commodo gauche HS

Rappel du premier message :

bonjour
mon comodo gauche est HS
le plein phare ne passe plus
qqun a t il rencontré le meme probleme et réussi à avoir une prise en charge de bmw
ma garantie est finie depuis 4 mois et seulement 9000km , sympa.....
merci

Il faut pas t'emporter comme ça bubune. Moi aussi j'ai roulé Jap. Aucuns probs.
J'évoquais l'éventualité d'une fabrication en Chine, comme l'a compris igloo.

Je n'ai jamais entendu parler de commodos défaillants Japs.De toutes façons, ils seraient plus chers que les Chinois, alors tant qu'a faire, BM va au moins cher !!!

A+

Bonjour,
Suite au problème évoqué le 6/7/2013 (voir post ci-dessus) ,je suis allé faire remplacer mon commodo gauche chez NARCY EUROMOTO SARL, auprès de Bourges.
Bien que ma moto ne soit plus garantie et que je l'ai achetée à Orléans, j'ai été très bien reçu et un rendez-vous m'a été donné pour effectuer le remplacement de la pièce défectueuse.
Le travail a été soigneusement réalisé en une heure environ et de façon entièrement gratuite(valeur commodo 294,74 €+échange 30 €).
Je recommande cet établissement pour le sérieux et la compétence de son personnel.

ROUTINE a écrit:Bonjour,
Suite au problème évoqué le 6/7/2013 (voir post ci-dessus) ,je suis allé faire remplacer mon commodo gauche chez NARCY EUROMOTO SARL, auprès de Bourges.
Bien que ma moto ne soit plus garantie et que je l'ai achetée à Orléans, j'ai été très bien reçu et un rendez-vous m'a été donné pour effectuer le remplacement de la pièce défectueuse.
Le travail a été soigneusement réalisé en une heure environ et de façon entièrement gratuite(valeur commodo 294,74 €+échange 30 €).
Je recommande cet établissement pour le sérieux et la compétence de son personnel.

Comme les chiffres changent d'une concession à l'autre ! (c'est pour un F800 ou le K1300 ?)
le comodo gauche (avec ODB et poignées chauffantes) coute "seulement" 170€ chez mon concessionnaire et le changement à pris 15 mn au plus pour un cout de 17€. Temps vérifié par mes soins car présent dans l'atelier pour ce changement.

Bubune .....Routine a un K13 GT .... donc Bulle reglable, cruise control, certainement ESA/ABS/ASC en plus sur son comodo que sur le tien .... 

Kalou a écrit:Bubune .....Routine a un K13 GT .... donc Bulle reglable, cruise control, certainement ESA/ABS/ASC en plus  sur son comodo que sur le tien .... 

Ca me rassure !

Bon ben 1 mois que la moto est en panne et toujours pas de comodo!
Super je fais des économies d'essence et de pneus !
Ca fait 2 étés de suite avec la moto en rade, vive BM ! 

bubune a écrit:Bon ben 1 mois que la moto est en panne et toujours pas de comodo!
Super je fais des économies d'essence et de pneus !
Ca fait 2 étés de suite avec la moto en rade, vive BM ! 

c'est sans doute pour ça qu'on trouve des vielles BMW avec peu de km au compteur  ...pour être plus sérieux, j'espère pour toi que la pièce arrive vite  

J' ai pote qui a eu lui aussi le commodo gauche défaillant et avec un peu de WD40 tout est rentré dans l'ordre. Je dis ça,... maintenant chacun fait comme il l'entend . Mai si ça peu dépanner certain et bien tant mieux .

Extrait du poste du Proprio de la F800R

bon par contre souci de cligno et de klaxon... Evil or Very Mad

C'est bon, c'est réparé.
Petit coup de WD40 et ça remache !

J'adore ce produit ! il fait vraiment tout !

moi, même problème, il était temps qu'il me l’échange, il n'y avait plus que le plein phare qui fonctionnait, je suis allé chez bmw a Epron, a coté de Caen, super service, 100% pris en charge et ma moto est de 2009. 

Ca y est : le comodo est changé après 5 semaines d'attente (et d'immobilisation) reste plus qu'à vérifier que cette fois la panne ne reviendra pas 1200 km plus tard. . .

Sur le site américain Max BMW Motorcycle, il apparaît que les comodos qui sont défectueux sont remplacés par une nouvelle référence...
Chez nous, les concessionnaires nous remettent les mêmes pièces... Il faut donc faire attention de ne pas laisser les motos au soleil, sinon cela risque de griller à nouveau.
Tu pourras le vérifier en utilisant ce lien:

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51600&rnd=04302013

Aujourd'hui lors de l' entretien des 10000km, le garage ma remplacé les les 2 comodos, car certains ont des problèmes.

Le patron m'a dit il vaut mieux les remplacer avant la panne et le tout en garantie, ça c'est du service.

Encore merci a eux.

Bonjour à tous,

Voulant aller au salon de la moto à Pecquencourt en ce début d'après-midi (dans le Nord), je me suis aperçu en sortant du garage que le clignotant fauche ne fonctionnait plus. Abandon de la sortie donc, raison de sécurité -enrageant en raison de la météo plus qu'agréable pour la saison et la région ...
En y regardant de plus près, c'est
- la commande de clignotant gauche et droite (ou plus exactement, si je parviens à l'enclencher à gauche, je ne peux plus l'enlever, sauf en allumant/éteignant les warnings - absence de réponse à droite),
- le klaxon.
En revanche, sur cet ensemble à la poignée gauche, le reste fonctionne (plein phare, appel de phare) et pour l'heure, les commandes à la poignée droite fonctionnent toutes.

Avant d'envisager le changement, après diagnostic chez BMW à Ronchin, auriez-vous quelques conseils ?
J'aurais aimé m'épargner 120 bornes aller-retour, qui plus est avec ce problème mécanique.
J'ai peu trouvé d'information dans ce fil de discussion...
Pourriez-vous m'éclairer, me conseiller ?
Coup de lubrifiant, mais où exactement ? Démontage total ou partiel pour un non-mécanicien ? Autre piste si problème déjà rencontré et réglé sans changement de pièce ?

Merci à chacun pour son aide éventuelle,     

Sentiments motards,
PS : cela m'est arrivé à une deux reprises l'automne dernier, mais en "manipulant" la poignée, le souci c'est réglé. Faux contact qui s'est dégradé ?

Lubrifiant ne sert a rien, l'intérieur est étanche, tu ne ferra que fondre les protections interne.

En fait les boutons extérieur du commodo ne servent que a appuyer sur des contacts interne qui sont étanche ou devrais l'être...

Le probléme vient du circuit imprimer a l'intérieur du commodo, et qui présente des mini coupure pas visible par un oeil humain.

Solution remplacement du commodo.
Perso c'est le quatriéme a gauche et toujours pris sous garantie. (probléme archi connu chez BM ne te laisse pas avoir).   

oui probleme archi connu ....
Fransix la fonction rechercher avec "comodo" dans les rubriques K13 F800 ou R1200rt.... te donneras beaucoup de lecture   
https://bmist.forumpro.fr/search?mode=searchbox&search_keywords=comodo&show_results=topics

plus qu'une ou des mini coupure je pense que c'est le "collage" a la resine sur le circuit imprimer du contacteur qui est a l'origine du defaut quand il fait chaud la resine se dilatte ou se ramolli et le contact avec le circuit imprimer ne plus se faire ...

Bonjour Fransix,
La mauvaise qualité des comodos des 800, 1200, 1300 et 1600 BMW est bien connue et reconnue par la marque qui effectue le remplacement gratuitement, même longtemps après les deux années de garantie.
Tu pourras même obtenir le changement des deux comodos, alors que le droit fonctionne toujours.
La seule difficulté sera de conduire la moto sans clignotant gauche....alors prudence en allant chez ton concessionnaire.

fransix a écrit:Bonjour à tous,

Voulant aller au salon de la moto à Pecquencourt en ce début d'après-midi (dans le Nord), je me suis aperçu en sortant du garage que le clignotant fauche ne fonctionnait plus. Abandon de la sortie donc, raison de sécurité -enrageant en raison de la météo plus qu'agréable pour la saison et la région ...

Tu as bien fait !
Il y avait des pandores à tous les carrefours du douaisis (suis parti faire une virée vers Cambrai et ils étaient souvent postés à contrôler les motos...). Ton cligno défectueux aurait pu être "mal apprécié" !   

Et côté météo, ce fut effectivement une belle journée dans le Nord !

Hubdurugby a écrit:

fransix a écrit:Bonjour à tous,

Voulant aller au salon de la moto à Pecquencourt en ce début d'après-midi (dans le Nord), je me suis aperçu en sortant du garage que le clignotant fauche ne fonctionnait plus. Abandon de la sortie donc, raison de sécurité -enrageant en raison de la météo plus qu'agréable pour la saison et la région ...

Tu as bien fait !
Il y avait des pandores à tous les carrefours du douaisis (suis parti faire une virée vers Cambrai et ils étaient souvent postés à contrôler les motos...). Ton cligno défectueux aurait pu être "mal apprécié" !   

Et côté météo, ce fut effectivement une belle journée dans le Nord !

Mais les clignos bien que utiles sont ils obligatoire sur une moto ?
A vélo il suffit de tendre le bras pour indiquer ou on veut se faire renverser....   

Commodo gauche HS, suite ...
J'ai contacté hier la concession BM et leur ai fait part de mes soucis de commande. Bien que je ne sois plus sous garantie, ils acceptent de me le changer sans frais, prise en charge pièce et main d'oeuvre. Tant qu'à faire, et afin d'anticiper, je leur ai demandé s'ils pouvaient changer également celui de droite ... Chose acceptée, j'ai RV dans une dizaine de jours pour le changement (rapide apparemment)
C'est effectivement, une panne connue ... Merci à Tchantchès-Liège, ROUTINE, Hubdurugby ... (j'en oublie peut-être - mes excuses alors) pour vos précieux conseils dans ce forum bien plus qu'utile.

Appels de phare à tous et prenons soin de nous sur les routes !
Ami calmant,
Fran6   
"Toute panne mérite galère ..."

Pour ceux qui ont des concess qui veulent leur faire raquer le changement, même hors garantie, ils sont tombés sur des chiens vu que BMW les fait remplacer et paye la MO.

Bref, depuis mes nouveaux commodos, plus de problèmes.

Par contre, même si ils sont censés être de meilleurs qualité, j'évite de laisser ma moto en pleins soleil : Beaucoup de gens n'arrivent plus à démarrer suite à ça...

Je ne vais pas être très original, mais mon commodo gauche a aussi laché. En fait j'ai acheté la moto sans tester le passage en feu de route et lors de mon premier roulage, pas de "plein phare"... Premier réflexe, changer l'ampoule. Après démontage et remontage en 5 minutes (en démontant complètement le phare, merci de vos conseils) toujours pas de plein phare. Je demande conseil à mon atelier BM Station de Nice (après avoir lu vos nombreux témoignages) qui me demande de tenter ma chance au près de la concession Motorad de Cannes. Je me présente donc là-bas, le chef d'atelier consulte un listing avec mon n° de chassis et me propose la prise en charge totale du changement des deux comodos. Rendez-vous fût pris et depuis quelques jours je roule avec deux comodos flambants neufs qui fonctionnent parfaitement.
Un grand merci aux deux concessionnaires cités et comme j'habite la côte où le soleil tape dur parfois, je vais faire en sorte de stationner ma belle à l'ombre.  

Pour info, dans le système d'information des concessionnaires BMW Motorad, il y a une liste des rappels concernant des pièces défectueuses, les commodos en font partie selon la série concernée.

Ils sont censés consulter cette liste lors des entretiens, même si certains ne le font malheureusement pas.

J'ai une promesse orale de BMW ByMyCar à Noisy le Sec pour le remplacement pièce et MO.

J'ai déja eu des problèmes avec les 2 commodos.

Bonjour à tous,

ENCORE une panne après 2 échanges.

Rappels des faits:

- acheté en juillet 2010, après 1 an et 10 mois de bons et loyaux services, 1er défaut: klaxon hs, échange du commodo gauche sous garantie.

Peu de temps après (3 mois), première alerte: les clignotants ne s'arrêtent plus lorsque j'appuie dessus et coupure moteur sur une bretelle de sortie.

- 6 mois après le 1er échange, plus de démarrage: échange des commodos droit et gauche PRIS EN CHARGE PAR BMW.

- 4 mois plus tard, le plein phare ne fonctionne plus: échange du commodo gauche PRIS EN CHARGE PAR BMW.

A quand la prochaîne panne ???????

Résultat: lorsque je stationne au soleil, j'enroule les commodos avec du chiffon pour atténuer la température, pourtant le dernier problème s'est passé en période hivernale, allez comprendre ...

TRES BIEN pour le SAV de la concession BMW de COGNAC.

V

Bonjour à tous,

Suite à un klaxon qui ne voulait plus s'arrêter sur ma F 800 GT (Ah quel doux plaisir d'attirer ainsi l'attention de tous en pleine rue parisienne...) j'en ai informé mon garage. Mon commodo gauche sera changé (pièce et MO prises sous garantie) lors de la révision des 10 000 km. Dans un même temps, on m'a également proposé le changement de mon commodo droit (également sous garantie) afin d'éviter de potentiels futurs problèmes. Des commodos enfin résistants à la chaleur seraient-ils enfin installés ?

bonjour
me revoilà sur ce forum, après 3 commodos gauche changés sur f800r, cette fois c'est le droit. Première grosse chaleur, je sors la moto et commodo hs. J'espère qu'il sera pris sous garantie la moto n'a que 14 000 km.

Voici une photo des chapeaux[img][img][/img]g][/url][/img]
Voici une solution "ROUTINE"pour protéger les comodos du soleil

Bonjour, mauvaise nouvelle , bmw ne veut pas prendre en charge le commodo droit sous prétexte que la moto n'est plus sous garantie et blablabla.....le baratin habituel.
Refuser de prendre en charge un organe de sécurité alors que la moto n'a que 14000km et que le problème est connu et reconnu, bravo la qualité allemande. 3 honda avant jamais de problème, déjà 4 pannes avec celle là toujours pour le même problème.
Quant aux concessionnaires de la région , pas un pour rattraper l'autre, entre celui de Blois qui se renvoit le bébé avec son chef d'atelier et met plus d'un mois pour me renseigner (qui au passage avait fait couler de l'huile sur le levier lors de la dernière révision, je m'étais retrouvé avec une grosse tâche grasse sur la botte arrivé chez moi. Après il se demande pourquoi on ne fait pas l'entretien dans le réseau) et celui de Tours , le nouveau proprio qui me dit que ce n'est pas pris en charge et l'ancien qui me dit qu'il y a un code de prise en charge car problème connu, puis qui revient sur sa décision pour ne pas contredire son nouveau chef.
Bref si qqun connait un concessionnaire chargé d'appuyer une demande de prise en charge, ou si qqun connait une adresse pour avoir un commodo ou une f800r accidenté pour le racheter, je vous remercie

Peut-être que si tu venais à Bourges, chez Euromotos, ils te le remplaceraient. C'est une bonne concession sérieuse.

bonjour
j'ai eu plus ou moins la même mésaventure le mois dernier : ma moto s'est arrêtée nette dans un col à 2h de chez moi, impossible de redémarrer donc obligé d'appeler l'assistance pour un remorquage. Après diagnostic, bmw m'annonce commodo droit HS, devis de plus de 200e et un mois de délai car la pièce était en rupture de stock :(
Ils m'ont rappelé pour me dire que ma moto était réparée 3 semaines après et que le chef d'atelier avait fait une demande pour passer le commodo en garantie, donc je n'ai payé "que" 90e (main d’œuvre + diagnostic).

bref, je me console en me disant que c'est arrivé en montée juste avant une épingle sur une route déserte et pas en train de doubler dans une zone à risque !

Le problème c'est que BM change les pièces qui sont reconnues (merci les forums internet) de qualité défaillantes par .......les memes pièces ....qui sont donc condamnées elles aussi à lacher (commodos, pompes à essence ....) le client est condamné à la roulette russe ......

La brêle de ma femme a aussi un pb sur le comodo gauche.
Les clignos ne s'enlèvent pas.
Le pb s'est présenté il y a 2 ans, résolus par un nettoyage des connections et de l'intérieur de la cocotte.
Ce coup ci, on sent bien que le bouton ne s'enfonce pas normalement.
J'ai du mal à croire que la concession de MC (qui vient d'ouvrir), fera une prise en charge, surtout qu ela moto est de 2010 et à 48MKm....
Vous en pensez quoi?

La commande des clignotants se trouve sur le comodo droit. Porte la moto à la concession qui vient d'ouvrir et demande une prise en charge gratuite de la réparation. Si cela venait d'un comodo, tu devrais obtenir satisfaction.

Salut Routine, tu m'a mis le doute, alors j'ai vérifié et c'est bien sur le comodo gauche qu'il y a les clignos.
J'y ferais un saut la semaine prochaine

ROUTINE a écrit:La commande des clignotants se trouve sur le comodo droit. Porte la moto à la concession qui vient d'ouvrir et demande une prise en charge gratuite de la réparation. Si cela venait d'un comodo, tu devrais obtenir satisfaction.

à Droite , c'est la démarreur, coupe circuit et poignées chauffantes

Oui, je me suis trompé...les clignotants sont bien sur le comodo de gauche.

Depuis Hier ( Dimanche 02 Septembre ) je n'ai plus de clignotant gauche après une Ptite ballade à une concentration de vw Cox
la Bm parké en plein soleil pendant quelques heures...est ce du a la chaleur environ 25° ?

La position Warning fonctionne et clignotant droit aussi et tous le reste de l'équipement d'ailleurs...

En rentrant chez moi démontage du support des commodos gauche ( simple a faire ) je n'ai rien vu de particulier au niveau cablage, je vérifis les fusibles et j'en trouve un de Grillé ( 5 AMP ) je le remplace, je vérifis a nouveau et le clignotant fonctionne...OOUUFF !!

Je remonte donc le tout , je revérifis le clignotant et la plus rien...?
Je regarde a nouveau le fusible de 5 AMP et il n'est pas HS...?

Bon même si certain insiste a dire qu'un clignotant est intermitent ( LOL ) le mien l'est Vraiment !!
Je m'explique, après donc plusieurs essai de démontages, vérification cablages voir si il n'y avait pas de disjonction
et le remplacement de fusible...ECT
Le clignotant refonctionne mais seulement que de temps en temps..?

Je pense alors que cela peut-être un disfonctionnement du commodo lui même par un défault de contact ( poussière ou autre ?)

Je vais redémonté ça ce soir et je vous tiens au courant de l'affaire.

Alors j'aurais une question, lorsque le support de commodo est démonté, la partie intérieur du bouton de clignotant est t'elle démontable...y a t'on accès ?

A bientôt Merci

Puisque personne ne répond a mes commentaires  
je vous Re-transmet quand même et encore une fois mes informations sur le sujet
et c'est GRATOS !!



Alors d'après mon idée du dysfonctionnement du commodo clignotant, du genre poussière et autres salissure bloquant le contact, le résultat est que mes doutes étaient bien pensé, a savoir qu'après une bonne pulvérisation d'un aérosol de type nettoyant contact électronique et éventuellement tapoter légèrement avec le dos d'un tournevis sur l'intérieur du commodo ( une fois qu'il est  démonté ) et bien le clignotant fonctionne a nouveau et a merveille !! Surprised

Tu t'en sors bien. Tu échappes au changement du comodo. Un conseil, ne laisse pas ta moto au soleil trop longtemps

OOOHH !! chouette une réponse...

OUI certainement et merci pour ton commentaire Slowpock !!

mais le problème est tout simplement un encrassement des connectiques du commodo
qui ont besoin de temps en temps d'être nettoyées.....