
- Température en pointe : + 110ºC
- DF-DIN 73379 TYP B NBR/CO
- Diamètre : 8 x 13 mm

Merci la commu!

Pour l'intérieur du réservoir, il faut impérativement de la durit prévue pour être immergée, qui a un traitement résistant aux hydrocarbures et à l'éthanol à l'intérieur comme à l'extérieur.
Celles qu'on trouve en centre auto ne sont généralement pas prévues pour l'immersion.

Ok merci. En l'occurrence là c'est pour la durite extérieure