Vidange Moteur.

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Je m'apprête à vidanger le moteur de mon K75.
Quelles sont les références du joint que je dois acheter pour remplacer celui du bouchon de vidange ?
Merci d'avance et bonne route à tous.

StephK75 a écrit: ,
Je m'apprête à vidanger le moteur de mon K75.
Quelles sont les références du joint que je dois acheter pour remplacer celui du bouchon de vidange ?
Merci d'avance et bonne route à tous.

Anneau d'étanchéité A18X22 1 07119963300

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0565&mospid=51742&btnr=11_4677&hg=11&fg=13

Pièce N°3 sur cette planche.

Salut Erwan,
Tout de suite après avoir posté le message, je suis parti sur le site de Realoem et j'ai trouvé la référence.
Merci quand même.
Steph.

Merci à toi aussi Gronandais,
Je n'ai pas encore le réflexe d'aller chercher sur le site de realoem.
Faut que le métier rentre.

Je suppose que c'est le même joint que pour les voitures et qu'on trouve ça dans tout magasin de mécanique auto, un joint cuivre.

Oui mais privilégie un joint plat alu.

OK
Merci beaucoup pour le conseil.
Je me mettrai en quête de la chose les jours prochains.

grolandais a écrit:Oui mais privilégie un joint plat alu.

+ 1 et un serrage a la clé dynamométrique

Bruno59940 a écrit:

grolandais a écrit:Oui mais privilégie un joint plat alu.

+ 1 et un serrage a la clé dynamométrique

et si t'as pas de clé dynamo, la petite veine bleu fait très bien l'affaire, non mais sans dec...

Bonjour,
Si j'utilise la clé dynamo, à combien je dois la régler ?
merci.

Pour la vis de vidange à 20 Nm.
Pour les vis de trappe de filtre à 6 Nm.

grolandais a écrit:Pour la vis de vidange à 20 Nm.
Pour les vis de trappe de filtre à 6 Nm.

Merci

et le joint de la trappe ?

La dynamo pour ça ? Une culasse je veux bien mais là ...

je viens de faire ma vidange et je n'ai pas changer le joint de la trappe il ne s'abime pas . par contre pour le joint du bouchon de vidange c'est un joint plat alu que j'ai acheté chez moto expert 1 euro .

Bonjour,
J'ai opéré hier.
Comme toi Blackbird. Le joint de la trappe me semblait en bon état, je l'ai remonté.

Bonjour
en achetant un filtre BM d'origine, le joint de bouchon et le joint de trappe sont fournis : le tout coûte une vingtaines d'euros

salut,
ce temps est révolu, le joint est vendu séparément !!!
facture de ce jour chez bm, filtre 15.48 ht, joint de trappe (ref11131460425) 1.65ht. Pour les joint d'étanchéité, boite et pont 0.36ht, fourche 0.35ht, huile 0.24 ht.
finalement moins cher que chez moto expert

rien à voir avec les joints mais avec la vidange
que me conseillerais vous pour une huile moteur pour un K100 LT merci d'avance
wilord

semi synthèse 10W40

Je mets de l'huile minérale 20W50 dans ma K75. Je ne consomme pas une goutte d'huile et cela même lorsque ma bécane est garée sur la latérale.

Elle me boufait de l'huile avec de la 10W40 semi synthèse de chez Leclerc, depuis la 20W50 minéral Norauto c'est beaucoup moins. Je suis passé de 0.8 l/1000 à 0.3 l/1000. L'été la 15W50 ou 20W50 me semble bonne, et avec + de 20 000 bornes par ans je changerais pour l'hiver.

nicolecler a écrit:Elle me boufait de l'huile avec de la 10W40 semi synthèse de chez Leclerc, depuis la 20W50 minéral Norauto c'est beaucoup moins. Je suis passé de 0.8 l/1000 à 0.3 l/1000. L'été la 15W50 ou 20W50 me semble bonne, et avec + de 20 000 bornes par ans je changerais pour l'hiver.

+1 j'ai essayé la synthèse une fois j'ai compris ma douleur

merci pour vos conseils
comme dans le R je mettais de la minerale de chez total en 15W40 je pense rester là dedans vu qu'il me reste un bidon de 2l
en tous cas je n'irais pas dans la synthèse ou semi, ça doit trop laver le moteur
encore merci pour vos conseils à plus
Wilord

dixit SEGAFREDO ça lave le moteur
à pus wilord

C'est quand même variable d'un moteur à l'autre, mon GSX-G 1100 en consommait moins avec la 10W40 semi synthèse, et vu le prix de la vidange dans le bestiau, l'huile de chez Leclerc allait bien à mon banquier. J'ai donc mis la même dans la K mais pas bon du tout. Bref, et sans bien comprendre pourquoi, cela reste variable d'une mécanique à l'autre. C'est leur coté vivant !!! Mon mécano préféré et spécialiste K déconseil l'indice W40, j'ai écouté et ca marche !!!

si pas indice W40 tu prends quelque chose comme W50 ?

15W50 préconisé par moto technique à déville les rouen, spécialiste reconnu des anciennes. Vu le prix, je suis passé à la 20W50 minéral, marque Norauto.

ok merci

sans vouloir lancer une grande conversation mais il doit avoir dejà un post là dessus mais ..... la difference entre le 15W40 et le 15W50 ça change quoi ? de la fluiîdité ? je me rappele d'avoir lu que ça jouait avec le temperature exterieure ?
à plus
wilord

Perso je ne m'emm... pas avec ça, une bonne basique carrouf ou aux champs va très bien. Les huiles actuelles sont tellement meilleures qu'il y a 25/30 ans qu'il n'y a aucune question à se poser (et rien de synthétique ça bouffe)
Sinon wilord je vois que tu as un vieux R là c'est peut être différent (refroidissement à air, l'huile est certainement plus sollicitée)

Premier chiffre viscosité à froid, plus le chiffre est élevé moins l'huile est fluide. Le second chiffre c'est la viscosité à chaud. Une W40 sera plus fluide qu'une W50. Avec l'âge, nos machines prennent du jeux, c'est donc assez logique que plus l'huile est fluide plus on risque d'en perdre. LA température extérieure joue sur la température du moteur, donc sur la fluidité de l'huile. Regarde dans ton livret de bord, en fonction de la température extérieur tu trouveras la correspondance de la viscosité souhaitée.

nicolecler a écrit:Premier chiffre viscosité à froid, plus le chiffre est élevé moins l'huile est fluide. Le second chiffre c'est la viscosité à chaud. Une W40 sera plus fluide qu'une W50. Avec l'âge, nos machines prennent du jeux, c'est donc assez logique que plus l'huile est fluide plus on risque d'en perdre. LA température extérieure joue sur la température du moteur, donc sur la fluidité de l'huile. Regarde dans ton livret de bord, en fonction de la température extérieur tu trouveras la correspondance de la viscosité souhaitée.

Pas tellement sur nos K

donc pour de vieilles machines on pourrait preferer une huile moins fluide comme de la 15W50 chiffre en premier élevé et second chiffre élevé
merci Nicolecler
à plus
wilord

Spontanément je te dis oui mais (je n'ai pas possédé de R) que dit ta RMT ?

j'ai pas encore regardé

C'est ballot, ça aide bien ces p'tites bêtes, il faut commencer par ça ...

Bonjour,

Si c'est une R60 de la 15w40 ça va bien.

Cordialement

avant j'avais un R60 mais maintenant j'ai un K100

wilord a écrit:avant j'avais un R60 mais maintenant j'ai un K100

Tu as la possibilité de changer ton profil, il suffit de cliquer sur "Profil" dans le menu

c'est fait
merci freddy29
à plus
wilord