j'ai bougé mon volant moteur, quel risque ?

bonjour,
lors du démontage de l'embraye, je voulais changer les joints du coté carter moteur, mais n'ayant pas l'outils de blocage adéquat, le volant à tourné.
j'avais fait un repaire avant sur le carter et le volant.
quels sont les risque et surtout comment évité les ennuis maintenant ?
de plus on m'a conseillé de changer le joint coté carter boite (avec le feutre), quoi changer d'autre aussi, j'ai le temps ?

Il n'a pas une clavette le volant de la R1150 ? (je n'ai jamais ouvert un R )

en fait c'est quand je le dévissais la première des 5 vis qui le retienne que le volant a bougé;
cela ne déregle t-il pas les réglages moteur ?

les réglage non, mais l'équilibrage peut être. Un spécialiste des R va te renseigner plus précisément

pbeaudet a écrit:en fait c'est quand je le dévissais la première des 5 vis qui le retienne que le volant a bougé;
cela ne déregle t-il pas les réglages moteur ?

Aucun souci. Le volant moteur est calé sur le vilebrequin par un pion que tu découvriras quand tu auras déposé le volant. Tu en risque pas de dérégler quoi que ce soit. ce n'est pas le volant moteur que tu as bougé, mais tout l'ensemble mobile
(vilebrequin et tout l'toutim).

sur l'image ci-dessous le volant moteur est la pièce N°1
On peut y voir les trous pour les 5 vis (à remplacer par des neuves obligatoirement) et on distingue un point noir qui n'est pas une tache d'impression mais le pion solidaire du volant et qui vient se loger dans le vilebrequin.

ok, cela me rassure , car j'avais lu que l'on risquait la casse... (sur 1100).