Effet Surging

Bonsoir,

Je sais que le thème a été moultement débattu sur ce forum, avec certaines solutions mais au final je n'ai pas recensé le nombre de personnes le ressentant (vis à vis du nombre de possesseurs ) ce fameux effet yoyo (surging) et le nombre de personnes qui a effectivement fait le nécéssaire ( bougie iridium, réglages soupapes au petit oignon, etc... ), étant sur le point d'acheter une 1150 RT, je ne sais pas quel année je dois prendre 2000 à 2003 en simple allumage ou 2004-2005 double allumage.

Merci d'éclairer ma lanterne définitivement !

Je post donc aussi un sondage pour ceux qui aurait la flemme d'écrire une prose d'explication !!!

J'ai eu 5 r1100rt , 2r1100s et 2r1100gs....jamais eu ce phénomène.....

Si tu sais , double allumage . La mienne le faisait de temps en temps , mais avec une bonne synchro et de la 98 , j' étais tranquille .

une fois la fiche de codage viere et apres une bonne synchro , plus de probleme

Jamais eu ce soucis sur mon 1100S

Bonjour, R A S sur ma GS 1150 de 2003 simple allumage et 84 000 km, désolé !

26000Km avec ma 1100Rt, pas de problème.
Syncro maison toujours au poil

pas ce problème (en tout cas je ne m'en suis pas rendu compte) avec ma 1150RT de 2003 double allumage

comprends pas moi je parle Francais.

j'ai de temps en temps avec la 1150gs de 42mkm

décatalysée
bougies et tous filtres neufs "standard"
la synchro est faite
95 ou 98 même combat

me reste à essayer d'enlever la fiche, mais pas envie de prendre 0.5 de conso en plus...
enfin je vais essayer sur un plein quand même

Depuis que je roule en IK 22 (iridium), pas ce souci
Olivier

Elle l'a fait je l'avoue, mais depuis ses bougies irridium et son petit réglage soupapes et syncro, elle est gentille.

Et en général pour tous ceux qui ont fait la synchro aux petits oignons , vous êtes tous aller chez BM ou ailleurs, voir des mécanos qui savent régler une bécane ?

Et a partir de quel mois de 2003 la 1150 RT est double allumage ?

Bonsoir,
Mon r850rt le faisait depuis l'accélérator fini. Après les vacances je mettrai des bougies iridium en plus et un filtre à air K/N.

st germain a écrit:Et en général pour tous ceux qui ont fait la synchro aux petits oignons , vous êtes tous aller chez BM ou ailleurs, voir des mécanos qui savent régler une bécane ?

à la maison, avec les bonnes cales, une clé de 10 une de 17 pour tourner le moteur et une dose de patience. la dernière est dure à trouver en conscession, d'où l'avantage de le faire soi.

Francoisfffp a écrit:à la maison, avec les bonnes cales, une clé de 10 une de 17 pour tourner le moteur et une dose de patience. la dernière est dure à trouver en conscession, d'où l'avantage de le faire soi.

Je crois que tu confonds synchro et jeu aux soupapes...

Je crois que tu confonds synchro et jeu aux soupapes...

Pour une bonne syncro il faut un bon réglage de soupapes.

Francoisfffp a écrit:

st germain a écrit:Et en général pour tous ceux qui ont fait la synchro aux petits oignons , vous êtes tous aller chez BM ou ailleurs, voir des mécanos qui savent régler une bécane ?

à la maison, avec les bonnes cales, une clé de 10 une de 17 pour tourner le moteur et une dose de patience. la dernière est dure à trouver en conscession, d'où l'avantage de le faire soi.

Euh , ça c'est pour les culbuteurs... pour la synchro c'est juste un tourne vis, un depressio metre et la même dose de patience.

Mais bon le forum regorge de bonnes infos pour le faire soi-même (Je m'y suis mi grace a toutes ces infos, les tutos et les encouragements). De plus c'est tellement gratifiant quand on a fait taut seul comme un grand

Peter Andersen a écrit:

Je crois que tu confonds synchro et jeu aux soupapes...

Pour une bonne syncro il faut un bon réglage de soupapes.

Merci. je viens de me rendre compte...