Serrure top case

Salut à tous.

Ayé, j'ai enfin mon K11 LT de 98, tout content je suis...
juste le capteur ABS à changer, mais tout va bien, elle est saine (rare!)

Une chtite question toutefois : la serrure du top case ne fonctionne plus, il reste ouvert quelque soit la position de la clé dans la serrure, je peux même retirer la clé quand la serrure est en position ouverte, je ne comprends pas trop pourquoi...

Dois-je le changer, ou y a-t'il quelque manip à faire?

Zolive

LeZolive a écrit:Salut à tous.
Ayé, j'ai enfin mon K11 LT de 98, tout content je suis...
juste le capteur ABS à changer.......

Bienvenue !
Pour ton capteur, si c'est une coupure de liaison et pas le capteur lui même (il est serti), c'est réparable, j'avais réparé le mien coupé au niveau du garde boue avant.

Ben, c'est le concessionnaire de Mantes qui a fait le dignostic...
Et un devis!

LeZolive a écrit:Salut à tous.


Une chtite question toutefois : la serrure du top case ne fonctionne plus, il reste ouvert quelque soit la position de la clé dans la serrure, je peux même retirer la clé quand la serrure est en position ouverte, je ne comprends pas trop pourquoi...

Dois-je le changer, ou y a-t'il quelque manip à faire?

Zolive

c'est idem sur mes sacoches latérales BMW , il faut fermer pour enlever la clef (sécurité pour ne pas partir avec les couvercles qui s'ouvent )
à priori sur GIVI , tu peux partir avec le couverc le non verouillé

Donc cela veut-il dire que je devrais changer la serrure?
(infirmation, sur mon GIVI, je ne peux le laisser ouvert...)

LeZolive a écrit:Ben, c'est le concessionnaire de Mantes qui a fait le dignostic...
Et un devis!

Un concessionnaire changr les pièces sans s'emmerder, il ne répare pas, pas assez rentable...... pour lui.

En fait, je viens de résoudre le souci...
Il suffisait de retirer la moquette, de resserrer complètement les vis du côté de la serrure (bien sûr, j'avais tout viré parce que je pensais que le souci venait de la serrure elle-même) et remettre le tout en place!
:-)

Par contre, Jcf, comment as-tu réparé ton capteur? (tant qu'à faire, je peux toujours essayer!)

LeZolive a écrit:Par contre, Jcf, comment as-tu réparé ton capteur? (tant qu'à faire, je peux toujours essayer!)

Tu m'as décidé à mettre par écrit la marche à suivre pour réparer un câblage de capteur endommagé, je l'ai mise sur mon site, là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Tu me diras ce que tu en penses, si c'est assez clair comme explication.

C'est clair... Pour celui qui est nettement mieux équipé que moi, et surtout bien plus compétent que moi...
Bidouilleur je suis, réparateur je ne suis pas! :-)

Merci en tout cas, en espérant que cela serve à tous...

réparer un fil c'est assez facile quand on sait se servir d'un fer à souder.

LeZolive a écrit:Ben, c'est le concessionnaire de Mantes qui a fait le dignostic...
Et un devis!

Tu parle de BMS ?.
Ils ont l'air bien
Le seul contacte que j'ai eu avec eux m'avais laisser de bonne impressions.

jc f @ a écrit:

LeZolive a écrit:Ben, c'est le concessionnaire de Mantes qui a fait le dignostic...
Et un devis!

Un concessionnaire changr les pièces sans s'emmerder, il ne répare pas, pas assez rentable...... pour lui.

Petite correction (si tu permets) pas assez rentable pour le client.
Je fais pareil dans mon boulot si je dois facturer deux heures pour une réparation et que la pièce neuve n'en vaut que la moitié je change la pièce.

Bon. en gros, j'en ai pour 167 euros.
Et pour la sécurité, je ne sais pas si ça en vaut la peine...

LeZolive a écrit:Bon. en gros, j'en ai pour 167 euros.
Et pour la sécurité, je ne sais pas si ça en vaut la peine...

Un pro digne de ce nom ne prendra jamais la responsabilité de bidouiller (même correctement) une pièce liée au freinage. Il suffit d'imaginer les conséquences pour lui en cas d'accident.

Naaaan, je voulais dire que je ne pensais pas que ça vaialt la peine de prendre de risque pour cette somme! :-)
Donc je fais réparer et puis voilà. Histoire de me dire qu'en cas où (ils sont rares, les blocages!), je pourrais serrer la poignée sans retenue!

LeZolive a écrit:Naaaan, je voulais dire que je ne pensais pas que ça vaialt la peine de prendre de risque pour cette somme! :-)
!

Attention! La solution de jc f n'est pas mauvaise mais un pro ne s'y risquera pas.

SBM a écrit:

LeZolive a écrit:Naaaan, je voulais dire que je ne pensais pas que ça vaialt la peine de prendre de risque pour cette somme! :-)
!

Attention! La solution de jc f n'est pas mauvaise mais un pro ne s'y risquera pas.

Normal, les pros ne sont plus des réparateurs, mais des changeurs de pièces.
Plus besoin de mécanos dans les garages, les apprentis suffisent.

jc f @ a écrit:

SBM a écrit:

LeZolive a écrit:Naaaan, je voulais dire que je ne pensais pas que ça vaialt la peine de prendre de risque pour cette somme! :-)
!

Attention! La solution de jc f n'est pas mauvaise mais un pro ne s'y risquera pas.

Normal, les pros ne sont plus des réparateurs, mais des changeurs de pièces.
Plus besoin de mécanos dans les garages, les apprentis suffisent.

Chacun a sa vision des choses.

SBM a écrit:

jc f @ a écrit:

SBM a écrit:

LeZolive a écrit:Naaaan, je voulais dire que je ne pensais pas que ça vaialt la peine de prendre de risque pour cette somme!
!

Attention! La solution de jc f n'est pas mauvaise mais un pro ne s'y risquera pas.

Normal, les pros ne sont plus des réparateurs, mais des changeurs de pièces.
Plus besoin de mécanos dans les garages, les apprentis suffisent.

Chacun a sa vision des choses.

Et l'expérience J'ai rencontré trop de mauvais mécanos qui se disaient pros...