l'embrayage pour les k11 ? a refaire passé 80 000 ???

J'ai bien roulé sur K75 (40 000km en 3 ans)... je passe sur k11... enfin moi qui croyais que c'était indestructible, je me rends compte que presque toutes les annonces de k11 de plus de 80 000km on l'embrayage récent.

Ma crainte : avoir a en refaire un... je suis sur de pouvoir trouver des tutos ici mais a quel prix ?

Peu être vaut il mieux trouver une moto qui a déjà eu l'embrayage refait..

c'est moche ce week end j'en visite une de faible kilometrage qui n'a pas eu cette chance.

Alors les poilus : l'embrayage c'est une tite faiblesse du K11 ou mon K75 est trop balaise

Des conseils ?

l0rent a écrit: Ma crainte : avoir a en refaire un... je suis sur de pouvoir trouver des tutos ici mais a quel prix ?

ici les tutos sont gratuits

pour l'embrayage, tout dépend de la conduite mais sauf fuite du spi moteur, ça largement plus de 80 000 km

Je suis a 85Mk et RAS. C'est une machine qui fait beaucoup d'autoroute

Certaines moto ont 120 000 voir 130 000 bornes et ont aucun probleme
Cela dépend comment a été piloter la moto et les routes emprunté
Sur autoroute l'embrayage tiendras beaucoup plus longtemps
Ce qui est pas le cas en ville

l0rent a écrit:je me rends compte que presque toutes les annonces de k11 de plus de 80 000km on l'embrayage récent.

Faut voir les factures

Savoir également si l'embrayage n'a pas été changé en raison de la fuite du joint d'arbre.
L'embrayage par lui même était peut-être encore bon( ou au pire contaminé par la fuite d'huile), mais quitte à tout démonté autant faire d'une pierre deux coups.

J'ai 107 000Km et aucun signe de fatigue.....

140 000 km embrayage d'origine, il broute depuis peu car le spi moteur est mort, je roule moitié ville et route.

Migul a écrit:140 000 km embrayage d'origine, il broute depuis peu car le spi moteur est mort, je roule moitié ville et route.

Moteur mort a 140 000kms !!?

BM92 a écrit:

Migul a écrit:140 000 km embrayage d'origine, il broute depuis peu car le spi moteur est mort, je roule moitié ville et route.

Moteur mort a 140 000kms !!?

Le joint Spy, pas le moteur

La moto 105 MK rien a signaler de ce coté, je touche du bois

BM92 a écrit:

l0rent a écrit:je me rends compte que presque toutes les annonces de k11 de plus de 80 000km on l'embrayage récent.

Faut voir les factures

ouais mais pas s'y fier aveuglement, je le sais à mes dépends

suis d'acc avec l'Al Rachid, c'est souvent une fuite du spi qui précipite le changement du disque

le mien fut changé pour cette raison, on voit sur cette photo qu'il n’était pas si naze que ça.....mais bien imbibé

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le mien ( K11LT 95 edition limitée ) a été refait entièrement à 95mkms
elle a 145000
ras

A l'utilisation il y a aussi ceux qui repassent au point mort a un feu rouge par exemple, et ceux qui gardent débrayé.... Ca bouffe pas mal les embrayages

j'ai refait le mien vers 85000, là mon K11 a 88000 et il est à vendre...
MP ?

Freddy29 a écrit:

l0rent a écrit: Ma crainte : avoir a en refaire un... je suis sur de pouvoir trouver des tutos ici mais a quel prix ?

ici les tutos sont gratuits

pour l'embrayage, tout dépend de la conduite mais sauf fuite du spi moteur, ça largement plus de 80 000 km

mb
En effet , un ami avec un k100rs1 , a cause d une connerie de sa part de vouloir insister a rouler avec queue de soupapes cassée (bourrin !!! a été obligé de changer son moteur et embrayage , le sien a 260 000 kms (