Sonde de température K100

Rappel du premier message :

Bonjour,

Je cherche à installer une sonde de température sur le circuit de refroidissement d’une K100. A part trouver une sonde d’origine, y’a-t-il de l’adaptable… avez-vous déjà bidouillé ce genre de truc sur votre bécane ?

Merci



Eric

Objection, mon ami Patrick !
La sonde qui est reliée entre la broche 10 et 13 concerne celle-ci :
http://www.toutespiecesauto.fr/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-facet-7-3192-DC-2996-2190925


C'est elle qui déclenche le ventilo et qui est reliée au témoin de température !
D'ailleurs, pour notre ami Philippe, il serait intéressant qu'il puisse vérifier sa sonde "thermique" en direct, sur toute sa montée en température.
Après seulement, il pourra tester à l'arrivée de son boitier pour éventuellement détecter une panne sur son circuit (si les tests sont concluants sur la sonde en question).  

Oupps, je pensais qu'il était question de la sonde du mano de température
Sorry / Patrick

L'autre a quelle trogne J.L. ? C'est l'espèce de capuchon sous le moteur à coté de la pompe huile/eau ?

bmouais a écrit:Oupps, je pensais qu'il était question de la sonde du mano de température
Sorry / Patrick

... C'était l'idée de départ du post, mais Philippe a fossé la donne avec un autre problème !!!   

SEGAFREDO a écrit:L'autre a quelle trogne J.L. ?  C'est l'espèce de capuchon sous le moteur à coté de la pompe huile/eau ?

C'est justement celle que Patrick met en lien :


Elle remplace le bouchon de vidange du LDR (sous la pompe huile/eau) pour alimenter un "TELETHERMOMETRE" (ou plus facilement appelé "mano de température" !)  

salut
sur le compteur "KOSO" que j'ai installer il y avait deux sondes fournie , coup de bol même filetage que le bouchon de pompe a eau

... Tu as du pot, car les deux sondes (LDR et huile) ont deux filetages différents !

bello2a a écrit:

bmouais a écrit:Oupps, je pensais qu'il était question de la sonde du mano de température
Sorry / Patrick

... C'était l'idée de départ du post, mais Philippe a fossé la donne avec un autre problème !!!   

SEGAFREDO a écrit:L'autre a quelle trogne J.L. ?  C'est l'espèce de capuchon sous le moteur à coté de la pompe huile/eau ?

C'est justement celle que Patrick met en lien :


Elle remplace le bouchon de vidange du LDR (sous la pompe huile/eau) pour alimenter un "TELETHERMOMETRE" (ou plus facilement appelé "mano de température" !)  

Désolé d'être lourd mais je vois bien mon bouchon de vidange de ldr et à coté la sonde sert à quoi ?

Mais non t'es pas lourd, Fredo !   
... La sonde en place près du bouchon d'origine (vidange LDR) c'est le MONOCONTACT DE PRESSION D'HUILE !  

Qui allume juste le voyant au tdb ?

Salut du jour ... Bonjour !!!

Yes ça et juste ça, témoin rouge partie droite de ce """magnifique""" tableau de bord
qui la pression (et seulement la pression) d'huile dans le moteur.

Par exemple on dit souvent qu'il ne faut pas sans serrer comme un butor le filtre à huile
là je suis d'accord, en revanche pas serré du tout, ce témoin s'allume et pour cause, la
pression déconne, puisque le filtre n'est pas étanche.

La sonde dont je parle, est, quand tu n'as pas le manomètre de série, obturée par une vis
avec tête BTR qu'il te faut enlever pour y mettre la sonde en question.

Bien amicalement, Patrick

Au besoin, je crois qu'il m'en reste une d'occase, faut que je vérifie, mais au prix du neuf
ça ne vaut peut être pas le coup de se mettre la rate au court bouillon.

     

Pour mettre à jour notre ami Fredo !    
Le manocontact de pression d'huile se présente sous cette forme :


C'est celui qui est monté d'origine sur la pompe, à coté du bouchon de vidange du LDR !  
(A noter : M 12 filetage 1,5 !) ... Et comme dit Patrick, vu le prix ... entre "3,96 €" et ... Manocontact de pression d'huile  

Devenu moins ignare fait vous m'avez ... à quoi sert le "bitoniot" en T à l'opposé du pas de vis ?

SEGAFREDO a écrit:à quoi sert le "bitoniot" en T à l'opposé du pas de vis ?

  Euh , juste pour connecter la cosse   

... Ouais mais si je dis tout, vous allez finir par être plus doués que moi !!!   
Parce que c'est toi, Fredo !... Le "bitoniot" sert à maintenir ta fiche du fil de contact qui remonte l'info à ton voyant !   

Ils ne connaissent pas les cosses plates mâle en L ?

Beaucoup plus solide le bitoniot que le L  

ah ? Ils auraient au moins pu faire autre chose qu'un rond ...

Universel pour les fiches femelle en automobile et un rayon de 360° pour les cables

Salut

Benh, moi je trouve que cette cosse est vraiment bien, un pote me disait la même chose que toi (segafrédo) ils auraient
pu mettre autre chose, comme .... une cosse à vis.

Là où c'est placé, je vois mal l'état de cette vis après quelques années.

Pour ce qui est du système proprement dit ..... pourquoi se casser la tête d'avantage ??? à visser, à clipper, droite, en L,
ronde, plate, mâle, femelle, tout ça c'est peu important (à mes yeux) l'essentiel étant que l'information passe correctement
non ????

Bien amiKalement, Patrick     

Tu as (vous avez !) sans doute raison ... en plus vu que la cosse doit forcément tourner imperceptiblement ça doit lui éviter de gripper ...

Avec son capuchon d'étanchéité, je ne pense pas qu'elle tourne mais la fiche a l'avantage d'être facile à enquiller !
Fredo n'a pas tord non plus en indiquant qu'ils auraient pu faire d'autres choses ... Et ils l'ont fait : PRESSOSTAT D'HUILE BOSCH
Comme quoi les désirs peuvent vite devenir des réalités !  

Yavait qu'à demander !!!