maitre cylindre

bonjour
hier,tour du mont blanc,et mon maitre cylindre arriere lache!tous les cols sans freins arriere! bon,on se sert plus de l'avant mais c'est quand meme chaud
alors si un d'entre vous en aurait un,je lui acheterais bien
k1100rs de 92 avec abs
bonne route a tous

Tu as meilleur compte à reconditionner le tiens avec un kit piston neuf, l'occasion restant de l' occasion

Assures toi du diamètre car il y' a 2 références 12 ou 13mm

oui mais il me faut arreter la machine et malgres ca,j'en ai un serieux besoin pour aller bosser!alors,trouver un occase le temps de reparer le mien?

corsaire a écrit:oui mais il me faut arreter la machine et malgres ca,j'en ai un serieux besoin pour aller bosser!alors,trouver un occase le temps de reparer le mien?

alors bonne pêche

corsaire a écrit:alors,trouver un occase le temps de reparer le mien?

Inutile de monter un occase si tu dois refaire le tien .L'immobilisation est minime , c'est un boulot simple et rapide à faire..

a condition d'avoir les bonnes pieces!
donc,il faut demonter,verifier le diametre,commander le kit et le remonter.pas possible dans la meme journee!

corsaire a écrit:donc,il faut demonter,verifier le diametre

Non , le diamètre est visible sans démontage , il est gravé sur le corps

Le piège peut-être que le maître cylindre ne soit pas réparable:
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Un démontage, nettoyage et remontage permet souvent de récupérer un peu de frein. Le temps de commander le kit de réparation.

j'ai commande le kit reparation et je le recoit la semaine prochaine.alors je demonterais