à-coups en roulant sur K100 ®

BONJOUR
depuis quelques temps j'ai des à-coups en roulant à vitesse constante en dessous de 3000T , quelque soit le rapport, au dessus mis à part les vibrations rituelles jusqu'à 4000: rien, au dessus de 4000 que du plaisir

en dessous de 3000 cela devient très désagréable
les bougies sont neuves (2000km)
les fils, tous nettoyés et siliconés (2000km)
la pompe à essence changée et crépine neuve et filtre neuf dans le bon sens
ruiné en WD 40

bon, si vou savez des idées ou des infos

peut-être un prise d'air ou un problème de bobines.

Tu as l'impression qu'un (ou 2) des cylindres ne donne pas du tout, ou bien qu'il donne moins biens que les autres?

pas l'impression qu'il n'y ait qu'un cylindre
mais cela ne dure qu'un instant et c'est TRÈS DÉSAGRÉABLE

une synchro des papillons a-t-elle été faite?

nik0 a écrit:une synchro des papillons a-t-elle été faite?

A première vue je répondais que non.

non ; syncro pas faite , mais à régime constant cela jouerai, même sans accélérer ??

on vient de faire une balade de 500 bornes, j'ai pu tester
en accélérant doucement (sur tous les rapports), aucun à-coups ni trou
cela se produit juste quand je reste à vitesse constante en dessous de 3000 TRS

il est possible qu'un ou des papillons aient du jeu:
pour tester, à même vitesse constante un rapport en dessous
les vibrations seront plus importantes à priori vers 4000 tours.
cela devrait amplifier le phénomène.

voir aussi si le câble de gaz a du jeu.

pour les vibrations ce n'est pas un problème (c'est une BM ) le pire ce sont les à-coups , et là

SWEETY a écrit:pour les vibrations ce n'est pas un problème (c'est une BM ) le pire ce sont les à-coups , et là

je perle de vibrations qui font bouger des papillons qui auraient pris du jeu

nik0 a écrit:

SWEETY a écrit:pour les vibrations ce n'est pas un problème (c'est une BM ) le pire ce sont les à-coups , et là

je perle de vibrations qui font bouger des papillons qui auraient pris du jeu

ah ok , je verrai avec une synchro !!!

et ça continue
pris d'un courage fou ce matin j'ai tout préparé pour changer la durite du débimettre qui etait un peu craquée et craquante
j'ai démonté plein de truc (qui doivent servir) pour mettre mes p'tis doigts facilement

pas réussi (ben oui j'en suis pas un ) je remontne le tout non sans avoir raccourci cette durite , un petit tour et là miracle plus d'à coups encore moins qu'avant , évidement on arrive sur une partie saine de la durite pas poreuse donc pas de prise d'air

par contre une légère odeur d'essence me monte aux narines, mais comme j'avais demonté la durite d'alimemntaion de la rampe pas d'inquiétude

à l'arret pas de fuite au sol , donc tranquille

je repars et là, toujours rien pas de fuite, je mets la moto sur la centrale et que vois-je: léger suintement sur la durite d'alimentation qui est elle aussi soit poreuse soit craquelée, et ça coule doucement en roulant , mais cela ne le fait que lorsqu'il y a la pression de la pompe.
je fonce chez Docteur BM , car pas de durite chez moi, etlà : à 17 H
bon je suis revenu en regardant plus mon moteur que la route
et mardi matin je serai chez eux à l'ouverture , je vais toutes les faire changer


Edit Michel 09:Sujets fusionnés,raison:Suite du post initial

Il y a de quoi péter une durite. Bon y a pas le feu, mais un tuyau, ne tarde pas sinon ça va péter des flammes. enfin à éviter aussi
Bon courage

SWEETY ne va pas chez BM pour ta durite.
Fait comme moi va ici :
Mesnil Accessoires
7 Bld National
92250 La Garenne Colombes
Tel : 01 47 80 17 17
Pour le prix d'une durite BMW tu aura 1 metre de durite essence chez eux.

ou fait comme moi, si tu n'as pas d'essence dans le reservoir t'as plus de fuite !!!
mais je vais verifier mes durites de GPS !!!

"j'ai démonté plein de truc (qui doivent servir)" si c'est des cylindres ! y en a deux en trop sur ta moto !!!

ben pourquoi ils en mettent 4
non je parlais des bobines, des durites, des fils qui gènent, d'un "truc" bizarre tenu par 2 vis dont une quasi inaccessible avec une prise dessus.......................
je pense même que j'aurai du démonter la rampe
j'ai bien noté l'adresse de Mesnil

Flateur a écrit:ou fait comme moi, si tu n'as pas d'essence dans le reservoir t'as plus de fuite !!!mais je vais verifier mes durites de GPS !!!

"j'ai démonté plein de truc (qui doivent servir)" si c'est des cylindres ! y en a deux en trop sur ta moto !!!

il est vrai qu'avec une fuite ça consomme plus