Sonde de température K100

Bonjour,

Je cherche à installer une sonde de température sur le circuit de refroidissement d’une K100. A part trouver une sonde d’origine, y’a-t-il de l’adaptable… avez-vous déjà bidouillé ce genre de truc sur votre bécane ?

Merci



Eric

il existe une qui remplace le bouchon de vidange de la pompe à eau/huile et qui est branchée sur un cadran (option) elle doit exister en adaptable

Sur ma K100RT je n'ai pas ce cadran, je souhaite donc en mettre un

il faut que tu trouves le cadran (voir 2 aussi celui du niveau d'essence); le cable en Y qui va au prise qui sont sous le réservoir, le cable qui va à la sonde qui est sur la pompe a eau et la sonde elle même, ça se trouve d'occaz

Pas de problème pour le branchement, juste savoir ou je peux trouver le cadran et la sonde à monter sur la pompe à eau (BM ou autre adaptable)...j'ai fais un rapide tour sur internet et ça court pas les rues !!!

zonzon a écrit:Pas de problème pour le branchement, juste savoir ou je peux trouver le cadran et la sonde à monter sur la pompe à eau (BM ou autre adaptable)...j'ai fais un rapide tour sur internet et ça court pas les rues !!!

si ça t'intéresse j'ai le cadran

ça peut ce faire y'a plus qu'a trouver la sonde ! tu as une idée ou trouver cela d'ocase ?

de mémoire, neuve en concession, la sonde doit faire une 15 aine d'euros

Freddy29 a écrit:de mémoire, neuve en concession, la sonde doit faire une 15 aine d'euros

20€52 à l'ART en 2011

Bon ...... merci à tous je vais me lancer à la recherche de tout cela

Si je peux trouver la chaine complette d'ocase (cadran + sonde) ce serait cool

Eh les mecs , vous avez oublié J-Loup

riderbilly a écrit:Eh les mecs , vous avez oublié J-Loup

ben non justement !

K'wet a écrit:ben non justement !

Ben , vous lui avez déjà demandé ? c'est pas écrit ...............

K'wet a écrit:

zonzon a écrit:Pas de problème pour le branchement, juste savoir ou je peux trouver le cadran et la sonde à monter sur la pompe à eau (BM ou autre adaptable)...j'ai fais un rapide tour sur internet et ça court pas les rues !!!

si ça t'intéresse j'ai le cadran

riderbilly a écrit:

K'wet a écrit:ben non justement !

Ben , vous lui avez déjà demandé ? c'est pas écrit ...............

Je l'ai grillé pendant sa sieste

faut dire qu'il ronfle pas mal, ces temps-ci, notre ami corse !

... Bandes de mauvaises langues !!!

... Bref, le bouchon sur la pompe à eau étant en M 10 x 1,0 , il doit exister des sondes adaptables tel que :
http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-fae-32110-528464-3944-p
Pour nos BM, la réf. d'origine est 62161459270 (18,50 € chez 2mpa).
Une d'occasion c'est peut être possible, mais à cette heure, mes machines sont toutes endormies !
Promis, je jette un œil quant il s'ouvrira ... demain !

Salut Bello2a,

Merci pour l'info sympa qui tombe soit tot le matin ou tard après une folle nuit !!!



Je vois que sur Oscaro c'est une sonde avec une resitance variable (CTN), y suffit d'y mettre un peu d'electronique derrière et de le brancher sur un cadran...je pense !!!

Je vais étudier ça

Pour K'wet.......je pense que je pourrais brancher le cadran sur la sonde en y apportant du 12 Volts...il faut voire le brochage du connecteur (je sais pas comment c'est foutu !)

A+



Eric
[i]

zonzon a écrit:Salut Bello2a,

Merci pour l'info sympa qui tombe soit tot le matin ou tard après une folle nuit !!!



Je vois que sur Oscaro c'est une sonde avec une resitance variable (CTN), y suffit d'y mettre un peu d'electronique derrière et de le brancher sur un cadran...je pense !!!

Je vais étudier ça

Pour K'wet.......je pense que je pourrais brancher le cadran sur la sonde en y apportant du 12 Volts...il faut voire le brochage du connecteur (je sais pas comment c'est foutu !)

A+



Eric
[i]

Y'a pas grand-chose à étudier, tu poses la sonde tu la raccordes au cadran et basta !

L'alimentation est réalisée via le cadran puisqu'il il s'agit en fait en milliampère-mètre dont le courant varie en fonction de la dérive de la sonde qui est du coup une résistance variable.........

Bein le problème est qu’il faut une connectique qui se branche au cadran (donc où il y a le 12V pour crer une tension afin de faire varier magétiquement l'aiguille du miliamrère-mètre suivant la valeur de la resistance ) et le fil qui monte de la sonde. Je crois savoir que cette connectique est sous le réservoir (si elle existe sur mon K100RT d’origine ?)

zonzon a écrit:Bein le problème est qu’il faut une connectique qui se branche au cadran (donc où il y a le 12V pour crer une tension afin de faire varier magétiquement l'aiguille du miliamrère-mètre suivant la valeur de la resistance ) et le fil qui monte de la sonde. Je crois savoir que cette connectique est sous le réservoir (si elle existe sur mon K100RT d’origine ?)

Oui le connecteur existe, ce qu'il te faut trouver c'est le bout du faisceau en Y distribue à la fois sur le cadran de température et le cadran de jauge (quand il est installé)

Dès que je peux, j'y jette un œil …

Pièce N° 18 :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0506&mospid=51749&btnr=62_0536&hg=62&fg=11 (55 € en neuf chez BMW ou voir en occasion sur le forum chez kikoth ou bello2a)

Génial …. C’est super clair…. A moi de jouer

Merci pour toutes ces infos rapides et efficaces…. Je te tiens au courant

Bye

Eric

j'ai monté du VDO (sonde et cadran)que j'avais trouvé dans une boutique de fourniture pour ULM sur la région Toulousaine.

Bonsoir,



J’ai démonté le réservoir et j’ai trouvé 3 connecteurs non branchés, 1 avec 3 broches femelles, 1 avec 3 broches mâles et 2 ergots sur le côté et 1 avec 2 broches mâles : lequel est pour la sonde de température d’eau ? (je ne sais pas comment mettre la photo !!!)



Merci

il n'y a qu'un fil : elle est bleu ou blanche l'une est pour l'huile l'autre pour l'eau

Un petit lien pour te donner un max d'infos : https://bmist.forumpro.fr/t56665-branchement-console-mano
Même si ce n'est pas pour brancher une console, tu devrais pouvoir puiser les réponses à tes recherches !
Par contre, j'ai un petit doute sur le choix de l' Y qui est donné sous deux réf. différentes :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0565&mospid=51742&btnr=62_0536&hg=62&fg=05
et http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0503&mospid=51751&btnr=62_0535&hg=62&fg=11
Je mettrai une option pour le schéma du RS, mais je peux me tromper !
C'est sur une fiche blanche à trois ou quatre plots (de mémoire) que vient se brancher cet Y, coté droit, sous ton réservoir.

Merci Bello2a pour tous ces renseignements, je vais étudier cela demain, tu es un max renseigné, une vraie revue technique cérébrale...BRAVO........peux-tu me dire comment mettre une photo dans la discussion, ça pourrait aider pour éclaircir mes questions.

Merci

Pour insérer une image, quelques astuces : https://bmist.forumpro.fr/t60796-inserer-une-image?highlight=inserrer+une+image
Avec un hébergeur d'image, c'est avec ces deux fenêtres (1 et 4) que tu vas chercher et copier tes images :


En cliquant sur 1, cliques ensuite sur "parcourir" 2.
Fais le choix dans tes images et cliques sur "envoyer" 3, lorsque le code s'affiche dans ton cartouche "Fichier".
Sélectionnes la dernière ligne "Adresse de l'image" et copier :
Enfin cliques sur la deuxième fenêtre 4 pour insérer (coller) ton lien et termine sur "OK" !
Bonne procédure et si tu as des difficultés, n'hésites pas à passer en MP.

Bonjour,

Tu sais que tu peux trouver un + aprés contact sur ton contacteur à clè.....C'est plus prés et ça ne te prendra pas la tête..........de toute façon il te faudra y aller pour ton éclairage d'instrument....

Cordialement

Bonjour,

Merci encore Bello2a pour ton efficacité…voilà donc grâce à toi la photo… reconnais-tu un des connecteurs qui se branche sur le manomètre de température ?

Eric

Salut Eric,
Chapeau pour le cliché, tu t'es débrouillé comme un chef !
Par contre, je ne reconnais pas la connectique de branchement du mano ... Normal, c'est pas le bon coté !
C'est sur le coté droit de ta machine qu'elle doit se trouver. Une fiche blanche qui ressemble à celle de ton image en premier plan.


(Attention, sur le RT, le faisceau est différent du RS ou du LT et tu n'as peut être pas le faisceau prévu.)
Essaies de prendre l'autre coté à la même hauteur pour voir si l'on voit cette fiche.
D'un autre coté, je te recherche un topo sur un branchement sans ce morceau de faisceau, s'il est manquant !

les branchements soont les mêmes

C'est bien la fiche 2, mais encore un petit effort pour ton branchement !
Cette connexion permet de relier l' Y dont on parle plus haut, qui comporte à son autre extrémité, deux fiches.
Une verte (pour ce qui te concerne) pour le téléthermomètre et une orange pour le lecteur de jauge.
Indépendamment, tu peux ne brancher qu'un seul de ces manos sur cet Y, mais en connaissant les couleurs de fils,
tu peux également t'en passer (voir post : https://bmist.forumpro.fr/t22262-console-jauge-a-essence-et-temperature-sur-k75rt)
Pour toi, c'est le marron, le vert/noir et le gris/noir qui vont t'intéresser.
Sur la fiche bleue, c'est le fil (unique) de ta sonde (noir) qui descend en passant par le carter de l'allumeur pour arriver sous ton cadre,
au niveau du carter de pompe eau/huile et qui doit se relier à ta nouvelle sonde.
Tiens nous bien sur ... au courant !

bonjour à tous,

Si cela peut aider, voici un post que j'avais fait pour la temérature et la jauge essence.

https://bmist.forumpro.fr/t6495-montage-jauge-essence-et-t-moteur-sur-k75rt

Bonne route

10abolo a écrit:bonjour à tous,

Si cela peut aider, voici un post que j'avais fait pour la température et la jauge essence.
https://bmist.forumpro.fr/t6495-montage-jauge-essence-et-t-moteur-sur-k75rt
Bonne route

Bien vu, 10abolo !
Une petite précision concernant le type de jauge.
Je cite : Attention à l'indicateur d'essence, il existe 2 modèles chez VDO.
Un pour sonde à levier (façon flotteur de cuvette d'eau de WC) et un autre pour sonde tubulaire (qui monte et qui descend le long d'un tube).
Dans le réservoir d'essence de K75RT, on a un levier comme dans les cuvettes de WC mais il faut un indicateur pour jauge tubulaire.
C'est là le piège !!!

Sur le K 75, tu as bien une jauge dite "flotteur" (à rhéostat), mais sur les premiers K 100, la jauge était de type (précisément) tubulaire.
Comment as tu pu avoir l'information d'inverser le type de mano ? (si ce n'est pas indiscret !)
Quant au prix d'une console toute équipée, elle frise aujourd'hui les 300 € chez BM !
Bravo pour ton post, bien expliqué !

Salut Zonzon,
Parceque quand j'ai monté le premier mano (pour jauge tubulaire), mon réservoir était vide et la jauge indiqué qu'il était plein
J'ai gentiment ramené le mano bien propre au comptoir et le type très sympa me l'a changé pour l'autre modèle
Je crois que le type s'est même apperçu qu'il y avait les deux modèles, il n'était pas au courant.
Bon courage pour ton montage.

Bonne route

Dans la jauge "tubulaire" des premières K100, il n'y a que 2 thermistances et pas de flotteur

bonjour,

Freddy29 a écrit:Dans la jauge "tubulaire" des premières K100, il n'y a que 2 thermistances et pas de flotteur

Ton clavier t'a induit en erreur...tu voulais écrire "resistance" et voilà qu'il écrit "thermistance"...

Cordialement

C'est le fait d'être à l'air ou dans l'essence qui change la valeur de ce type de résistance par différence de température

Freddy,

tu veut dire que par différence de température des deux sondes, cela donne le niveau d'essence ?

Bonjour,

Pas tout à fait....le fait de ne plus être dans l'essence permet la connexion et l'allumage de la lampe de niveau.

Cordialement

10abolo a écrit:Freddy,

tu veut dire que par différence de température des deux sondes, cela donne le niveau d'essence ?

c'est le principe de la thermistance, une résistance qui change de valeur en fonction de la température

C'est sans doute pour cette raison qu'il est impossible de brancher un mano de lecture de jauge sur ces modèles !

bello2a a écrit:C'est sans doute pour cette raison qu'il est impossible de brancher un mano de lecture de jauge sur ces modèles !

oui tout a fait

Hello
Ou se trouve la broche n°10 (Sonde Temperature Eau) et 13 (Masse)s il vous plait ?
Mon ventilateur tourne uniquement en direct , dans le circuit il ne tourne pas , le voyant ne s'allume pas même durant une surchauffe ( tester durant une synchro )
Merci

Les chiffres sont marqués dessus il me semble non ?

La sonde chez oscaro, je crois que c'est celle là FAE 32110

http://pieces-auto.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-volkswagen-golf-3944-837-gf

AmiKalement, Patrick