Autonomie du R1150R

Rappel du premier message :

Bonjour a tous,
Les première questions arrive
Suivant votre conduite vous faite combien de kilomètres avec une R1150R de 2001 boite 6
Sur nationale a 90 max?
Sur autoroute a 130 max ?

Je confirme.

Etonnant, n'est-ce pas !

Quelques stats pour éclairer ta lanterne : http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/6-BMW/632-R_1150.html?fueltype=2&vehicletype=2&constyear_s=2000&constyear_e=2001&gearing=1&powerunit=2

De plus, tu peux installer un Y à la jonction des tubes d'échappement en lieu et place du catalyseur, cela abaissera ta consommation.

stephlet a écrit: tu peux installer un Y à la jonction des tubes d'échappement en lieu et place du catalyseur, cela abaissera ta consommation.

Mais il perdra du couple en bas pour gagner 2 ou 3 cv en haut dans les tours et comme ce n'est pas son style de conduite, il n'en tirera aucune satisfaction.

stephlet a écrit:Quelques stats pour éclairer ta lanterne : http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/6-BMW/632-R_1150.html?fueltype=2&vehicletype=2&constyear_s=2000&constyear_e=2001&gearing=1&powerunit=2

De plus, tu peux installer un Y à la jonction des tubes d'échappement en lieu et place du catalyseur, cela abaissera ta consommation.

Salut Stéphane,
En effet le coup du Y je l'avais deja lu sur le forum d'en face.
Et éventuellement changement de la puce te fait gagner quelque CV
Mais comme le dis Philippe si je perd en souplesse cela m’intéresse pas, surtout que je suis plus souvent en ville et banlieue que sur autoroute ou nationale
De plus tout cela c'est bien mais c'est pas donner.
Pour gagné en souplesse je pense y ajouter des bougies Iridium
Et si cela ne suffis pas un Module Accelerator sera monté mais on en ait pas encore la
Mais je ne rêve pas, le R sera moins souple que le K
Mais bon, faire environs 300kms ou un peu plus avant réserve c'est très bien
C'est se que je fait avec le K100

C'est pour quand le changement Claude

Pour avoir essayé celle de Zorro (en 2007 quand tu étais venu en Bretagne), j'étais bluffé par la souplesse du moteur par rapport à mon ex-R12GS 2005.

Freddy29 a écrit:C'est pour quand le changement Claude

Dimanche 12 Aout si tout vas bien

BM92 a écrit:

Freddy29 a écrit:C'est pour quand le changement Claude

Dimanche 12 Aout si tout vas bien

Donc, cela te laissera 3 jours pour rejoindre Porcaro (56) et faire bénir ta moto

stephlet a écrit:Pour avoir essayé celle de Zorro (en 2007 quand tu étais venu en Bretagne), j'étais bluffé par la souplesse du moteur par rapport à mon ex-R12GS 2005.

Heu t'est sur de l'année ?.
Je ne trouve pas ce modèle pour 2007, c'est un 2006
Ils ont le double allumage alors c'est normal
Ma future a un simple allumage

BM92 a écrit:

stephlet a écrit:Pour avoir essayé celle de Zorro (en 2007 quand tu étais venu en Bretagne), j'étais bluffé par la souplesse du moteur par rapport à mon ex-R12GS 2005.

Heu t'est sur de l'année ?.
Je ne trouve pas ce modèle pour 2007, c'est un 2006
Ils ont le double allumage alors c'est normal
Ma future a un simple allumage

J'ai écrit que j'ai essayé la moto de Zorro en 2007, mais par contre je ne sais pas de quelle année est sa moto

stephlet a écrit:J'ai écrit que j'ai essayé la moto de Zorro en 2007, mais par contre je ne sais pas de quelle année est sa moto

Oui effectivement.
Il avait déjà cette moto l'année précédente

BM92 a écrit:
Mais bon, faire environs 300kms ou un peu plus avant réserve c'est très bien
C'est se que je fait avec le K100

Compte sur un peu moins de km, ce sera plutôt 220/220km avant voyant réserve si je me base sur mon expérience.

Côté souplesse, une fois que l'on a compris la particularité du flat, on fini par trouver ça bien souple aussi

Jeronimo66 a écrit:

BM92 a écrit:
Mais bon, faire environs 300kms ou un peu plus avant réserve c'est très bien
C'est se que je fait avec le K100

Compte sur un peu moins de km, ce sera plutôt 220/220km avant voyant réserve si je me base sur mon expérience.

Côté souplesse, une fois que l'on a compris la particularité du flat, on fini par trouver ça bien souple aussi

Et sinon, les bruits bizarres de fonctionnement ?

Salut Jerome,

Jeronimo66 a écrit:Compte sur un peu moins de km, ce sera plutôt 220/220km avant voyant réserve si je me base sur mon expérience.

La encore une fois, cela dépend du type de conduite et surtout du type de route emprunté.
A 90 la conso est pas la même que a 130, sur autoroute idem
Igloo se base sur 250, a 250 bornes ils en remet

Jeronimo66 a écrit:Côté souplesse, une fois que l'on a compris la particularité du flat, on fini par trouver ça bien souple aussi

Oui ca c'est une habitude a prendre et surtout a connaitre le bon fonctionnement de ce type de moteur
Sur le K100 j'avais trouver une très bonne souplesse moteur.
Souplesse qui ne sera plus la même sur le R, j'en suis conscient
Se sera a moi de testé plusieurs configurations, conduite ville ou autoroute a divers vitesse
Réapprendre a reconnaitre les régimes sur tel ou tel rapport car il y a plus l'indicateur de rapport comme sur le K
Bref, au début d'avoir les yeux très souvent sur le compteur de vitesse

BM92 a écrit:
La encore une fois, cela dépend du type de conduite et surtout du type de route emprunté.
A 90 la conso est pas la même que a 130, sur autoroute idem
Igloo se base sur 250, a 250 bornes ils en remet

Salut Claude,
En ville, comme dit plus haut, tu aura du mal, à faire plus que 200/220KM avant réserve soit du 7,5 à 8,5l au cent. Surtout en hiver quand le moteur n'a pas le temps d'atteindre sa température de fonctionnement.

BM92 a écrit:
car il y a plus l'indicateur de rapport comme sur le K

Tu es sur de ça, moi, je l'ai sur ma GS de la même année ...

En tout cas, comparé à ta K à la partie cycle plus ancienne (les K'istes, tapez pas, c'est vrai), la partie cycle de la R avec ses paralever/telelever va te bluffer

Jeronimo66 a écrit:

BM92 a écrit:
La encore une fois, cela dépend du type de conduite et surtout du type de route emprunté.
A 90 la conso est pas la même que a 130, sur autoroute idem
Igloo se base sur 250, a 250 bornes ils en remet

Salut Claude,
En ville, comme dit plus haut, tu aura du mal, à faire plus que 200/220KM avant réserve soit du 7,5 à 8,5l au cent. Surtout en hiver quand le moteur n'a pas le temps d'atteindre sa température de fonctionnement.

BM92 a écrit:
car il y a plus l'indicateur de rapport comme sur le K

Tu es sur de ça, moi, je l'ai sur ma GS de la même année ...

En tout cas, comparé à ta K à la partie cycle plus ancienne (les K'istes, tapez pas, c'est vrai), la partie cycle de la R avec ses paralever/telelever va te bluffer

Même pas vrai ma K a paralever/telelever

Jeronimo66 a écrit:Tu es sur de ça, moi, je l'ai sur ma GS de la même année ...

Sur la GS oui mais pas sur le R1150 basic, pas d'indicateur de rapports
Il y a même pas de manomètre de jauge a essence, toi tu en a une

Ambroise91 a écrit:Même pas vrai ma K a paralever/telelever

C'est vrais en plus

BM92 a écrit:

Jeronimo66 a écrit:Tu es sur de ça, moi, je l'ai sur ma GS de la même année ...

Sur la GS oui mais pas sur le R1150 basic, pas d'indicateur de rapports
Il y a même pas de manomètre de jauge a essence, toi tu en a une

Cela ne peut pas se rajouter

Ambroise91 a écrit:

BM92 a écrit:
Sur la GS oui mais pas sur le R1150 basic, pas d'indicateur de rapports
Il y a même pas de manomètre de jauge a essence, toi tu en a une

Cela ne peut pas se rajouter

T'ouvres la trappe à essence et tu craques une allumette pour voir le niveau .

Ambroise91 a écrit:

BM92 a écrit:

Jeronimo66 a écrit:Tu es sur de ça, moi, je l'ai sur ma GS de la même année ...

Sur la GS oui mais pas sur le R1150 basic, pas d'indicateur de rapports
Il y a même pas de manomètre de jauge a essence, toi tu en a une

Cela ne peut pas se rajouter

Non pas a ma connaissance mais je vais chercher
C'est vraiment dommage qu'ils en aient pas mis sur cette moto
Il faudrait essayer de savoir si celle de la R1150GS se monte, mais la rien de vraiment sur car le réservoir est pas le même

BM92 a écrit:Salut Jerome,

Jeronimo66 a écrit:Compte sur un peu moins de km, ce sera plutôt 220/220km avant voyant réserve si je me base sur mon expérience.

La encore une fois, cela dépend du type de conduite et surtout du type de route emprunté.
A 90 la conso est pas la même que a 130, sur autoroute idem
Igloo se base sur 250, a 250 bornes ils en remet plus exactement 240 km mais c'est le moment ou s'allume le témoin...c'est Myriam qui conduit et elle est assez souple sur la poignée de gaz...et pas du genre à monter dans la zone rouge...de plus, c'est 9/10 sur départementale (jamais en ville)

Jeronimo66 a écrit:Côté souplesse, une fois que l'on a compris la particularité du flat, on fini par trouver ça bien souple aussi

Oui ca c'est une habitude a prendre et surtout a connaitre le bon fonctionnement de ce type de moteur
Sur le K100 j'avais trouver une très bonne souplesse moteur.
Souplesse qui ne sera plus la même sur le R, j'en suis conscient
Se sera a moi de testé plusieurs configurations, conduite ville ou autoroute a divers vitesse
Réapprendre a reconnaitre les régimes sur tel ou tel rapport car il y a plus l'indicateur de rapport comme sur le K
Bref, au début d'avoir les yeux très souvent sur le compteur de vitesse

les oreilles ouverte, ça marche aussi

BM92 a écrit:

Ambroise91 a écrit:Même pas vrai ma K a paralever/telelever

C'est vrais en plus

Je voulais parler des vieilles K, premières générations. K75,100,1100...

Quand je suis passé de la K75 à la R1150, j'ai senti une grande différence quand même (confort, maniabilité...)

BM92 a écrit:

Jeronimo66 a écrit:Tu es sur de ça, moi, je l'ai sur ma GS de la même année ...

Sur la GS oui mais pas sur le R1150 basic, pas d'indicateur de rapports
Il y a même pas de manomètre de jauge a essence, toi tu en a une

Qu'ils sont chiants avec leurs options indispensables chez BM....bientôt, ils nous vendront le guidon en option tu verra

Pour l'indicateur de vitesses c'est possible d'en faire un, le tutoriel est dispo sur le forum des roadsters. Par contre pour la jauge ???? Faut juste se dire que lorsque le voyant s'allume il te reste environ 90 km (avec le side c'est un peu moins .... )

Jeronimo66 a écrit:

BM92 a écrit:
La encore une fois, cela dépend du type de conduite et surtout du type de route emprunté.
A 90 la conso est pas la même que a 130, sur autoroute idem
Igloo se base sur 250, a 250 bornes ils en remet

Salut Claude,
En ville, comme dit plus haut, tu aura du mal, à faire plus que 200/220KM avant réserve soit du 7,5 à 8,5l au cent. Surtout en hiver quand le moteur n'a pas le temps d'atteindre sa température de fonctionnement.

BM92 a écrit:
car il y a plus l'indicateur de rapport comme sur le K

Tu es sur de ça, moi, je l'ai sur ma GS de la même année ...

En tout cas, comparé à ta K à la partie cycle plus ancienne (les K'istes, tapez pas, c'est vrai), la partie cycle de la R avec ses paralever/telelever va te bluffer

tout a fait d'accord avec jerome, perso je fais du 8,5 facile en ville, le manque de mano n'est pas vraiment un souci, le témoin de réserve suffit,
j'ai été plus dérouté au départ par le manque d'indicateur de vitesse mais on s'y fait très rapidement , à tel point que je ne regarde plus celui de la K quand je la reprend
sur la mienne , modele 2004 j'ai le freinage assisté...c'est beaucoup plus costaud que la K, ça peut surprendre attention !

J'ai ressorti mes archives du temps béni où je roulais en R 1150R en 2001 / 2002.

Je n'ai pas noté l'autonomie mais les consos.

En roulant cool 90/100/110 5,2 l/100

En roulant rapide 130/150 5,8 l/100

Revendue rapidement pour acheter 1150 RT cause tendinite aux avants-bras et mal au dos sur cette moto que j'adorais pourtant...ensuite sur les RT et GS qui ont suivies pas de problème. Il aurait fallu très certainement rehausser le guidon pour avoir une meilleure position.

D'autre part j'avais monté dessus le pare brise BMW de mon ex R1100 R qui procurait une excellente protection au contraire de ceux proposés pour ce modèle trop courts !

Moi je suis de l'autre coté de l'océan, au Québec, et je fais du 5 a 5.2 L/100 avec ma R1150RT. mais la différence est que ici le plus haut de niveau d'octane que l'ont peut trouvé c'est du 92. Je n'ai aucun problème avec mon moteur et ma RT est rendu a 112000 KM. Bougie BRISK et module accélérateur.

grand pierre a écrit:Pour l'indicateur de vitesses c'est possible d'en faire un, le tutoriel est dispo sur le forum des roadsters. Par contre pour la jauge ???? Faut juste se dire que lorsque le voyant s'allume il te reste environ 90 km (avec le side c'est un peu moins .... )

Super je vais aller voire ca de près
Si pas trop dur a faire

grand pierre a écrit:Pour l'indicateur de vitesses c'est possible d'en faire un, le tutoriel est dispo sur le forum des roadsters.

Je viens de voir que c'était Buzzz qui les faisait

Salut Claude ,6 à 6,5 sur 1/3 nationale ,1/3 autor.,1/3 ville,un peu plus quand je suis révéillé et en retard, 250 Km avant témoin avec modél 2002 simple allumage 95MKm.Petit conseil vécu plusieures fois au début:débraye quand tu veux méttre la latérale moteur en marche,tu as une tendance à appuyer sur sélecteur en même temps ,la bécane fais un bon en avant ,toi un seul pied par terre ,pour un peu qu'elle soit un peu penchée,elle a subitement une grosse envie de se rouler par terre.

Salut Robert,

K-mino a écrit:Salut Claude ,6 à 6,5 sur 1/3 nationale ,1/3 autor.,1/3 ville,un peu plus quand je suis révéillé et en retard, 250 Km avant témoin avec modél 2002 simple allumage 95MKm.

250 avant témoin, c'est a peu près ce que pas mal de gars disent

K-mino a écrit:Petit conseil vécu plusieures fois au début:débraye quand tu veux méttre la latérale moteur en marche,tu as une tendance à appuyer sur sélecteur en même temps ,la bécane fais un bon en avant ,toi un seul pied par terre ,pour un peu qu'elle soit un peu penchée,elle a subitement une grosse envie de se rouler par terre.

Cela m'ais arriver 2 fois
Maintenant je regarde ou je coupe le moteur

Salut Claude,

Le rockster allume la réserve entre 250 et 300 km selon les routes.

Avec mon ancien R, qui était identique à la tienne, j'ai fait 350 km plusieurs fois sans pousser.

En calculant, je suis toujours en dessous de 6 litres au 100.

Quand tu regardes en face le sujet sur le consommation les différences sont impressionnantes d'une moto à l'autre et surtout d'une conduite à l'autre.

A+

Frédéric

mokachet a écrit:Avec mon ancien R, qui était identique à la tienne, j'ai fait 350 km plusieurs fois sans pousser.

350 bornes !!!
T'est sur ??
En roulant hyper méga cool je suppose ?
Ca fait quant même 100 bornes de différence sur ce que je lis !!

Avec le rockster, je fais souvent le plein entre 300 et 330 km, je mets 18 litres au maximum.

Parfois, je fais 350 et il m'arrive de me rapprocher des 20 litres.

En règle générale je ne dépasse pas l'allumage de la réserve plus 50 km.

Ok mais moi je parle du R1150R simple allumage de 2001
Si tu est arrivé a faire 350 bornes avec cette moto dis-moi comment tu a fait
Le réservoir fait même pas 21 litres

BM92 a écrit:Ok mais moi je parle du R1150R simple allumage de 2001
Si tu est arrivé a faire 350 bornes avec cette moto dis-moi comment tu a fait
Le réservoir fait même pas 21 litres

En consommant 5,83L/100km, CHEF



Mais tu sais, sur le forum, ils y en a qui consomment 4,5l et font 30000km avec leurs pneus

Plus rien ne m'étonne

BM92 a écrit:Ok mais moi je parle du R1150R simple allumage de 2001
Si tu est arrivé a faire 350 bornes avec cette moto dis-moi comment tu a fait
Le réservoir fait même pas 21 litres

pour la première fois, avec un r1150r simple allumage de 2002, en roulant entre Clermont Ferrand et Limoges par les départementales, c'était dimanche j'ai pas vraiment eu le choix et espéré que ça passerait en roulant cool, au final j'ai fait le plein à 350 kms

après je faisais le plein en général entre 270 et 320 km, au max 50 km après l'allumage de la réserve, je suis toujours resté sous les 6 litres avec mon R1150R simple allumage de 2002, ce qui fait un théorique d'autonomie à 350 km en étant joueur

le rockster ne consomme pas pareil en ville ou en montagne, en balade ou en allant au travail... mais je reste aussi sous les 6 litres, je crois pas qu'il y a de différence entre simple et double allumage à ce niveau là

après pour moi l'autonomie est un détail, quand ça s'allume je trouve toujours une station dans les 50 km mais toute cette discussion me donne envie de chercher les limites, je vais mettre deux litres d'essence dans une valise et rouler jusqu'au bout