démontage et remontage cul de selle k75 rt

bonjour à toutes et à tous,
afin d'installer un top case GIVI MAXI sur ma k75 rt, j'ai acheté le porte-bagage avec platine qui se fixe à l'aide de 4 vis sur le cul de selle de la belle. 4 avant-trous sont parait-il marqués sur la face intérieure du cul de selle. Aussi, pour ne pas faire d'erreur sur les écartements, je souhaite démonter le cul de selle pour accéder et faire les trous aux bons endroits. Quelqu'un pourrait-il me communiquer une adresse ou un schéma ou m'indiquer les différentes étapes pour effectuer cette opération de démontage sans casse?
Je vous en remercie par avance.
Bonne route !

ca ne te serviras a rien de le demonter, tu ne verra pas plus qu' en te penchant , le cul de selle est une piece complete avec le fond, donc meme en le retournant c'est pareil

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=0565&mospid=51742&hg=52&fg=10


si cela peut aider ....

le cul de selle s'ouvre bien en 2 partie basse (noire) et haute (couleur) Marc a tellement de moto

Freddy29 a écrit:le cul de selle s'ouvre bien en 2 partie basse (noire) et haute (couleur) Marc a tellement de moto

ahhh ben oui, ca doit venir du fait que je n'ai jamais separé les 2 pieces

Abracadabra !!!


Plus facile de l'intérieur pour percer à l'aide d'une mèche à bois !
Les repères ne sont "normalement" pas compliqués à trouver, puisque les bulbes doivent être nettement ressortant !
Il faut visé au centre de chaque point d'ancrage. Ces bulbes finissent plats, pour recevoir une rondelle et l'écrou de serrage du futur porte-bagage.

Pour le démontage de cette pièce, rien de bien compliqué. Dépose de la selle (plus facile)
Deux vis à tête moletée en plastique, au fond du dosseret, pour déposer le feu arrière sans oublier de déconnecter son faisceau.
Deux vis type "cruciforme" à l'avant du cul de selle et deux vis BTR logées dans la patte transversale qui maintient la charnière arrière de la selle :


Ah ! J'oubliai la bavette arrière avec deux vis en haut (sans être sur que ce soit nécessaire ! )


Et dans le cul de selle, les deux écrous (visible de l'intérieur du caisson d'outillage) qui maintiennent la patte placée sous le garde boue (visible par en dessous, au dessus de la roue !) :


Après, il suffit de retourner l'ensemble pour dévisser les quatre écrous fixant cette base :


Voilà !

Merci à tous pour vos contributions, et "chapeau bas" à Bello2a pour ses explications appuyées par des photos.
Je ne pouvais rêver mieux! je vais pouvoir faire l'opération moi-même sans crainte d'abîmer le cul de selle.
mille merci!

BARRAU a écrit:Merci à tous pour vos contributions, et "chapeau bas" à Bello2a pour ses explications appuyées par des photos.
Je ne pouvais rêver mieux! je vais pouvoir faire l'opération moi-même sans crainte d'abîmer le cul de selle.
mille merci!

si tu as l'abs , c'est un peu plus chiant car le boitier est dans le cul de selle

n'oublie pas de mettre des rondelles larges à l'intérieur, cela évitera que le cul de selle ne se fende trop rapidement

J'ai un mauvais souvenir des fixations de platine GIVI, peut-être ont-elles changé mais les miennes ont pété et j'ai du les refaire avec un fer plat de dimensions plus adaptées ... (je ne transporte pas d'enclumes )